公交车变身快递车，打通乡村振兴“微循环”

本报记者 刘建林 李彦斌

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山西武乡构建三级快递物流网络体系，每日公交变身快递车，直达偏远村庄。一条条物流线活络了乡村“毛细血管”，实现了特色农产品外销“市内当日达”和“省内次晨达”的极速配送，畅通了乡村振兴“微循环”。

“快递‘坐’公交进村，村里也能天天收寄快递了。”近日，在山西省太原市跑外卖的张俊峰在收到老家寄来的新鲜小米时，也往长治市武乡县岭头村寄出了生鲜水产，“前一天刚磨好的小米，第二天下午就送到了。给家里寄几只螃蟹，也让儿子尝个鲜。”

在武乡，6辆快递专车与73辆免费公交每日直达12个乡镇，41条客货邮线路全面覆盖323个村级配送点，实现了特色农产品外销“市内当日达”和“省内次晨达”的极速配送。

将农村寄递物流服务全覆盖列入省政府民生实事，出台快件补贴政策，对电商平台销往县域外的农副产品给予每件1元的物流费用补贴，对下行快件给予平均每件不高于0.5元的差异化补贴……近年来，山西围绕农产品上行和工业品下行，大力推动县县有物流配送中心、村村通快递，使得农村物流体系“微循环”更加畅通，实现了农货进城与消费下乡的双向奔赴，活络了乡村振兴的“毛细血管”。

公交货运日日达

每天早晨8点前，一辆辆白绿相间的新能源公交车，都会从武乡汽车站出发，驶入武乡县快递物流分拨中心，完成当天的快递装车，驶往全县各个村庄，车身上的“客货邮”标识格外显眼。

武乡县利用每日运营的城乡、镇村免费公交富余空间装载快递，让公交车变物流车、公交司机变快递员，有效解决了工业品下乡“最后一公里”和农产品出村进城“最先一公里”两个突出问题。

“每辆公交车的后两排和底舱都用于货物安放，通过采用绑带、固定环和隔板等保障措施，既可灵活调整放置空间，又能适应不同规格的包裹运输。”公交车司机宋小云所驾驶的线路，通往最为偏远的洪水镇，发车前，他都要检查货物绑扎情况。

每天下午4点半，武乡县下北漳村村民李卫英站在家门口，等着“客货邮”公交车驶来。她既是电子商务进农村综合示范村级服务点负责人，也是县域商业建设农村快递物流服务点负责人。“服务点是由县交通运输局和县电商办选定，邮政及各家快递公司共同合作建设的，让村里人不出村，就能收寄快递。”李卫英说。

近年来，武乡县积极推动城乡公交一体化建设，免费公交线路覆盖了全县12个乡镇，年客运量近600万人次。当地还新建了武乡县快递物流分拨中心，284个分拨口每小时可处理近万件快递，担负起全县70%以上的快递分拨任务。通过打造“公交+物流”服务品牌，在武乡实现了“收件不出村一站到家，发件不进城一站代发”的便捷服务。

直播间开在田间地头

金秋时节，大地流金，瓜果飘香。在武乡县监漳镇大河西村村口，“大河西瓜果村播基地”的字样赫然入目。

“我们打造了溯源直播系统，可实时展示农产品从种植到加工的全流程。”郝爽子在大河西村创办了山西三分田农业开发有限公司，还把直播间开在田间地头，解说小米生长过程，观众可通过数字技术查看作物生长环境湿度、温度等数据。

据悉，某场6小时的溯源直播，吸引30万人次观看，成交1.7万单、销售额60万元。2024年，大河西村电商发货量突破80万单，其中，村民崔青菊直播销售黑花生，单日最高成交500单，物流成本从每单8元降至4.2元。

近年来，武乡县创新“交通+邮政+快递+供销”融合发展模式，构建了以县城为中心、乡镇为支点、乡村为终端、公交带货为主导的三级快递物流网络体系，切实解决农产品出村难、“线上购”进村难、快递点设置难、快递员服务难的问题。

今年以来，大河西村紧紧抓住交通红利、电商红利、物流红利，在沿太行一号旅游公路两侧建成了20多座春秋大棚和总面积达1000平方米的标准化仓储中心，可同时供应和储存100多吨农产品，还开办“星农人”培训基地培养直播人才20余名，推动“田间直播间+云仓供应链”数字化体系建设提速。

大河西村日渐兴盛的电商产业，给乡村经济带来了深刻变革。种植端走向“订单农业”，今年，全村小米种植面积扩大至300余亩，全部实现品种、技术、收购“三统一”；加工端建成杂粮深加工车间，开发出五谷膳食营养粥等12款预制食品，附加值提高3倍；物流端依托太行旅游公路服务区设立8个村级电商驿站，极大地提高了特色农产品的复购率。

物流网络服务不断下沉

在山西运城绛县，这里的樱桃个大、色亮、品相好，年产量超过3000万公斤。

“需把樱桃表面的水分清理掉，否则在运输过程中容易腐烂变质，影响消费者购物体验。”每年6月，樱桃季到来，当地邮政部门会成立樱桃寄递项目组，从周边县市抽调人员进行“大兵团”作战。邮政揽收员董志刚把寄递的樱桃放入定制的泡沫箱后，还需要使用冷冰块、吸水纸等进行打包制冷。

为统筹解决村民出行、物流配送、邮寄服务3个“最后（初）一公里”问题，实现镇村客运与乡村物流互通融合，中国邮政集团山西省分公司与山西汽车运输集团合作，将客运场站作为物流分拨仓。

按照“一县一策、分类推进、因地制宜”的原则，山西省91个县市引导企业以快快合作、邮快合作、交快合作的模式，推进农村寄递物流服务全覆盖提质增效。

山西晋城市邮政管理局引导陵川县快递企业，集体租赁入驻分拣场地，快件经企业统仓共配或自行分拣后，交运营企业统一运输至农村网点，大幅降低企业运营成本。同时，在稳定运营的190个电商服务站内叠加快递服务功能，实现“一网多用、一点多能”，农村站点每年增收50余万元，解决就业100余人。

近日，山西省邮政管理局印发了《全省农村寄递物流体系建设问题整治专项行动实施方案》，并配套印发了关于进一步优化县乡村三级寄递物流体系共配模式、强化加盟制快递企业落实统一管理责任、加强农村邮政综合服务站建设三个指导意见，持续推动供应链、物流配送、商品和服务下沉以及农产品上行。

来源：工人日报