埃隆·马斯克的机器人出租车在奥斯汀再度推迟，何时才能上路？

最近，似乎没有什么事情对埃隆·马斯克来说是顺利的。从他与唐纳德·特朗普总统的公开冲突，到他在南德克萨斯州的SpaceX火箭爆炸，现在又有一家由世界首富掌舵的公司面临挫折。

德克萨斯州的立法者向特斯拉发出了一封信，敦促该公司再次推迟在奥斯汀的机器人出租车业务。马斯克表示，特斯拉计划在6月22日（星期日）推出自动驾驶汽车服务，此前有报道称特斯拉最初计划在本月早些时候推出出租车。

在6月10日，马斯克在X上写道，特斯拉选择了这个较晚的时间，以专注于机器人出租车的安全性，这正是一些民主党立法者所关心的问题。在致特斯拉现场质量主管埃迪·盖茨的签名信中，州参议员和代表们要求特斯拉推迟设定的日期，以解决自动驾驶汽车的任何问题。

这封信敦促特斯拉等到9月1日再进行操作，因为一项新的德克萨斯州法律将正式生效，该法律对自动驾驶汽车（AV）进行管理。这项新法律要求像特斯拉这样的商业自动驾驶汽车运营商在没有驾驶员的情况下在公共街道上运营之前，必须事先获得德克萨斯州机动车辆管理局的批准。

根据该法律，特斯拉还必须证明其机器人出租车在公共道路上安全运营，并向应急人员提供在紧急情况下如何停止、移动和与车辆沟通的指示。

为了获得授权，运营商必须证明每辆车将会：

• 能够按照州交通法律进行操作
• 配备记录设备
• 符合联邦法律，特别是联邦机动车安全标准
• 能够在自动驾驶系统失效时，确保处于最低风险状态
• 在德克萨斯州法律下进行注册、登记和投保

此外，运营商还需向公共安全部提交一份应急响应者互动计划，解释以下内容：

• 急救人员如何与自动驾驶车辆进行互动
• 如何与车队支持进行沟通，并安全地将车辆移除或拖走
• 与车辆相关的任何额外信息，包括危险情况或公共安全风险

这封信是在许多专家对这支有限的特斯拉车队在奥斯丁的成功表示怀疑的情况下发出的，考虑到该公司在其现有车辆的自动驾驶和完全自动驾驶（FSD）技术方面的历史。

根据The Verge的报道，这两者都与数百起非致命事件有关，其中自动驾驶与51起报告的死亡事件相关，而FSD则与截至2024年10月的至少两起死亡事件相关。特斯拉的自动驾驶技术还在国家公路交通安全管理局（NHTSA）的调查中，以了解其安全性和事故处理能力，以便在机器人出租车中使用。

在5月，该机构向特斯拉发送了一封信，要求特斯拉回答机器人出租车如何应对交通碰撞、能见度差以及紧急车辆或应急人员的问题，但尚不清楚特斯拉是否在设定的截止日期，即6月19日（星期四）之前作出了回应。MySA已联系特斯拉以获取他们的评论。