解密吉利汽车的“笨小孩”体系力哲学【爆款密码②】

2025年，是中国汽车工业极不平凡的一年。新能源渗透率即将突破60%，智能驾驶进入城市泛化阶段，价格战与技术战交织，行业竞争进入“硬核体系力”的终极比拼。

在这一背景下，吉利汽车集团以其清晰的战略定力、深厚的技术底蕴和坚定的用户导向，走出了一条令人瞩目的高质量发展路径。

9月17日，吉利银河M9正式上市，上市24小时，大定订单23000台；8月底，极氪品牌首款混动豪华SUV极氪9X开启预售，一小时订单突破4.2万辆；4月上市的领克900，至今稳居高端混动SUV销量前三，平均售价超过35万元。

这些现象级产品的背后，是吉利汽车“打造新汽车的体系力”战略的集中爆发，更是其“行稳致远、行胜于言”企业理念的生动实践。

1、“一个吉利”战略落地，资源协同迈向深水区

2024年9月吉利发布《台州宣言》，明确提出“战略聚焦、整合、协同、稳健、人才”五大举措，推动“一个吉利”战略全面落地。一年后，这一战略在资本和运营层面迎来里程碑式进展。

今年9月，吉利汽车与极氪科技的合并议案分别以95.14%和94.2%的高票通过股东审议，标志着“一个吉利”在治理结构上迈出关键一步。合并不仅消除了业务重叠和资源浪费，更在技术、供应链、制造、营销等环节实现深度协同，为集团构建出更强的成本控制能力和更敏捷的市场响应机制。

“我们杜绝重复投入，”吉利汽车集团CEO淦家阅在访谈中强调，“整合以后，极氪专注豪华科技，领克锁定中高端性能，银河主攻主流高价值市场，三大品牌矩阵清晰、优势互补。”

正如吉利汽车“造每个人的智能精品车”的承诺所言，其正以“创造超越用户期待的智能出行体验，打造科技引领型全球汽车企业，成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌”为使命，通过资源整合与战略协同，引领中国汽车行业进入智能移动终端新时代。

资本市场对此反应积极。贝莱德、先锋领航、道富等全球顶级资管机构纷纷增持吉利股票，超过40家券商给出“买入”或“增持”评级。德意志银行在两个月内连续两次上调目标股价，凸显市场对其长期价值的认可。过去一年，吉利汽车股价涨幅达104.9%，两倍于恒生指数，市值增长超1000亿元。

2、技术“根”文化+全域AI，打造新汽车体系力

在淦家阅看来，“造车是一场马拉松”，比拼的不是短期爆发力，而是体系化的技术积累和工程能力。

吉利2021–2025年研发投入超1000亿元，近十一年总研发投入超过2500亿元。如今，这些投入正进入收获期。从GEA架构到浩瀚S超级电混，从47.26%热效率的混动发动机到11合1电驱，从神盾电池安全系统到星睿AI大模型，吉利已构建起覆盖硬件、软件、云端的全域技术体系。

银河M9正是这一体系力的代表之作。其第三排座椅可调节至150度，车内垂直高度1.3米，“得房率”高达88.3%，风阻系数仅0.285，零百加速4.5秒，百公里油耗4.8升——这些看似矛盾的产品指标，背后是架构设计、三电系统、空气动力学、AI标定等多项技术的深度融合。

“控制成本不是靠商务压价，而是靠技术体系能力，”淦家阅表示。通过规模化采购、平台化开发、模块化供应，吉利在保证高质的同时实现优价。银河M9起售价仅17万元出头，远超同级产品的价值比，正是其体系化成本控制能力的体现。

3、技术为根，用户为本，体系为力，构建三维稳健发展模型

智能驾驶是当前车企竞争的核心战场。吉利没有选择全栈自研或供应商“黑盒”方案的两极路径，而是通过与AI大模型公司千里科技合资成立“千里智驾”，走出一条“技术领先+主动掌控+经济规模”的第三条路。

“吉利不是聪明的小孩，是笨小孩，就是踏踏实实把事情做好，”淦家阅坦言。基于WM世界模型、VLA视觉大模型和端到端安全对抗模型，千里浩瀚智能辅助驾驶系统实现了云车协同、实时校验、快速迭代。其H1至H9五个等级覆盖不同车型，既保证技术先进性，也兼顾经济性。

更难得的是，吉利拥有L2级以上辅助驾驶车辆超过850万辆，海量数据为其模型训练提供坚实基础。正如淦家阅所说：“没有大算力、大模型、大数据，AI赋能就是空谈。”

极氪品牌从诞生之初就肩负吉利高端化和纯电化的使命。四年时间，55万辆交付、平均售价近30万元、进入全球40多个市场，极氪已成为中国品牌向上突破的典范。

8月8日，极氪提前半年公布4款在售车型的改款计划，短期内虽可能影响销量，但却赢得用户长期信任。“真诚比短期销量更重要，”淦家阅说。结果出乎意料，订单环比反增15–20%。这表明，只要企业真心对待用户，用户必以信任回报。

从银河M9、极氪9X到领克900，从AI大模型到千里浩瀚辅助驾驶，从百亿研发到千亿市值，吉利汽车的战略主线愈发清晰：以技术为根、以用户为本、以体系为力。

这正践行着其“造每个人的智能精品车”的承诺，以实际行动迈向“打造科技引领型全球汽车企业”的愿景。“行稳致远”，体现在其不追逐短期风口，而是坚持长期投入、稳健经营；“行胜于言”，则是其少说多做、用产品说话、用数据证明的企业性格。

2025年1–8月，吉利汽车累计销售189.7万辆，同比增长47%，新能源销量突破100万辆，占比从2021年的6.2%跃升至59%。全年销量目标已从271万辆上调至300万辆，展现出极强的增长韧性。

结语：体系力决定终局

中国汽车工业正在从“单点突破”走向“系统竞争”，从“产品领先”走向“体系领先”。吉利汽车通过“一个吉利”战略整合品牌资源，通过技术“根”文化夯实底层能力，通过用户运营构建品牌忠诚，通过全域AI赋能未来体验，展现出罕见的综合实力。

淦家阅多次强调“造车是一场马拉松”。在这场长跑中，吉利已不再是一家传统车企，而是一家以科技为驱动、以用户为中心、以全球为舞台的新汽车公司。如今吉利汽车正稳步实现“成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌”的目标，其“行稳致远、行胜于言”的理念，不仅适用于企业治理，也为整个行业提供了穿越周期、高质量发展的宝贵范式。

未来，随着极氪回归、智能辅助驾驶落地、海外扩张，吉利有望在高端化、智能化、全球化三个维度持续突破，真正引领中国汽车行业进入智能移动终端新时代。