宝马新战略：油电并存，三大平台应对电动化转型|新能源周报

【汽服新能源周报】第143

各位汽服同仁，大家早上好

汽服新能源周报，一周新闻全知道！

一周要闻：

1、宝马新战略：油电并存，三大平台应对电动化转型；

2、合众新能源管理人否认“山子高科重组哪吒汽车”；

3、小鹏“星夜服务”上线：夜间延时至20点，免费晚餐享不停；

4、中国新能源汽车销量破4000万辆，连续10年全球领先；

5、蔚来和江淮汽车合资公司正式注销；

6、五菱新能源将发布全新品牌埃尚汽车；

7、奥迪CEO支持2035年禁售燃油车，未来10年内仍将销售；

大事件

1、宝马新战略：油电并存，三大平台应对电动化转型

9月18日，宝马宣布将重塑产品开发策略，未来全球车型将精简为三大核心平台，以适应电动化转型和市场需求差异。宝马将采取“双轨”路线，继续保留燃油发动机的同时，加大对纯电动车的投资。
宝马未来的三大平台包括：NeueKlasse电动车架构，这是从零开发的新平台，优化了重量分配、空气动力学和下一代软件；燃油车专属平台，面向入门级市场，尤其在印度、中东和部分东欧地区，燃油车仍将长期支撑盈利；多能平台，主要用于大型SUV和轿车，既可装电池组也可配燃油机，使宝马能按市场灵活切换动力方案。
新平台体系将取代现有的FAR前驱、CLAR后驱及其电动车改造版本，使产品线更精简、高效。宝马开发了名为“HeartofJoy”的新软件系统，控制车辆在不同动力下的动态表现，确保无论开NeueKlasse电动车还是六缸轿车，都能感受到经典的宝马驾控乐趣。（来源：一电快讯）

2、合众新能源管理人否认“山子高科重组哪吒汽车”

日前，有消息称山子高科将重组哪吒汽车母公司合众新能源。9月17日，合众新能源管理人明确表示此为“假消息”。山子高科相关工作人员称，公司仅是意向投资人之一，是否能成为重组企业，需以官方消息为准。哪吒汽车2024年开始出现经营问题，目前合众新能源破产重整案第一次债权人会议已召开，尚未确定重组投资人。（来源：第一财经）

大售后

3、小鹏“星夜服务”上线：夜间延时至20点，免费晚餐享不停

9月14日，小鹏汽车宣布推出「星夜服务」，旨在满足车主夜间进店保养和精品安装的需求。部分售后门店的服务时间延长至晚上20点。此外，小鹏汽车还为夜间预约进店的车主提供免费晚餐服务，以提升用户体验。

小鹏汽车的这一服务举措与零跑汽车和鸿蒙智行的星夜服务相似，均延长了门店的营业时间至夜间20:00，覆盖了车辆保养和简单维修等服务。零跑汽车的星夜服务已覆盖23省、37城，而鸿蒙智行则在8月宣布第二批星夜服务用户中心上线，新开放23家用户中心，覆盖31个省份。华为常务董事、终端BG董事长余承东也曾分享过在内蒙支持星夜服务的用户中心的体验，包括免费夏季车辆检测和用餐服务。这些服务的推出，显示了新能源汽车企业在提升客户服务和体验方面的努力和创新。(来源：一电快讯)

数据

4、2025年8月新能源车渗透率48%同比增23%燃油车增1%

9月15日，乘联分会秘书长崔东树发布数据显示，2025年8月汽车总产量达到275万台，同比增长11%。其中，新能源汽车生产量为133万台，同比增长23%，市场渗透率达到48%；相比之下，燃油车生产量为142万台，同比增长仅为1%。今年1-8月，汽车总产量为2083万台，同比增长11%；新能源汽车生产量为938万台，同比增长31%，渗透率为45%；燃油车生产量为1145万台，同比下降2%。

崔东树指出，尽管当前外部环境复杂严峻，行业稳增长任务艰巨，但车市以旧换新补贴政策对2025年车市产生了显著效果。尽管上半年车市增速为11%，但下半年预计将逐步进入减速周期。他期待未来有关部门能出台更多长效政策，如减免购车人员个税、推动新能源车下乡、优化C7经济型电动车驾照申领等，以拉动购车消费，促进经济增长。（来源：一电快讯）

5、中国新能源汽车销量破4000万辆，连续10年全球领先

9月18日，科技部部长阴和俊在国新办新闻发布会上宣布，中国新能源汽车累计销售量已突破4000万辆，产销量连续10年位居全球第一，为全球减碳目标作出显著贡献。今年上半年，我国新能源汽车市场渗透率达到44.3%，创下同期历史新高。公安部数据显示，截至2024年底，全国新能源汽车保有量达到3140万辆，占汽车总量的8.90%，其中纯电动汽车保有量为2209万辆，占新能源汽车保有量的70.34%。
中国汽车工业协会统计分析显示，今年1-6月，我国汽车产销首次双双突破1500万辆，分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%。这些数据表明，中国新能源汽车市场正在快速增长，对全球汽车产业的影响力日益增强。（来源：一电快讯）

6、中国新能源汽车市场：国产品牌占比逼近90%，外资品牌份额下滑

9月18日，市场调查机构CounterPointResearch发布报告，2025年上半年中国本土设备制造商控制着中国近90%的新能源汽车市场。报告指出，全球新能源汽车销量同比增长30%，中国贡献了全球销量的62%，市场同比增长33%。在中国市场销售的新能源汽车中，纯电动汽车（BEV）占比61%，销量同比增长44%；插电式混合动力（PHEV）销量同比增长20%。中国本土制造商的市场占有率从2020年上半年的65%上升至2025年上半年的近90%，进一步挤压了外国品牌的市场份额。
美国汽车制造商特斯拉、通用汽车和福特的总销量同比下降了13%，德国汽车制造商大众、梅赛德斯-奔驰和宝马的总销量同比大幅下降了40%；日本汽车制造商丰田、马自达和日产的总销量同比增长了16%，但在中国市场的份额仍不足2%。这一数据反映了中国新能源汽车市场的快速增长和本土品牌的强劲竞争力。（来源：一电快讯）

企业动态

7、蔚来和江淮汽车合资公司正式注销

9月15日，国家企业信用信息公示系统显示，江来先进制造技术（安徽）有限公司的登记状态已由存续变更为注销。该公司由蔚来控股有限公司和安徽江淮汽车集团股份有限公司共同持股，成立于2021年3月，注册资本为5.1亿人民币，业务范围包括道路机动车辆生产、生产线管理服务和供应链管理服务等。今年6月，公司已发布注销公告，注销原因为决议解散，公告期从6月10日至7月24日。

蔚来与江淮汽车的合作始于2016年，当时双方达成战略合作协议，由江淮汽车代工生产蔚来系列整车。随着蔚来在2023年12月获得道路机动车辆生产企业准入资质，双方在整车制造层面的合作结束，江来公司因此失去存续必要。蔚来官方表示，此次注销是正常调整，不会对公司的生产、制造、经营活动产生不利影响，并透露蔚来与江淮汽车将在新能源汽车研发、换电、零部件等领域继续深化合作。蔚来此前通过收购江淮的生产设备和资产，获得了造车资质，因此不再需要代工合作模式。（来源：一电快讯）

8、蔚来宣布完成11.6亿美元股权发行，所得款项净额将用于投资智能电动汽车核心技术研发等

9月17日消息，蔚来宣布完成11.6亿美元股权发行，涉及209,090,918股公司A类普通股。所得款项净额将用于投资智能电动汽车核心技术研发、开发未来技术平台及车型、扩大充换电网络，并强化资产负债表。蔚来港股股价今日大涨11.46%，报56.9港元。德意志银行报告显示，第三代ES8已收到约10万份可取消订单，预售起售价41.68万元，预计最终价格将更具竞争力。
蔚来2025年二季度交付72,056台，同比增长25.6%，环比增长71.2%。二季度营收190.1亿元，同比增长9.0%，环比增长57.9%；综合毛利率10.0%，环比显著提升；其他销售毛利率达8.2%，创历史新高；现金储备272亿元，环比增长；研发投入30.1亿。三季度交付指引87,000至91,000台，同比增长40.7%至47.1%；营收指引218.1亿元至228.8亿元，均创历史新高。（来源：一电快讯）

9、理想汽车与宁德时代达成五年全面战略合作

9月18日，理想汽车与宁德时代签署五年全面战略合作协议并完成授牌仪式。理想汽车董事长兼CEO李想、总裁马东辉、宁德时代董事长兼CEO曾毓群、市场体系联席总裁韩伟共同出席，理想汽车供应链副总裁孟庆鹏、宁德时代国内乘用车副总裁王慧代表双方在宁德签署协议。双方将在电池安全、超充技术等方面展开深度合作，携手拓展国内外业务，共同推动电池技术创新和全球化布局。

作为长期合作伙伴，宁德时代将为理想汽车全系产品提供高性能、高安全、高品质的动力电池系统，包括但不限于三元锂电池、M3P电池、磷酸铁锂电池和钠离子电池等，为理想汽车打造高端智能电动体验注入核心动能。截至目前，搭载宁德时代电池的理想汽车累计交付量突破100万辆，且从未出现因电池自身原因导致的热失控事故。（来源：快科技）

10、赛力斯等注资5亿成立重庆蓝电汽车科技有限公司

9月18日消息，重庆蓝电汽车科技有限公司17日正式成立，法定代表人为张正源，注册资本高达5亿人民币。该公司的业务范围包括汽车销售、新能源汽车整车销售、汽车零部件研发制造、新能源汽车电附件销售、换电设施销售等。重庆蓝电汽车科技有限公司由赛力斯集团持股35%，重庆青凤科技发展有限公司（国有控股企业）持股33%，以及重庆园投仓储服务有限公司（国有独资企业）持股32%共同持股。

蓝电汽车作为赛力斯集团旗下的智能电动汽车品牌，旗下拥有蓝电E5（参数丨图片）PLUS、蓝电E5、蓝电E3等车型，官网显示关联企业为重庆赛力斯蓝电汽车有限公司。这一新公司的成立，标志着赛力斯集团在新能源汽车领域的进一步拓展和深化，同时也展现了国有资本在新能源汽车产业中的积极参与和支持。（来源：一电快讯）

11、五菱新能源将发布全新品牌埃尚汽车

日前，柳州五菱新能源汽车有限公司宣布进军乘用车市场，并发布新能源汽车品牌“埃尚汽车”。目前，埃尚汽车已经开通官方账号，其标识由五菱的英文“W”配合菱形演变而来。

据了解，埃尚汽车定位为年轻时尚新能源车品牌，计划未来三年基于微型车、小型车和紧凑型车三个自主技术平台，推出包括轿车、SUV、MPV等车型。其中，埃尚汽车首款车型为A100C，定位为纯电动微型车，将于9月26日品牌发布时上市。

12、2026年起新能源车或将征收5%购置税，免税时代将结束

近日，有关新能源汽车免征购置税政策将于2026年1月结束的消息引发关注。乘联分会秘书长崔东树分析称，明年新能源汽车被征收5%购置税的可能性很大。2023年，财政部等三部门曾发布政策，明确对2026年至2027年期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。目前我国车辆购置税税率为10%，减半征收意味着新能源汽车实际税率将维持在5%。
乘联分会数据显示，2025年1-8月，我国新能源乘用车零售销量累计为755.6万辆，同比增长7.5%，零售渗透率达51%。这表明国内新车市场的主力已逐步由燃油车切换为新能源汽车。随着新能源车体量的增大，税收压力也在加大，这可能是政策调整的原因之一。(来源：一电快讯）

13、奥迪CEO支持2035年禁售燃油车，未来10年内仍将销售

近日，奥迪CEO格诺特·多纳发表声明，奥迪将保持战略灵活性，未来7至10年内仍会继续销售燃油车。尽管奥迪原计划在2026年推出最后一批内燃机新车，并从2026年开始过渡到纯电动品牌，但多纳表示，2026年前推出的新车型将继续生产销售至2033年。奥迪将逐步淘汰内燃机生产，并最迟在2050年实现零排放。
奥迪的立场与宝马、奔驰等反对2035年燃油车禁售令的车企不同，多纳明确支持欧盟2035年起禁止销售新燃油车的法规，并认为放宽禁令的呼吁适得其反。他强调，电动汽车是减少二氧化碳排放的唯一真正解决方案，认为电动汽车技术更先进。奥迪的这一决策反映了其对电动化转型的坚定承诺，同时也显示了对当前市场和政策环境的灵活应对。（来源：一电快讯）