8月新能源小微卡增9%！Top3巍然不动 雷驰升第六 黑马进前十 谁暴涨68倍？丨头条

1-8月新能源小微卡破8万辆，累计同比增长39%。

据方得网保险数据显示，2025年8月，新能源小微卡（3.5T以下保险数，下同）销量9391辆，同比去年（8649辆）增长9%。1-8月累计销量达到8.04万辆，前三季度有望接近10万辆。

与去年同期相比，前三企业排名巍然不动，后五位排名大变。有两家企业连跳13级杀进前十！

具体请看方得网报道。

8月销量9391

前三季度新能源小微卡预计10万辆

2025年8月，新能源小微卡销量9391辆，同比增长9%，环比下降7%。

不同于新能源商用车整体市场环比上涨的态势，新能源小微卡在8月有小幅下滑，这也是新能源卡车大盘中唯一环比下滑的细分市场。

从2025年1-8月新能源小微卡销售走势可见，一季度呈现直线增长趋势，在3月突破万辆后，四月继续增长达到1.67万辆，2季度单月销量均超过万辆。三季度则持续下滑，到了8月单月销量虽同比增长，但已经低于1万辆。

可以预测，2025年前三季度，新能源小微卡突破9万辆应该不是问题。

方得网分析认为，2025年8月新能源小微卡销量同比增长9%，主要源于两大关键因素。

首先，是政策红利持续释放，购置使用成本优势凸显。 2025年，各地政府加速公共领域车辆电动化进程，明确新能源轻型货车更新时间表，并密集出台购置补贴、充电设施建设等支持政策。这些举措有效降低了终端用户的购车与用车门槛，显著提升了新能源小微卡的市场竞争力，成为驱动销量增长的核心引擎。

同时，路权优势强化，在终端运营层面，新能源小微卡享有的城市路权优势日益突出，使其在城市物流配送场景中吸引力倍增。面对持续优化的运营成本和更便利的通行政策，终端市场中的燃油微小卡用户正加速转向新能源小微卡。

开瑞深圳经销商在接受方得网采访时表示，“2025年开瑞江豚（参数丨图片）系列新能源小微卡上量迅速。新能源小卡性价比更高，购买成本低，电车运营上比油车省近一半，上量很快。”

山东济南菱势汽车经销商则表示，“国补+省补的优惠政策性，我们店9月交车不断。不光是纯电车型卖的好，混动车型也很受用户欢迎。续航能达到1000公里以上，跑城配、快递都没问题。”

同时，路权优势强化，在终端运营层面，新能源小微卡享有的城市路权优势日益突出，使其在城市物流配送场景中吸引力倍增。面对持续优化的运营成本和更便利的通行政策，终端市场中的燃油微小卡用户正加速转向新能源小微卡。

从新能源小微卡销售地区来看，2025年1-8月，广东、山东、浙江为TOP3省份。其中广东省的销量一骑绝尘，成为全国新能源小微卡销量最高的省份。

2025年山东省购车补贴呈现“全省+地方”双层架构，新能源车补贴力度更大。山东省的新能源汽车补贴总额高达98.85亿元，这笔资金将用于支持新能源汽车的推广和燃料电池汽车的示范应用。这也是山东省新能源相关车型快速上量的原因之一。

2025年1-8月，新能源小微卡车型燃料分布也有较大变化。其中，纯电车型销售7.9万辆，相比2024年增长0.4%。混动车型中，汽油/电混动车型增长0.9%。

奇瑞/福田谁第二？江铃暴涨42倍

相比2024年8月，2025年8月，新能源小微卡前十榜单，前三企业较为稳定。

从竞争格局来看，新能源小微卡市场呈现一超双强态势。远程新能源商用车单月销量2412辆。

2024年8月行业前五为远程新能源商用车（包含吉利四川商用车、江西吉利新能源、唐骏汽车）、奇瑞商用车（奇瑞商用车、集瑞重工）、北汽福田、东风汽车（东风汽车股份以及东风汽车集团）、鑫源汽车（鑫源汽车、华晨鑫源）。2025年8月，前三位企业巍然不动，长安汽车上位前四，华晨鑫源位居行业第五。

后五位企业中，山东雷驰由2024年8月的第19上升至行业第六，销量同比增长28倍。

同样还有位次变化还有菱势汽车、河北红星和上汽通用五菱。其中菱势汽车位次上升一位。

河北红星则由2024年同期的22位杀进行业前九。8月河北红星新能源小微卡销售225辆，同比增长1631%。

若提到单月增幅最高的，则是江铃汽车，同比增长68倍。

从环比增幅来看，8月有2家企业逆势增长，分别为福田和山东雷驰。这其中山东雷驰增幅最高，达到50%。

从份额来看，远程作为2023年、2024年连冠，成绩稳步增长，份额达到24%，在行业中持续领跑。此外，新能源小微卡市场除远程外，份额超过10%的有奇瑞商用车和福田汽车，份额分别为16.1%和13.1%。份额增幅最高的则是福田，达到了5.9%、

从累计销量来看，2025年1-8月，新能源小微卡市场销量冠军仍是远程新能源商用车，远程也是唯一一家累计销量近2万辆的企业。紧随其后的是奇瑞，累计销量1.3万辆，同比增长60%。福田累计销量也超过1万辆，同比增长153%。东风累计销量超过7000辆。5000辆左右的企业则有鑫源汽车和长安汽车，这两家相差较小。菱势汽车、瑞驰则在4000辆左右。前十企业均在1000辆以上。

2025年1-8月，新能源小微卡前十企业合计份额达到90%，相比去年同期87%，前十份额增长3%，说明行业集中度上升。

前五企业份额与去年持平，意味着行业格局有较大变化的集中在后位企业。可以看出，2025年1-8月，后五位企业排名变化频繁，且不断有新企业进入换位，如单月销量河北红星、上汽通用五菱上位前十等，说明目前排名并不稳定，格局还将有大变化。

且从累计销量来看，行业第11-13位的销量与第10位销量相差不过百辆，反超可能性很大。

2025年1-8月新能源小微卡销量达到8.04万辆，相比去年增长39%，照此走势，2025年全年冲击12万辆问题不大。