浙江
杭州与宁波之间，有一座城市扮演着关键角色。
绍兴被誉为“杭甬黄金走廊”的核心节点，正在两大都市的联动中发挥不可替代的桥梁作用。
2023年8月，杭绍甬城际线实现全线贯通运营，利用百年萧甬铁路的富余运力，开通了宁波至杭州南站的城际列车。
这条线路全长147公里，设7个站点，全程票价仅20元，成为全国首条利用既有线改造的跨市域城际铁路。
杭甬之间的交通连接已有百年历史。
杭甬铁路始建于1910年，萧甬段于1937年开通运营，后因战争一度被拆除。
1953年萧甬段开始分段重建，1959年全线贯通投入运营。这条铁路见证了浙东交通的发展历程，也为如今的城际铁路奠定了基础。
改革开放后，该铁路持续升级。1993年进行二线工程建设，2006年开展电气化改造，2009年完工并开行首列动车组列车。
2017年6月，宁波至余慈城际铁路开通运营，成为杭绍甬城际线的雏形。2020年7月，绍兴风情旅游新干线连通杭州南站，2023年8月终于实现宁波至杭州南站贯通运营。
从地理上看，绍兴恰好位于杭州与宁波的中间点，成为连接两地的天然桥梁。
省级规划明确提出做强“双核四极多群”的中心城市体系，“双核”即杭州、宁波两大核心城市。而绍兴正处于这两个核心之间的关键连接线上。
交通规划上，G9221杭甬高速复线宁波段三期工程、杭绍甬高速公路杭州至绍兴段、杭甬高速公路杭州段扩容改建工程等重点项目都已纳入省级国土空间规划，助力做畅杭甬1小时通勤圈。
截至2023年6月，宁波城铁已累计发送旅客600余万人次，日均旅客突破4000人次，通勤客流占比从开通初期的5%上升至2022年的15%。
2024年8月数据显示，杭甬城际列车月客流量维持在5.3万人次左右，其中杭甬两地直达客流量2.6万人次。
绍兴从古代的杭甬通道到今天双城记的核心纽带，有望重塑长三角乃至全国新的竞争格局！
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