手机AI制定导航表现如何？让我们来测一测

前段时间我们进行过一次理想L7 Ultra的续航测试，需要包含上海浦东的多个地标建筑，总计里程200公里左右。对于这种需求，我们自然是驾轻就熟。但我们也非常好奇，如果让手机AI来定制这份试驾路线，它们会给出怎样的表现呢？

我们一共选择了手边的4款手机来进行这场测试，它们分别是小米15 Ultra、vivo X200 Ultra、 OPPO Find X8 Ultra和荣耀Magic V5，同时选择开启深度思考模式，并在另外的手机上打开百度地图进行验证。

提示词统一设置为：设计一条浦东新区的试驾路线，总里程200公里左右，尽可能多的带到当地地标，高速和城市地面都要有，并且一天内可以轻松完成，起点和终点都选择迪士尼停车场。

就生成速度和内容丰富程度来说，OPPO Find X8 Ultra的速度是最慢的，但是最终生成的内容丰富度上是最好的。它不仅会有分段和配图，还可以生成一份网页分享链接用于给其他人分享（不过有的同事表示口水话太多了点）。

其他三款手机的AI速度基本上都差不多，且都仅生成文字行程规划，在丰富程度和可阅读性上是明显不如OPPO Find X8 Ultra的。

接下来看看具体的道路规划，小爱同学给到的路线是：迪士尼停车场→上海野生动物园→滴水湖→浦东国际机场→陆家嘴→上海科技馆→迪士尼停车场，总里程198公里，比较中规中矩的一条试驾路线，地标性的建筑共计6个。

不过使用百度地图进行导航，显示途经这些地标的总里程仅为144公里。且其中提到“迪士尼停车场→上海野生动物园（8:00-9:30，里程25公里），路线：迪士尼停车场出发→迪士尼高架路→申嘉湖高速（S32）→沪芦高速（S2）→野生动物园出口”这一段与实际的路线是不相符的。

实际的路线应该是迪士尼高架路→沪芦高速（S2）→申嘉湖高速（S32）→南六公路到达上海野生动物园，共计15公里。

并且超级小爱始终坚持认为上海野生动物园在沪芦高速（实际应该是南六公路）旁，后续的路线规划也是以此为依据进行制定的。

另外就是最后“上海科技馆→迪士尼停车场（16:25-17:30，里程51公里）”这一段也有错误，实际上根据导航来看正常路线距离应该在25公里以内。

蓝心小V给到的路线则是： 迪士尼停车场→张江科学城→陆家嘴→金桥开发区（覆盖自动驾驶测试道路）→浦东机场→临港新区→塘下公路精华段→迪士尼，路线总里程约 195公里，相比小爱同学删去了上海科技馆增加了张江科学城和金桥开发区（自由高达）的内容，并且着重强调了适合自动驾驶测试的道路。

不过通过百度地图导航显示这段路线实际距离约为155公里，且其中“迪士尼停车场 → 张江科学城（约30公里，城市道路+高速S20）”实际距离约为15公里；“张江科学城 → 陆家嘴金融城（约25公里，城市快速路+地面道路）”实际距离约为16公里。

蓝心小V的试驾路线总共通过了张江、陆家嘴、金桥、浦东机场、滴水湖、塘下公路这6个地标，并没有出现类似小爱同学的明显错误，除了对于个别路段的距离计算有问题外整体还是比较准确的。

小布给到的试驾路线为：迪士尼→浦东机场片区→临港新城→陆家嘴→世博园→前滩→迪士尼，总计里程为210KM。这条路线相比前面两个手机AI少了浦东金桥lalaport的高达和世纪公园周边的上海科技馆/上海博物馆（东馆），不过也能有5个打卡场景，同时也和我们根据经验选定的最终路线非常接近。当然，在总里程计算方面，同样是有些问题的。

其中比较明显的问题是从陆家嘴到世博源这部分，如果要经过南浦大桥引桥一定是从陆家嘴先去浦西绕路，再从浦西走南浦大桥回到世博源；如果从浦东地面走，实际距离约为7公里。

其次是世博到前滩，再回迪士尼这条路线，实际上的通勤总路程不会超过40公里，但是在小布的行程里则来到了65公里。

最后是荣耀的YOYO智能体。它给我们规划的路线为迪士尼度假区 → 张江科学城 → 陆家嘴金融区 → 世博 → 前滩 → 临港新片区 → 浦东机场 → 迪士尼，同样提到了可以经过自动驾驶开放测试道路，总里程为200公里，共计6个打卡点。

我们根据导航地图实测后可以看到，按照这条设计路线，实际的总里程约为160公里，同样出现了错误计算途距离的情况。

其中比较明显的路线问题是张江到陆家嘴金融区这段，实际的距离应该在15公里左右，并且这条道路路线有明显问题，不存在最后从龙东大道转罗山高架路转内环高架直接转到陆家嘴；实际的路线应该是应该是杨高中路转世纪大道，最后到陆家嘴。

并且YOYO智能体也遇到了和之前小布一样的问题，让我们从陆家嘴绕道浦西走南浦大桥到世博。

之后临港到浦东机场这段也有明显问题，首先实际距离应该是32公里，其次临港到浦东机场的路线应该是临港大道 → 两港大道/绕城高速 → 申嘉湖到浦东机场。

可以看到，在面对如何规划行程这方面，我们目前测试的4家AI助手虽然已经能够搭建完整的路径方案，但也都出现了一定的问题。

其中普遍存在的问题两个，一是实际驾驶距离比我们目标的200公里普遍要少近四分之一，另一个是对于两点之间的通行距离引用了错误的数据。

其次像超级小爱、YOYO智能体会给出错误的位置和路线，这或许和当初训练它们的数据没有更新有关；小布助手则违背了我们“仅限浦东”的路线规划要求；蓝心小V算是犯错最少的AI助手。当然，应对这个问题表现不尽如人意不等于整个AI能力就不行，但这至少告诉我们在利用AI的同时要进行事实核查。所谓“尽信书不如无书”。我们用AI助手的时候一定要进行详细的核实和矫正，以免出现问题。