不愿与中国作对，印度巡逻队现身边境，一个动作却已暴露莫迪野心

打着与解放军积极“修复信任”的旗号，印度巡逻队正频繁现身中印边境地带，并不断加强对周边区域的“全天候监控”。在此之际，一个不同寻常的动作，却彻底暴露了莫迪政府的野心。

莫迪

据印度媒体报道，近日，驻扎在“拉达克地区”东部实控线沿线的印度军队，正在努力通过一系列，所谓的“建立信任措施”，来缩小与解放军之间的“信任缺口”。

其中，印方的一个关键举措，就是进一步依赖过去五年间，建立起来的“技术监控基础设施”。自2020年以来，印度方面就构建了一个，覆盖实际控制线及其周边区域的“全天候综合监控网络”，该系统目前还在不断升级和强化中。

拉达克地区冬季气候严酷，部队难以进行大规模徒步巡逻，而印方认为，新技术的应用可以缓解这种局面，并减少因恶劣天气导致的部队伤亡。此外，在寒冷的条件下，巡逻队可能因遭遇恶劣天气，而出现返程延误，这种情况就极有可能，会增加中印两军对峙的风险。

值得注意的是，虽然在两国官员的密切沟通下，中印军队已在边境地区部分“脱离接触”，但全面的降级并未实现。据印媒估算，中印实际控制线两侧，仍驻扎有约五到六万名士兵，尤其是在纵深区域。

印度巡逻队

上个月，王毅外长与印度国家安全顾问多瓦尔会面时，双方详细讨论了通过外交和军事渠道，加强边境管理机制的问题，并同意设立一个边境“工作组”，以便更好地维护边境地区的和平与稳定。

截至目前，中印两国已经成功举行了21轮军事指挥官会谈、34轮边境问题工作级协调中心会谈，以及24轮高级别对话。这样看来，印方如今的种种动作，似乎完全是出于缓和中印关系的考量。

然而，莫迪政府批准的一项新计划，却暴露了印方更大的野心。据外媒爆料，印度正计划通过大规模扩建铁路基础设施，全面增强该国在东北边境的防务能力。

印方指出，这一举措不仅是为了改善区域交通和物流效率，更是在为“潜在的军事需求”做准备，以应对之后与中国关系可能出现的紧张局势。

中印外长会面

具体而言，这项已经获得批准的计划，涉及到铺设总长500公里的铁路线，其中包括多个桥梁和隧道。这些铁路将连接印度与中国、孟加拉国、缅甸和不丹，这4个邻国接壤的偏远地区。

据估算，该项目的投资总额约为3000亿卢比，折合人民币大约242亿元。按照规划，该项目将在未来四年内完成。

与此同时，印度方面也直接重新启动了东北部地区的机场建设，尤其是重新启用了自1962年以来，一直闲置的前沿机场。这些机场将用于直升机和军用飞机的部署，以进一步提升该地区的军事响应能力。

此外，印度官员还在积极研究，单独增加“拉达克地区”北部，与中国“有争议”的边界附近的铁路线路。目前，这些铁路网已延伸至克什米尔谷地的巴拉穆拉，该地区是印度和巴基斯坦长期争夺的焦点之一，但印方显然还不满足。

中印士兵

值得一提的是，印媒特别指出，在基建过程中，莫迪政府优先考虑了“敏感地区”的基础设施互联互通，例如，沿巴基斯坦边境，修建长达上千公里的新公路，以及在洞朗附近，进行基础设施的“升级和改造”。

但洞朗地区本就是属于中国的领土，莫迪政府的这番动作，不仅不能达到目的，反而会进一步激化双边矛盾，破坏艰难回暖的中印关系。

在此之际，美国也开始蠢蠢欲动，想要给被特朗普得罪透的印方，递上“橄榄枝”。美国驻印大使候任人戈尔表示，将拉近印度与美国的距离，并让该国远离中国，是美方的“首要任务”。

在戈尔看来，美国与印度的关系，已经“延续数十年”之久，且远比中印关系“更为温暖”。他还声称，美印贸易谈判中虽然存在一些“波折”，但双方依然在努力寻找解决方案，这说明两国在合作中有着可观的共同利益。

特朗普与莫迪

对于印度“庞大的市场潜力”，戈尔也进行了大力夸赞，表示美国寻求扩大石油、天然气产品的准入渠道，显然是在暗示印方采取行动。

然而，此前先提出对印度加征关税，并屡次谴责印度进口俄罗斯石油的一方，也恰恰是美国。如果印方不能看清美国霸权主义的真面目，吃一堑长一智，恐怕只会栽更大的跟头。