赛道基因落地日常，领克07 EM-P以安全车身份定义出行标准

随着汽车工业向新能源转型的步伐加快，消费者对车辆性能与安全的需求不断提升，而专业赛事则成为验证车辆综合实力的重要窗口。CTCC 中国汽车场地职业联赛作为国内顶级赛事，对官方安全车的各项指标有着极高要求，不仅需要强劲的动力和精准的操控，更要具备全方位的安全保障。领克 07 EM-P 作为一款量产新能源轿车，已先后在上海国际赛车场、宁波国际赛道、绍兴站及鄂尔多斯站四场 CTCC 赛事中担任官方安全车，且全程以未经任何改装的商品车身份参与，这一经历直接体现了其产品实力的可靠性。

安全性能是安全车的核心要求，领克 07 EM-P 将品牌 “全域安全” 升级为 “全域安全 +”，安全保障覆盖驾乘全环节。车身结构上，整车高强度及以上钢材与铝材合计占比超过 82％。A 柱、B 柱及四门防撞梁区域采用四层超高强度钢结构，加强板强度高达 2000MPa，是海狼级核潜艇强度的 3 倍以上。前防撞梁为 “日字型” 航天级 7 系铝合金，宽度 1332mm，占车宽比例 70%，主体壁厚 5.0mm，用料标准领先行业。配备的 6 宫格吸能盒长 288mm，配合稳定的轴向压溃变形设计，吸能效果提升 50% 至 70%。后防撞梁厚度 1.0mm，吸能盒长 80-100mm，且后防撞梁、吸能盒与后纵梁贯穿形成完整后部防护结构。

在新能源汽车重点关注的电池安全方面，领克 07 EM-P 电池包采用防撞、防自燃、防水、防辐射设计，多项标准高于国标。电池包内部设有 3 根纵梁，可有效抵御 X 方向撞击力，保护电芯安全。电池包四周共 13 处挂载点，提升了电池包的模态及安全性，同时对车辆操控性有积极影响。

要胜任 CTCC 安全车的角色，动力性能是基础要求。领克 07 EM-P 搭载的 EM-P 智能电混技术提供了有力支撑，其动力系统由 1.5T 四缸电混引擎与 DHT Evo 双电机电驱系统组成。该发动机热效率达到 44.26%，电机效率高达 97.6%，配合 3 挡变速器，使系统综合功率达到 280kW，峰值扭矩达 615N・m。实际性能表现上，车辆百公里加速时间为 6.5s，极速可达 190km/h，同时还能实现 1400km 的超长续航，在性能与节能之间达成平衡。

驾控表现同样是赛事安全车的关键指标，领克 07 EM-P 延续了品牌的冠军级驾控基因。底盘采用麦弗逊独立前悬架与多连杆独立后悬架组合，前悬架配备大直径横向稳定杆，能有效减少车辆在急转弯和高速行驶时的侧倾，提升稳定性与操控精准度。多连杆独立后悬架通过多个连接杆设计，可更好地控制车辆行驶姿态。制动方面，车辆搭载博世 IPB 1.1 智能集成制动系统，0.15s 内即可实现 0-100mpa 的管路压力，百公里制动最短距离为 35.5m。麋鹿测试成绩达 81.4km/h，紧急避障极限速度超过传统豪华品牌 34C 车型。

领克 07 EM-P 在具备强大性能的同时保持了较高质价比。8 月购车用户可享受 10000 元超享焕新补贴，限时起售价 13.98 万元。金融方案方面，提供限时 2 年 8 万 0 息贷款，日供低至 112 元起，降低了购车门槛，年轻消费群体也能轻松负担。

领克 07 EM-P 以量产车身份通过 CTCC 赛事的严苛考验，其动力、操控和安全性能得到专业场景的验证。对于消费者而言，这款车将赛事级品质融入日常出行，同时通过实在的购车政策降低了拥有门槛，为消费者提供了值得考虑的选择。