近日
市域(郊)铁路成德线迎来新进展
四川建院站至五洲广场站区间
左线盾构隧道顺利贯通
至此全线盾构施工已完成60.7%
另外,五洲广场站
在完成主体结构施工的基础上
已于近日完成附属结构施工
成为全线首座全面完成结构施工的车站
盾构施工超60%
德阳段最陡区间左线隧道贯通
2025年9月10日12时30分
成德线德阳段(正线)
坡度最大的盾构隧道
四川建院站至五洲广场站区间
左线盾构隧道实现贯通
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德阳段最陡区间左线隧道贯通时刻
该隧道全长1197.6米
纵向坡度最大可达28‰
相当于每向前掘进一公里
高度下降28米
面对大坡度施工挑战
建设团队采取
“地层加固+精准掘进+同步注浆”的方法
通过提前对管线周边
及天桥下方区域进行注浆加固
并在掘进过程中
实时调整盾构角度及方向
最终将盾构精度控制在毫米级
实现了隧道的安全、高效贯通
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盾构管片正在运往拼装位置
目前,成德线共有19台盾构机同步作业
累计掘进量27200米
已完成总工程量60.7%
6条盾构隧道顺利贯通
其中,全线最长盾构区间
总长度达4101.5米
文庙广场站至德阳北站区间
近日也取得新进展
该区间已掘进2683米并抵达中间风井
下一步将继续向文庙广场站方向
推进剩余部分
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盾构管片拼装
8座车站主体结构封顶
首座车站全面完成结构施工
五洲广场站在率先完成
主体结构封顶的基础上
已于近日顺利完成附属结构施工
成为成德线首座完成全部结构施工的车站
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五洲广场站已全面完成结构施工
目前,成德线全线15座车站
已有8座车站完成主体结构封顶
7座车站已进入附属结构施工阶段
4座车站正在进行主体结构施工
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工程示意图,仅供参考
成德线是成德眉资同城化
“2环3射”骨干通勤网络中的重要项目
项目起于成都地铁1号线韦家碾站
止于德阳市德阳北站
全长70.87公里
共设车站15座
项目建成后将推动
成都、德阳迈入“轨道同城”时代
促进成德两地间
产业、人口及各类生产要素的高效聚集
对提升成都都市圈核心能级
推动成渝地区双城经济圈建设及
成德眉资同城化发展具有重要意义
和铁铁一起期待成德线开通后
“朝看三星堆,晚游春熙路”的日子吧!
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