大厂品质+华为全家桶，传祺向往S9乾崑上市，华系卷王来了？

今年的高端SUV市场有两大主题：第一，SUV务必越造越大！第二，“满血华为”标签务必明朗！在这样的市场环境下，不少车企乘风而上，甚至能与“揽胜（参数丨图片）们”面对面。

在大尺寸SUV市场中，如何用差异化的产品力厮杀出一片新天地？9月19日晚，来自广汽集团的传祺向往高端序列的传祺向往S9乾崑正式上市。这款售价21.99万-24.99万元的全四驱乾崑旗舰SUV，正在打开高端家用市场的新格局。

谁都想成为揽胜，但谁能真正复刻揽胜的成功？

很多自主车企在高端大型SUV市场上的经验不是很足，所以大家在造新车的时候往往愿意“照猫画虎”。很多车型都以揽胜、库里南为蓝本，给人一种“自主车的设计越搞越回去”的感觉。

开创中国SUV原创高端设计的广汽传祺，深知模仿成不了经典。话又说回去了，广汽原创设计的传祺GS8、传祺M8这些大尺寸车型也都是经典。在高端SUV和MPV市场的扎实经验，为传祺向往S9乾崑也带来了更高的设计起点。

当你看惯了“珠三角揽胜”、“长三角库里南”之后再看传祺向往乾崑S9，就会发现这款车的原创化程度非常高，而且很有广汽传祺品牌自己的设计特色。

具体来说，传祺向往S9乾崑这位“大块头”，在五米级车身的基础上融合了主流大气的中式审美。它没有参考任何一台西方豪华中大型SUV，但它的气势却不输揽胜、X7这样的西方豪车，向中国家庭传递着主流高端价值。

当然，在传祺向往S9乾崑的车内设计上，也是一大重点。

首先需要明确，基于5060mm的车身长度、2930mm的轴距，传祺向往S9乾崑的内部空间非常宽敞，兼容主流的大五座以及大六座布局。

更大的SUV，势必要追求更豪华的内在观感。对此，广汽传祺用高端MPV的豪华思维来为SUV赋能。

在传祺向往S9乾崑的车内，我们可以看到非常丰富的豪华设计，Nappa真皮元素、北美黑胡桃木元素，这些材质与简洁大气的线条搭配，同样呈现出具有主流价值的豪华观感。而在细节处，第二排小桌板、超长大扶手等设计，也在各方个面诠释着豪华车的人性化体验。

入门就是大满配，豪华BUFF已经叠满

面向新能源转型，广汽集团在去年提出了番禺行动这一战略改革措施。与华为的深度合作，则是“再造新广汽”的关键一环。此次全新上市的传祺向往S9乾崑，在把华为品牌IP植入命名当中后，则成为了关键一环里的关键落子。

首先聊一下背景，向往系列是广汽传祺打造的一个全新高端车系，它的核心是豪华。而豪华的核心则是舒适与便利，在与华为“爱情升温”后，广汽传祺向往系列在“科技豪华”的领域也越走越顺。

21.99万起，传祺向往S9乾崑直接带来了“满血华为”大满配。鸿蒙座舱HarmonySpace 5一步到位、全系搭载华为乾崑ADS 4 Max 超阶版辅助驾驶系统，让传祺向往S9乾崑也加入了“华系车”的阵营。值得注意的是，在鸿蒙座舱5和乾崑ADS 4两大核心华为配置装车后，传祺向往S9乾崑的价格要比同规格的车型便宜不少。

落实在体验维度，你永远可以相信华为。鸿蒙座舱HarmonySpace 5，不仅为这台高端SUV带来了六屏协同体系，同时它的全能智慧助手更为出行提供了实打实的方便。当我们上车的时候，手机上的社交信息、音乐都能直接无缝流转到车机屏幕上；丰富的网联神态，让车辆也可以成为家庭的智能控制中枢，以华为+N的方式实现智能家居协同，真正带来了人、车、家无缝协同的智能出行体验。

至于华为乾崑ADS 4 Max 超阶版辅助驾驶系统，则更是传祺向往S9乾崑的价值所在。全新的WEWA架构实现了辅助驾驶能力的超进化，它可以更充分地调动激光雷达、4D毫米波雷达的硬件感知能力，从而实现车位到车位辅助2.0。

简要来说，传祺向往S9乾崑能从车位或路边一键启动领航辅助功能，并且支持环岛、闸机、ECT等复杂场景的同行能力，让开车真正便利起来。

当然，广汽传祺向往的豪华进阶并不仅仅是依赖华为。广汽在高端车型领域的研发经验，也为传祺向往S9乾崑的舒适越级提供了可能性。

全球首创的五星SPA零重力座椅、拥有8个经络球机械按摩功能的主驾12点/副驾18点按摩、21扬声器的ADiGO SOUND 音响系统，营造出了更加立体的舒享满配体验。相比起西方百万级豪车，传祺向往S9乾崑的直观豪华品质也可谓是有过之而无不及。

广汽经验之谈，豪华SUV的内核应该是什么？

“冰箱彩电大沙发”虽好，但它们永远无法成为一台豪车最底层的产品力。原因很简单，车与房屋不同，当车辆在行驶过程中，如果过于颠簸、过于顿挫，那将直接摧毁车内的“软装优势”。所以无论是传统的西方豪华SUV还是国内的新晋高端SUV，都一定要把机械素质做足、做扎实。

在动力系统中，传祺向往S9是一台插混SUV，技术思路与目前很多新势力喜欢的增程式SUV存在很大的差异。插混系统最大的意义，就是能实现可增程、可插混、可纯电的三种形态，适应不同的用车场景。

譬如在城市通勤和中短途出行的场景下，传祺S9全系的搭载宁德时代44.5度骁遥超级增混电池，以大容量实现了252km的CLTC纯电续航里程。中短途只用电不用油，费用更省、质感更好。

而在长途出行时，如果遇到馈电加堵车的情况，则可以采用增程模式，发动机只发电不参与驱动，节省能耗的同时也避免了顿挫。至于在高速场景下，插混并联模式通过1.5T发动机与双电机驱动，带来了更强的性能同时也能规避补能痛点问题。所以，可纯电、可增程、可发电的驱动能力，也让传祺向往S9乾崑具备了真正的全能表现。

值得一提的是，传祺向往S9乾崑还全系标配广汽超级智电四驱。在这套系统的加持下，车辆系统综合功率可达368kW、综合扭矩输出也达到了613N·m，零百加速时间仅为6.6秒。当然，广汽超级智电四驱不仅仅是为超级性能服务的。

这套四驱系统，可以帮助车辆提升35%烂路通过性，降低40%打滑概率，搭配主动增稳的ASTC 2.0鹰爪系统，能在湿滑路面提供出色的稳定性。相较于同级别的后驱车型而言，传祺向往S9乾崑不仅把四驱做成了标配，更让四驱系统成为了家用安心出行的刚需。

至于在底盘方面，传祺向往S9乾崑采用了前麦弗逊+后多连杆悬架结构。在一堆“前双叉臂后多连杆”悬架结构的车型面前，传祺向往S9乾崑的底盘基础似乎并不高级。但广汽这位老司机，向我们证明了一个事实：优秀的调校，其实比堆砌配置更重要。

广汽传祺将多年的前麦弗逊+后多连杆底盘调价经验融入到传祺向往S9乾崑车型的底盘当中，而且通过智能预瞄系统与SDC连续可变阻尼减振器，不仅能带来舒适厚重的驾乘体验。更重要的是，这种悬架结构比空悬更可靠、更能节省后期的维护成本，让豪华不必破费。

结语

如果用四个字来总结传祺向往S9乾崑，我愿意用“人间清醒”来概括。在目前的新能源高端SUV市场，的确涌现出了不少强力竞争者，特别是新势力品牌几乎掀起了“军备竞赛”。而清新的广汽传祺在打造向往系高端SUV的时候并不盲目，传祺向往S9乾崑把广汽自身的核心技术优势、调校优势、设计优势与华为的前瞻科技进行了深度捆绑。这样的造车模式，更能带来理性的豪华体验，从而真正让“三大全系标配+一大舒享满配”融入到豪华SUV的体验当中。