美议员喊话特朗普：若北京不答应美国的要求，就不准中国做一件事

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美国政客又出损招！为逼中国在稀土问题上让步，竟公然威胁要禁止中国航班在美降落。这种拿国际航空合作当“筹码”的奇闻，背后究竟是战略焦虑还是政治作秀？这招真的能吓住人吗？

国际政治的大戏台上，总有些政客能提出让人瞠目结舌的“神逻辑”。最近，美国国会众议院那位以频繁炒作中国议题而闻名的共和党议员——中国问题特别委员会主席约翰·穆勒纳尔。

他就又抛出了一个“奇思妙想”！据路透社等媒体报道，就在9月18日，穆勒纳尔公开向特朗普喊话。他核心意思就一个：如果中国不答应美国在稀土供应上的要求，那美国就应该考虑限制甚至禁止中国的航空公司航班在美国及其盟友国家的机场降落。

这脑回路，是不是听起来就有点绕？为了让这个威胁显得更“有力”，他还附加了两条建议：重新审查卖给中国客机和零部件的出口管制。

拉上盟友一起限制中国在航空领域的投资。他信誓旦旦地说，这套组合拳是为了给中国传递“明确信号”。为什么是稀土？美国真的如此焦虑？

稀土不是土，而是17种珍贵金属元素的统称，它们是制造高科技产品、尖端武器、电动汽车和可再生能源设备不可或缺的“工业维生素”。从F-35战斗机到精确制导导弹，从iPhone到特斯拉电机，都离不开它。

而全球稀土产业链，中国拥有绝对的主导权。根据美国地质调查局的数据，中国不仅稀土储量丰富，更关键的是掌握了全球约60%的稀土产量和高达85%以上的精炼加工能力。

这种近乎垄断的地位，让美国国防和科技产业界长期感到“焦虑”，生怕被“卡脖子”。事实上，美国自己也有稀土矿，但将矿石转化为能用于高科技产品的精炼材料。

是一个复杂、昂贵且可能造成环境污染的过程。过去几十年，全球产业链已经高度依赖中国，美国想在一朝一夕内重建完整的、有竞争力的稀土供应链，简直是难如登天。

穆勒纳尔的想法，看似打到了中国的“七寸”，实则是一步臭棋，完全经不起推敲。杀敌八百，自损一千？ 中美之间的航空联系是双向的。

限制中国航班降落，首先冲击的是美国的机场收入、地勤服务、燃油销售以及依赖中国游客和商务旅客的美国旅游业、酒店业和零售业。

疫情后，中美航班数量本就恢复缓慢，远未达到疫情前水平。若再人为切断，美国相关行业岂不是雪上加霜？去年，美国几家航空公司还游说政府，要求暂停批准中美新航班。

理由是“竞争不公平”，其保护自身利益的意图非常明显。如今议员又想主动砍断航线，美国航企和工会恐怕心情复杂。盟友会跟吗？ 穆勒纳尔还想拉上盟友一起行动。

但欧洲、日韩等美国盟友，同样与中国有着紧密的经贸和人员往来。让他们为了美国的稀土利益，主动牺牲自己的航空枢纽地位和经济利益，他们会心甘情愿吗？这所谓的“联盟团结”恐怕只是一厢情愿。

逻辑根本不通！最核心的问题是，用“航班着陆权”来威胁“稀土供应”，这两件事风马牛不相及。中国不可能因为飞机落不了地，就拱手让出战略资源的掌控权。

这种提议反而暴露了美方某些政客在解决自身结构性难题上的无力感和焦躁情绪，只能想出这种“驴唇不对马嘴”的胁迫手段。

这位穆勒纳尔议员，可不是第一次有这类“精彩”表演了。他领导的“中国问题特别委员会”自成立以来，核心工作似乎就是不断制造和炒作各种反华议题。

今年7月，他致信美国多所名校，要求它们切断与中国国家留学基金委的合作，试图破坏中美之间正常的教育交流。在芯片问题上，他多次跳出来反对。

最近听说特朗普政府可能批准英伟达向中国出口特供版AI芯片（H20），他又急得跳脚，致信商务部长表示“担忧”，嚷嚷着要“保护美国在AI领域的领先地位”。

这些举动往往违背市场规律和美国企业的利益。很多美国公司深度参与中国市场，一刀切的脱钩断链，最终也会重伤美国企业自身。

穆勒纳尔的这个提议，更像是一场政治作秀，是为了在美国国内政治中展现对华强硬姿态，而非一个真正可行的战略。

它既解决不了美国在稀土供应上的脆弱性，还可能搬起石头砸自己的脚，损害美国的经济利益和与盟友的关系。真正的出路在哪里？历史和现实都告诉我们，合作共赢才是正道。

通过对话、投资和共同开发，建立多元、稳定的全球供应链，比这种损人不利己的威胁要靠谱得多。这种“不让飞机落地”的闹剧，最终只会沦为国际社会的一个笑柄。