10万级插混轿车新晋强手 荣威M7 DMH对比吉利银河A7

10万级插电混动轿车市场又迎来一款很有竞争力的新车，9月17日荣威M7 DMH上市，3款新车指导价区间是9.78—11.48万元，10月31日前完成大定用户，可享限时价8.58—10.28万元，还有丰富的购车权益。荣威M7 DMH带来同级中较长的160km纯电续航和2.91L/100km亏电油耗，用车成本很低，而它的外饰大气高端，与它尺寸接近的是8月初上市的吉利银河A7，两车都是标准的中级车尺寸，在产品力上也比较接近。今天咱们来简单对比下两者的差异，看看各自适合什么群体。

外饰方面，荣威M7 DMH采用同级车罕有的大气商务风格，车头垂直高度充分，并利用直瀑式格栅强化了垂向的体量感，显得端庄稳重。两侧有细长的日行灯，主灯组与立体的通风道造型融合，增加一些运动元素。而吉利银河A7则是当前比较流行的电车风格封闭前脸，顶部是贯穿式灯带，加上立体的底唇，显得更加年轻运动。

尺寸方面，荣威M7 DMH长宽高分别是4940/1890/1510mm，轴距为2820mm。而银河A7长宽高分别是4918/1905/1495mm，轴距为2845mm。两者尺寸比例差不多，前后悬都比较长，相比之下荣威M7 DMH车身溜背感更强一些，侧窗对称性更好些。轮胎规格，荣威M7 DMH是225/50 R18，银河A7是225/55 R18。

两车尾部都有贯穿式尾灯，都利用小鸭尾来降低风阻，底部都用贯穿式镀铬条来提升精致感。

两车座舱都实现了简约化布置，都采用怀挡式电子挡位，扶手台全都用来储物。都采用横向拉伸的中控台，有丰富的横向镀铬装饰，并且将出风口融入其中。两者内饰都实现了大面积软性材质覆盖，触感都不错。还都提供10.2英寸的液晶仪表屏和大尺寸中控屏。相比之下银河A7高配车型多了大尺寸HUD。不过荣威M7 DMH的中控屏为15.6英寸，略大一些，车机采用高通8155芯片，芯片算力更足，而且它的语音系统支持4音区识别，对于后排乘客更友好些。车机首搭豆包深度思考大模型，具备模糊语义理解能力，可处理倒装句、否定句和多意图指令。利用车控端口与复杂指令联动能力，用户说“帮我哄孩子睡觉”，即可自动执行调温、调风、关窗、播放故事等一系列操作，显得更人性化一些。两者都有多色氛围灯，相比之下荣威M7 DMH的喇叭是8个，比银河A7多两个，荣威M7 DMH还多了方向盘加热功能，北方用户会更喜欢。

两者中高配车型都是仿皮材质和电动调节，银河A7的慢回弹填充物与身体贴合感很好，而荣威M7 DMH这次也带来了慕斯舒压座椅，表层采用Ultra Touch极触材质，触感细腻，内部填充Surflex反重力海绵，有闭孔蜂巢结构，与身体的贴合度同样很高，而且有不错的减振效果，提升乘坐舒适性。

后排空间，两者相差不大，侃弟身高175cm，腿部空间都有两拳半、头顶都有一拳三指，横向也都比较充分。座椅的舒适性也都比较高，坐垫长度合适，靠背都有不错的腰部支撑和侧向支撑。荣威M7 DMH的副驾驶座椅可以向前完全打平变成后排乘客的腿拖，还极大拓展了前方视野，让后排成为全景沙发躺椅，这是银河A7无法提供的。

两者尾厢容积相差不大，荣威M7 DMH的常规容积是527L，而银河A7是535L，长途旅行都够用。

动力方面，两者的插混系统也有一定的相似性，都提供1.5L自吸发动机和单挡DHT驱动系统，发动机的最大功率都是82kW，都有较高的热效率。驱动单机，荣威M7 DMH最大功率是137kW，总扭矩330Nm，而银河A7的电机是175kW和262Nm，不过两者的动力性与能耗都差不多，零百加速荣威M7 DMH是7.9秒，银河A7是7.1秒，CLTC亏电油耗荣威M7 DMH是2.91L/100km，银河A7是2.8L/100km。纯电续航，荣威M7 DMH全系都是160km，而银河A7长续航是150km、短续航仅有70km，在用电的便利性上荣威M7 DMH略胜一筹。

底盘方面，两者都采用前麦弗逊独立式与后多连杆独立式的悬挂组合，不过荣威M7 DMH支持选装mCDC动态减振器，可以大幅度提升底盘的适应性与舒适性。值得一提的是，荣威M7 DMH提供包括发动机、变速箱、驱动电机、驱动电机控制器、电池包在内的“五大件终身质保”，还提供“零自燃终身保障”，让用户更加安心。

侃弟点评：

银河A7上市后受到市场热捧，它能提供较大的空间、很低的亏电油耗和较好的智能化体验，而荣威M7 DMH在这三方面表现也同样不俗，与对手不相上下。相比之下，荣威M7 DMH在外饰方面走得是大气商务路线，这反而是当前市场比较稀缺的，另外它的纯电续航更足，更适应当前用户希望多用电的需求，而且新车还推出了丰富的用车保障，在品控方面显得更自信。我们认为银河A7更适合年轻群体，而荣威M7 DMH的受众群体是更成熟的家庭。