宝骏华境S：华为智驾+鸿蒙座舱，践行“科技平权”

9月15日，央视新闻直播《这还是你认识的五菱吗？——探访五菱岛式智能工厂》节目，直接带观众“钻”进了上汽通用五菱的智能岛制造体系（I²MS）和广西新能源汽车实验室，看看这家老牌车企在电智化时代都整了哪些新活儿。

节目里，宝骏汽车全新旗舰大六座SUV——宝骏华境S正在做整车NVH测试（就是研究怎么让车开起来更安静、更舒适）。这款车可是上汽通用五菱和华为在“三智”领域（辅助驾驶、智能座舱、智能制造）深度合作的“开门红”，不仅集成了五菱最新的技术，还把华为的乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车云这些“黑科技”装了进去，主打一个更智能、更安全的出行体验。

说到智能制造，五菱这次玩得挺野。他们用智能岛制造体系（I²MS）取代了传统的流水线，把数字化、自动化、5G工业互联网和AI技术全揉进去。目前工厂里已经建了16座“智能岛”，每个岛都能独立运行，还能灵活调整。

其实，五菱这次和华为的合作，核心就是一句话：“科技平权”。以前智能驾驶、智能座舱这些功能，都是豪华车才有的“专属福利”，普通消费者想体验得咬牙买高端车。但这次华境S直接把这些技术拉到主流价位，靠五菱的规模制造优势和华为的技术加持，把高阶智驾和智能座舱变成“人人能买得起”的配置。比如，华境S全系标配华为乾崑智驾ADS 4.0，能提前预警前方障碍物，甚至晚上遇到30cm高的小坑，也能在100km/h的速度下安全刹停。再比如，它用的神炼电池，针刺测试都不冒烟不起火，零下20℃开暖风还能跑400公里，15分钟就能补能400公里，续航焦虑直接破防。

不过话说回来，五菱的“老本行”也没丢。他们自研的灵犀动力4.0系统，把12个部件整合成一个12合1的智能电驱，效率、性能、充电速度和智能控制都比以前更上一层楼。这种“自研+合作”的组合拳，既保留了五菱对大众市场的理解，又借华为的技术把产品竞争力拉满。

从制造到产品，五菱这次确实下了狠功夫。他们常说：“人民需要什么，五菱就造什么”。华境S的出现，不仅是技术上的突破，更是对“国民好车”定义的重新诠释——用智能科技把品质和体验提升到新高度，让老百姓能以更亲民的价格，开上“不输豪华品牌”的智能车。