俄罗斯升级对波兰等国挑衅威胁， 中国利益直接受损

2025年9月10日凌晨，俄军发射多架无人机进入波兰领空，最远深入波兰国境300公里。‌‌波兰启动北约防空系统监视与拦截，击落部分俄罗斯无人机。俄罗斯无人机不仅进入波兰纵深，而且多次侵入罗马尼亚领空。

2025年9月12日至16日，俄罗斯与白俄罗斯举行“西方-2025”联合军演，军演覆盖41个训练场及两大海域，动用兵力达10万人，并试射了“锆石”高超音速导弹。军演期间，波兰以维护国家安全为由关闭波白边境，并在波白边境部署4万名军人以备万一。

2025年9月19日，俄罗斯3架米格-31战斗机携带空空导弹侵入爱沙尼亚领空长达12分钟。芬兰、意大利和瑞典战机起飞拦截和监视。
俄罗斯近期在继续俄乌战争，企图夺得更多乌克兰领土的同时，升级对北约国家的挑衅，既有测试北约底线和反应能力的考虑，威胁和阻拦北约国家加强对乌克兰的援助意图也很明显。
俄乌战争已经打成消耗战，双方都输不起。进入8月以来，乌军频频打击俄罗斯炼油设施以及直接服务于战争的生产企业，导致俄罗斯30%左右的炼油产能受损，俄罗斯经济疲态尽显，在中国发行俄债就是明证之一。俄罗斯要想保持俄乌战场战略优势，就必须采用各种手段和措施阻扰欧盟和北约增加对乌克兰的援助。无人机和战机入侵北约国家领空、举行包括核武在内的大规模联合军演等都是服务于这一目的的手段。
对欧盟和北约而言，经过近三年抗战，乌军已经成为俄军之外欧洲最强大的军队，也是抵御俄罗斯进一步西侵的坚固堡垒。支援乌克兰，确保乌克兰不败，就是保卫自己。因此，不但绝不可能削弱对乌克兰的援助，而且在进一步加强对俄罗斯制裁的同时，还要采用各种措施和手段尽力争取外部力量停止向俄罗斯经济输血。
波兰在俄白联合军演期间关闭边界，直接结果就是中欧班列进入欧洲受阻。
中欧班列承担中欧贸易7%-8%的运输量，而且增长迅速。截至2024年11月，中欧班列累计发送货物超1100万标箱，货值达4200亿美元 。波兰是中欧班列的最重要过境点。约90%的中欧班列经波兰马拉舍维奇枢纽进入其他欧洲国家，日均通行120列。根据公开报道，由于波兰关闭边境，目前约有300列满载电子产品、汽车零部件等货物的中欧班列滞留在白俄罗斯边境。 ‌

波兰关闭边境虽然时间节点是在俄白联合军演期间，公开理由是出于国家安全考虑，但俄白联合军演已经结束，俄罗斯目前深陷俄乌战争泥潭，除非其决策者脑袋瓜出问题自己作死，在与乌克兰战争结束以前绝无可能大规模入侵波兰或其他北约国家。因此客观地说，俄罗斯近期升级挑衅和威胁主要目的是测试北约反应，目前并不构成对波兰的直接威胁。
波兰无限期关闭边境，导致中欧班列中断，给中国及欧洲贸易伙伴造成直接经济损失并带来巨大压力，其背后无疑有施压中国停止向俄罗斯经济“输血”的因素。
中欧班列中断的直接影响是导致供应链中断，运输成本上升。有报道称，德国汽车厂不得不启动"空运应急计划"，成本飙升8倍；浙江义乌圣诞用品企业，运输时效从16天延长到45天。欧洲客户为规避风险，可能因此把采购和市场转向其他国家和地区。开通其他运输通道，不仅需要时间，而且只要俄乌战争不停，欧洲与俄罗斯的对立继续，中国就不可能不受影响，中国利益就不可避免受到损失。
开通其他航线，减少对通过波兰线路的依赖固然可以作为选项，但只要俄乌战争继续，俄罗斯与欧盟和北约国家的对立就不会停止，在俄罗斯与绝大多数欧洲国家之间就存在被迫选边站的现实可能，没有任何航线可能避免中国的利益受损。
根据海关总署发布的最新数据，2025年前8个月，中国与欧盟国家之间的贸易占中国外贸总值13.1%‌，欧盟是仅次于东盟的中国第二大贸易伙伴。‌维护和平，停止对乌克兰的侵略，中国与欧盟国家之间的经济贸易才有可能得到长期稳定的发展，否则，政冷经热不可能长期维持，中欧贸易处处可能被卡脖子。