歼-10实战化演习吃亏了，超视距被歼-16压着打，只能想办法打近战

作为中国目前少数具备实战经验并成功击落敌机的机型，歼-10C在国外可谓风光无限，但是在九三大阅兵上，歼-10C却只能当个拉彩烟的，主力头衔都要被歼-35抢走了。而与歼-10C同属四代半的歼-16，其主力位置依然稳如泰山，虽然歼-10C在国外犹如“杀神”一般的存在，但是在国内却被更先进的机型压制，别说跟歼-20、歼-35相比了，就是跟同代的歼-16比都存在很明显的劣势。

9月14日，据人民日报报道，空军航空兵某旅最近携手友邻部队展开歼-16与歼-10的异型机体系对抗演练，以此来打破单一机型的思维定式、完善多机型混编战法、提升联合体系作战能力。

歼-16与歼-10C都是2015年之后才服役的新型战斗机，曾经与歼-20并称“空军三剑客”。作为差不多同一时期服役的机型，歼-16与歼-10C在航电系统、动力系统、武器系统方面高度相似，都是有源相控阵雷达+新型红外光电搜索装置、涡扇-10发动机、霹雳15+霹雳10空空导弹。二者的不同之处在于，歼-10C是我国完全自主研发设计的机型，采用单引擎单垂尾鸭式气动布局，具有优秀的机动性与较低的RCS特性；而歼-16则是我国在引进苏-27生产线后，经过不断的国产化与升级，最终在歼-11BS基础上究极进化而来，歼-16采用双引擎双垂尾常规气动布局，具有滞空时间长、雷达尺寸大、载弹量高、兼顾超音速与亚音速性能的优点。

虽然在5·7空战期间，歼-10C凭借着航电系统与霹雳-15导弹的性能优势，把印度空军的苏-30、米格-29、阵风打得灰头土脸，但是到了国内演习场上，歼-10C的优势就不是优势了，反而变成了劣势。因为歼-16用的那是同样技术的有源相控阵雷达，并且雷达天线尺寸还更大，双引擎带来的供电优势，又让歼-16的航电系统能够长时间以更大功率运行，所以歼-16的雷达不仅探测范围更广，抗干扰能力也更强。

至于霹雳-15导弹，歼-16同样装备了，并且不同于歼-10C需要使用复合挂架才能挂载4枚，歼-16全身拥有12个武器挂点，除去翼尖两个挂点，剩下10个挂点都可以挂载霹雳-15，让歼-16的超视距火力是歼-10的2倍以上。而且歼-16的最大飞行速度、升限都高于歼-10C，让歼-16能够抢占高度优势，并以更快的飞行速度用高抛弹的方式发射霹雳-15，同样使用霹雳-15导弹的情况下，歼-16发射的霹雳-15，射程要比歼-10C发射的霹雳-15更远。歼-16攻击歼-10C的时候是高打低，导弹最后能够以俯冲状态冲刺，而歼-10C打歼-16是低打高，需要让霹雳-15爬升攻击歼-16，导致导弹能量衰减更快。所以说歼-10C跟歼-16打超视距是非常吃亏的。

根据人民日报的报道，对抗演习开始后，歼-16在高空展开战术布置，利用机载雷达快速搜索目标，锁定蓝方战机后，与僚机配合发起攻击。从这也能够看得出来，歼-16在面对歼-10C的时候，具备先敌发现、先敌攻击的能力。虽然歼-10C的RCS较低，但是在歼-16的高性能有源相控阵雷达面前，这种半隐身能力实际作用并不大。而凭借着高打低的高抛弹霹雳-15，歼-16能够抢在歼-10C之前发动超视距打击，牢牢占据了主动。

而作为蓝方的歼-10C，只能开启电子干扰系统，配合着战术机动来摆脱歼-16的跟踪锁定，这是一种很典型的超视距防御战术，通过不断调整飞行姿态来影响敌方雷达的判断，从而造成“脱锁”，并且不断机动也能够消耗来袭导弹的能量，为最后成功规避导弹创造条件。最后歼-10C不断调整占位，从超视距较量一直发展到近距离缠斗，虽然官方并未报道谁输谁赢，但是从事后对歼-16飞行员的采访来看，他们这次对抗过程比较顺利，关键在于收到最新敌情后，能够展开细致的规划协同，透彻研究对手能力极限，才能在交锋中稳握先手。从这些话中能够听出来，歼-10C应该是在这场实战化演习中吃亏了。

而歼-10吃亏的原因并不是性能差，而是对手太强了。毫不夸张的说，目前世界上除了五代机，没有任何一款战斗机有把握在超视距空战中打赢歼-16。歼-10C引以为傲的两张王牌——先进航电与霹雳-15导弹，在歼-16面前都失去了优势，歼-16除了能够发射霹雳-15，还能打射程更远的霹雳-17，这种弹可以说是专为歼-16研发的超远程空空导弹，歼-20的内置弹仓装不了，歼-10C的体格也很难挂霹雳-17。

目前世界上射程勉强能够跟霹雳-17比肩的，就只有俄罗斯的R-37M和美国的AIM-174，可俄罗斯战斗机的航电性能差劲，F/A-18“超级大黄蜂”的超音速性能与升限都一般般，歼-16则是先进航电+先进超远程空空导弹+较强的高空性能，是超视距空战能力最强的四代半战机，也就只有最新F-15EX能勉强碰瓷，可F-15EX目前产量极低，联队恐怕连战斗力都没形成，如今歼-16就是四代半里的“GOAT”，歼-10C在超视距对抗中被压制是再正常不过的事情，在航电性能差不多的情况下，双引擎重型机就是比中轻型飞机有巨大优势，这也是中美俄都选择双引擎重型机作为主力战机的原因，只有小国才会选择单引擎的F-16、歼-10、枭龙作为主力战机。

当然这也并不代表歼-10C在面对歼-16的时候肯定会输，歼-10C的优势在于机动灵活，敏捷性这方面要远强于歼-16，再配合能够大离轴发射的霹雳-10导弹，歼-10在近距离格斗中很容易凭借更快的瞬盘与滚转率先锁定歼-16，以霹雳-10的性能，被锁定基本就等于被击落了。可问题是，歼-16的速度与滞空时间均高于歼-10C，如果歼-16想避开近距离格斗，那么歼-10C很难找到近身的机会。

其实在2019年，歼-16就曾在演习中让歼-10C吃了亏，当时中国与巴基斯坦举行联合空战演习，其实也算是巴基斯坦对歼-10C的最终考察，如果巴基斯坦飞行员对歼-10C的演习表现感到满意，那巴基斯坦空军基本就会拍板采购歼-10C。为了让巴方飞行员更好的了解歼-10C，演习由巴方的枭龙Block2与中方的歼-10C、歼-11B组队，共同对抗歼-16。

但是在这场演习中，最让巴基斯坦飞行员震惊的是歼-16强悍的压制能力，虽然巴基斯坦飞行员当年刚刚在土耳其参加了演习，期间与北约的各型四代机均交过手，并自以为掌握了一套对付重型战斗机的可靠战术，再加上2019年印巴冲突期间，巴基斯坦空军也有压制苏-30MKI重型战斗机的经验，因此对于苏-30MKI的“远房亲戚”歼-16并没太在意。结果演习前两天巴方飞行员被歼-16强化的超视距空战能力与电子干扰能力打得灰头土脸，就连与枭龙配合的歼-10C也吃了不小的亏。最后还是通过改变战术，通过以部分机型主动牺牲吸引火力的方式，最终找到了攻击歼-16的机会。

演习结束后，巴基斯坦飞行员对歼-10C的性能感到很满意，最终敲定了这笔订单，但是对于歼-16则只能用大开眼界来形容，要不是巴基斯坦囊中羞涩再加上歼-16不对外出口，恐怕巴基斯坦真就决定采购歼-16了。

歼-16不仅空战性能强，综合性能更是数一数二，某些方面就连歼-20都要被比下去。歼-16巨大的机体与载弹量，天生就是当“炸弹卡车”的好手。而双座设计更是让歼-16如虎添翼，后座飞行员既可以当武器操作官，也能作为电子官执行电子对抗任务，而歼-10C的单座设计虽然降低了空重并减小了飞行阻力，但是一名飞行员的操纵效率有限，电子对抗系统的功能比较简陋，无法像歼-16那样进行复杂的电子对抗，由此也带来了战斗力方面的差距。

正因为综合性能太强，因此哪怕在歼-20和歼-35服役后，歼-16的地位依然无法被撼动，并与这两款五代机组成了新的“三剑客”。

至于歼-10C，虽然性能先进，但战斗力始终受到机体的限制，只能说单引擎战斗机对中国来说只能作为辅助单位来使用，虽然重型战斗机数量不断增多，歼-10作为中国曾经最先进的战斗机，已经发挥出应有的作用，为新型战斗机出现争取到了足够的时间，在将来的日子里，歼-10C也将成为中国军工的一面金字招牌，在全球其他地区发挥作用。