交通部“晒”强国建设试点样本

在现代化交通基础设施建设、运输服务、科技创新、绿色低碳和交通产业发展等领域，我国交通运输行业已探索出诸多典型经验和做法，形成了大量可复制、可推广的样本。

交通运输部加快建设交通强国领导小组办公室日前发布《交通强国建设试点典型案例集（第一辑）》，公开推介44项典型经验与创新成果。

在现代化交通基础设施领域，江苏省交通运输行业创新提出了大流量高速公路集中养护模式，通过科学组织同一路段内多项目、多工种的同步交叉施工，实现养护作业效率最大化和区域路网总体运行效益最优，对推动高速公路养护事业的高质量发展具有重要的借鉴意义。

江苏省交通运输厅有关专家介绍，随着高速公路交通量持续增长、荷载不断加重，高速公路病害呈现出数量增多、类型多样、程度加重的趋势。传统养护模式存在养护施工对路网交通干扰大、质量难以保障、安全风险高等问题。

江苏实施精细化施工与交通管控，将施工计划精准到小时，综合运用全链条智慧数字化养护、全方位快速化养护、智能诱导精准管控等技术手段。2019—2024年江苏省完成了超大流量路段施工、跨省协调路段作业、无人智慧施工应用、区域路网同步作业等工程实践，累计施工里程约1215半幅公里，缩短工期约2700天，区域路网运行综合效益提升与施工成本节约累计超40亿元。

传统自动化集装箱码头普遍采用“垂直堆场端部装卸＋自动导引车”模式，难以满足江海联运高频交互等需求。广州港南沙四期全自动化码头作为粤港澳大湾区江海联运重要枢纽，创新提出了“平行堆场侧面装卸+北斗导航无人驾驶智能导引车（IGV）+全国产信息系统”等技术体系，有效解决传统模式下码头空间利用率低、江海联运交互效率低、多设备协同精度不足等问题。

广东省交通运输厅介绍，广州港南沙四期全自动化码头还研制并推广应用北斗导航无人驾驶智能导引车，采用轻量化设计并搭载快充技术，具备厘米级定位与全港区智能调度能力。土地利用率提升30%，码头装卸效率提升28%。南沙港区集装箱年通过能力提升至2400万标箱，跻身全球单一港区前列。

广州白云国际机场是我国复合型国家航空枢纽之一，2024年旅客吞吐量达7637万人次，接近设计容量，地面运行环境日趋复杂，运行压力不断增大。三期扩建工程规模大、场景复杂。

为破解大型综合交通运输枢纽“建运一体”与协同运行难题，广东机场集团应用三维激光扫描技术，构建运行机场高精度建筑信息模型，打造智慧机场“运行一张图”，以机场地图数据集（AMDB）为框架基础，开发白云机场机坪运行管理系统（AOMS），将机场地理信息及航班基础元素数据融合，实现业务协同。工程实施期间，白云机场连续4年实现旅客吞吐量全国第一、货邮吞吐量全国第二。

广东机场集团称，云桥设备综合管理系统使廊桥平均靠桥时间从120秒缩短至85秒，人员提前到位等待时间从20分钟缩减至5分钟。“一个身份（OneID）”服务使旅客安检时间缩减20%，旅客登机效率提升40%，机场服务人员成本减少50%。“机场通”服务会员数量突破1400万。

国能黄骅港已逐步实现煤炭装卸全流程智能化。摄影/章轲

黄骅港作为我国西煤东运、北煤南运的重要枢纽港，肩负着国家能源保供重任。国家能源投资集团有限责任公司有关负责人介绍，国能黄骅港务公司通过持续推进科技创新和技术迭代，逐步实现煤炭装卸全流程智能化。

目前，国能黄骅港已建成17座基站，实现港区5G专网全覆盖，通过下沉UPF（用户平面功能)，实现数据不出园区的低时延、高可靠传输。利用北斗定位技术，建立全港统一坐标系，形成由3座基站组网运行的北斗CORS（连续运行参考站系统)网，实现全港高精定位。通过技术创新和流程优化，装船作业时间缩短25%，船舶满载率提升10%，平均在港时间缩短32%，火车卸车时间缩短16%。

在推进绿色低碳转型方面，多地交通运输行业也收获满满。浙江省交通运输厅介绍，针对交通碳排放源点多量大、流动性强、核算监管难度大等关键问题，浙江省率先研究形成了一整套的交通碳排放核算理论体系，创新性地搭建省级交通碳达峰数字化应用平台，面向行业管理部门、企业、公众3类差异性用户，构建“碳指数、碳效码、碳积分”3类碳工具应用体系。

截至目前，“碳效码”实现规模以上企业全覆盖，绿码企业已累计兑现专项贷款2.8亿元、发放补助639万元，累计减少二氧化碳排放18万吨。“碳积分”实现平台注册用户153万，成为参与人数最多的省级碳普惠平台，实现低碳行为超亿次，积分兑换超过1500万分。

广东省全面推进港口岸电建设和使用，创新采用可移动式岸基船舶供电系统。目前，广东省港口建成岸电设施有1248套，覆盖泊位1696个，码头泊位岸电设施覆盖率达到90.94%。截至2024年底，广东省港口累计岸电使用量约15560万度，通过构建效益模型，节省燃油3.42万吨（节省费用约1.7亿元），减少二氧化碳排放10.6万吨、其他各类大气污染物排放0.35万吨。

广东省交通运输厅介绍，传统跨境电商作业模式下，存在海关监管与企业作业流程信息割裂、物流中转及通关时间长等问题。广东省邮政分公司与东莞海关联合推出跨境电商嵌入式监管新模式，将海关监管前置嵌入企业物流生产环节，物流企业在完成生产作业的同时完成海关申报监管，服务链条大幅缩短，通关效率显著提升。2024年通过跨境电商出口嵌入式监管模式报关出口货值1132万元。2025年1-5月出口货值达842.42万元。