“跨越50”暗秀肌肉，解放军一大短板正在快速补强

在我们开展的迎接英雄回家的“跨越50”行动里，解放军又悄悄地秀了一把实力，让大家见识到了咱们军队的厉害！

9月12号那天，解放军执行了“跨越50”特别行动。这次行动可不简单，是再次从韩国迎回了志愿军烈士的遗物和遗骸。这些英雄们，出国的时候还是青春年少的少年郎，回来的时候却成了我们心中无比崇敬的英雄。在这里，咱们得向他们致以最崇高的敬意！

在这一回迎接英雄归来的行动中，解放军派出了超强的阵容：一架运油20飞机，还有四架歼20战斗机一同执行任务。这时候，有观众就纳闷了，为啥派的是一架运油20呢？

其实啊，咱们都知道，运油20可是解放军发展出来的一款特别实用的加油机。但从本质上来说，它属于国际上特别流行的一个概念，叫MRTT，也就是多用途加油运输机。平时呢，它主要扮演加油机的角色，可一旦有需要，它就能很容易地改装成运输机。而且啊，它能在运输机和加油机这两种形态之间无缝切换，速度还特别快。

这种飞机形态在欧洲可流行了。就比如说德国装备的空客A330MRTT，它就能灵活地在货机形态和加油机之间转换。甚至当年德国总理默克尔出国访问的时候，还专门乘坐过德国空军的这种多用途飞机呢。

对于咱们中国人民解放军来说，现在在空军建设方面，很多指标都已经看齐世界一流水平了，甚至有些方面咱们就是世界一流。就比如说预警机，不管是数量还是质量，中国现在那都是当之无愧的世界第一。还有咱们的歼20战斗机，正以西方国家无法理解的高速在进行生产。歼35A入列之后，更是能补强咱们在中低端勤务用机方面的空白。

不过呢，在整个空军体系里，咱们目前最缺乏的其实是特种机这一块。特种机包括好多类型，像电子战机这类特种机，还有加油机和运输机。咱们先不说特种机这块，毕竟现在咱们缺乏的是一个更好的中型运输机平台来作为特种机的载体。单说运输机和加油机，中国其实已经取得了非常快的进步。

自从2007年6月20号运20首飞以来，咱们都亲眼看着“胖妞”（运20的昵称）快速地加入到人民解放军的队伍里。在之前的93阅兵里，“胖妞”更是以两种形态接受了检阅。一种是用原本的D30发动机或者涡扇18发动机的小涵道比发动机的运20原版，后面挂着大酒桶形状的涡扇20发动机的运20新改型也亮相了。

但是在加油机方面，解放军目前还有比较大的短板需要补强。所以啊，解放军也兼顾到了未来作战行动中的灵活性安排，大力发展运20和运油20型飞机。之前在珠海航展上，运油20就向大家展示过它功能切换的能力。运20呢，是打开后舱，让大家看到了它非常大的货舱空间。只要在里面布置上油箱，它就能变成加油机；要是不布置油箱，它就能还原成一架正常的运20飞机。

这一次在接回志愿军烈士遗骸的“跨越50”行动中，咱们也向世人展示了运油20的这种能力。这种能力可不得了，不仅让解放军整个运输机、加油机机队的使用更加灵活，对于那些缺乏运输机和加油机的国家来说，也有着非常大的吸引力。

就比如说像埃及这类中东国家，肯定会对这种能灵活转换形态的飞机特别感兴趣。这恐怕也是未来运油20能尽快走出中国、走向世界的一个非常大的卖点。况且啊，在目前世界上，能生产运20这个级别飞机，还能快速交付的国家，就只有中国了。美国的C17已经停产了，俄罗斯的伊尔76现在生产速度慢得让人着急。

所以说啊，运20家族在这一次的行动中，再次向世人展示了咱们的实力。咱们也真心希望，运油20和运20能更快地走出国门，让世界都看到咱们中国飞机的厉害！