车企亏到哭！日车企对美出口暴跌13.8%，日本央行为何见死不救？

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自从4月美国对日本提高关税之后，日本对美国的出口便一蹶不振，出口额连续5个月下滑，颓势尽显。

8月，降幅同比扩至13.8%，出口额锐减至1.39万亿日元，贸易困局愈发凸显。

作为核心支柱的汽车业遭遇重创，出口大幅暴跌28.4%，丰田等七大车企预估，2025财年利润将缩减2.67万亿日元，此损失超过上财年利润的三成有余，汽车行业前景着实令人堪忧。

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虽然美国将汽车关税从27.5%降至15%，但较4月2.5%仍高6倍，8月贸易逆差缩减看似利好，实则靠原油降价拉低进口成本，对美顺差已腰斩。

二季度经济借由内需在短期内得以支撑，然而，专家发出预警，库存压力与关税冲击相互叠加，使得三季度经济极有可能陷入负增长的困境。

关税“压顶”

自4月特朗普政府搞起“对等关税”，日本对美出口就没好过，8月已经是连续第5个月下滑了，同比降幅还从7月的10% 扩大到13.8%.

此事的核心症结在于汽车，要知道，汽车及其零部件在日本对美出口中占据了三分之一的份额，可见汽车因素在其中影响重大。

美国身为日本汽车的最大市场，去年大量吸纳日本汽车，数据表明，去年日本对美出口汽车近137万辆，贸易额约6万亿日元，充分彰显出美日汽车贸易规模之庞大

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9月16日，美国把日本汽车进口关税从25%降15%，但与今年4月前2.5%的关税水平相较，当前税率仍高出数倍，差距显著。此番下调，关税似仍未回归理想低位。

之前4月加税后，税率一度飙到27.5%，直接挤压车企利润,丰田、本田等七大车企早就预估，2025 财年营业利润要少赚2.67万亿日元，相当于上财年利润的三成多.

此番打击着实不小，彭博经济研究指出，当下15%的税率相较2024年大幅攀升，如此情形下，日本出口后续恐将持续遭受冲击，前景令人忧虑。

贸易数据“喜忧参半”

9月17日日本财务省公布的8月数据挺有意思，整体贸易逆差2425亿日元，同比少了 65.9%，看着好像好转了，但仔细看就知道门道。

出口微降0.1%，降至8.43万亿日元，进口降幅更显著，达5.2%，至8.67万亿日元，进口下降主要源于原油价格下滑，进口成本降低，而非出口竞争力提升所致。

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更反差的是，对美进口还涨了11.6%，到1.06万亿日元，这数据其实挺说明问题的，美国关税的影响已经实实在在体现在账本上了，日本出口的 “软肋” 被戳得很明显。

日本央行按兵不动？

9月19日，日本央行将举行议息会议。目前，多家机构预估其会维持现行利率水平，然而，这些机构亦纷纷预警，关税影响已初露端倪，后续经济态势值得关注。

再加上日本政坛不稳定，这些都会影响未来要不要加息，毕竟现在经济形势不明朗，央行也不敢轻易动。

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二季度日本经济看似佳绩卓著，GDP折成年率涨幅达1.0%，远超预期的0.4%。

然而，这亮眼成绩背后，主要依赖国内需求支撑，表面繁花似锦，实则隐忧潜藏，未来经济走向仍需审慎观望。

企业投资环比涨1.3%，占经济近60%的私人消费也涨了0.2%，出口能稳住是因为游客多，还有企业靠降价、提前发货应对关税。

然而，此皆为权宜之计，仅能解一时之困，难以形成长效之策，终究无法长久维系。

现在不少专家都看衰三季度，第一生命经济研究所的永滨利广说，二季度民间库存的上调会给三季度增长拖后腿，陷入负增长的可能性很大。

日本经济新闻社的预测与之相仿，其指出美国加征关税或令出口持续下探，预计三季度出口将呈负增长，至四季度，更有可能陷入零增长的艰难境地。

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彭博更算出，美日贸易协定全面生效会让日本对美出口降近25%，威胁到0.5%的GDP，这么看，日本经济这波看似躲过了大劫，其实根本没赢，后面的压力还大着呢。

结语

美国的关税，余威不减，其冲击之力仍在持续不断地侵袭着日本经济，使日本经济在这股冲击下艰难前行。

虽汽车关税降至15%，但较此前6倍的涨幅，让丰田等车企2.67万亿日元利润蒸发的困境难缓解，对美出口5连跌、汽车出口崩28.4%的颓势未改。

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8月贸易逆差缩减不过是原油降价带来的“假象”，对美顺差腰斩更暴露出口软肋，二季度经济靠内需和短期手段撑场难持久，多家机构预警三季度负增长、四季度零增长。

日本央行暂按兵不动，可关税与政坛不确定性仍悬顶，经济想摆脱“关税阴霾”，还有漫长硬仗要打。