「百万」3电机四驱现在只卖20万！李书福造车专治不服

贾浩楠 发自 副驾寺
智能车参考 | 公众号 AI4Auto

窄路圆规掉头：

停车神龙摆尾：

这题大家熟呀，不是那谁谁谁的看家本领，卖四五十万的高端电动黑科技吗？

再一看，有点不对：

这车标，怎么是隔壁舒服哥家的？

价格，更是离谱：

23.88万（补贴后售价）。

几年前，三电机在特斯拉那里还是售价百万级的高端货，才过几年，就被中国车企卷到这个价格了。

杭州湾舒服哥不声不响，把四驱三电机、轮边扭矩控制，一夜间打成白菜价。

三电机被吉利拉下神坛

吉利银河最新大6座SUVM9，17.38-23.88万开卖。

四驱三电机只给了顶配23.88万，但与现在市场上的其他相同配置车型比起来，仍然是不折不扣的“白菜价”。

轮端3电机，每一个都能够进行单独的转速、扭矩控制。

尤其是后轴两个电机，输出力矩方向、大小不同时，就能组合出“圆规掉头”、“神龙摆尾”等等功能。

杭州湾给他们起了更“洋气”的名字：华尔兹掉头、漂移泊车。

尤其是华尔兹式掉头，转弯半径仅3.45米，让轴距三米车长5米的银河M9，比大部分A级小车都更加灵活。

当然炫技之外，三电机分布式扭矩控制还有实打实的安全功能。

比如GVMC车辆动态控制系统，除了有同级最强的单轮脱困能力，还能实现最高83km/h麋鹿测试成绩。

还支持全速域舒适制动CST2.0，制动距离仅需35.4米，以及同级唯一全场景爆胎稳定控制能力，甚至在弯道内爆胎，也能实现稳行控制：

动力总成的前端，是吉利雷神EM-P AI电混系统，发动机热效率达到了47.26%。

所谓“AI”，体现在银河M9的“星睿AI云动力2.0”控制系统，能做到预知路况、智能研判、主动决策，通过轨迹算法，自动执行最优的油电策略。

能耗层面，尽管3电机，但官方给出了M9CLTC馈电油耗4.8L/100km，综合续航超过1500公里的数据。

但动力层面却没有打折，三电机版本输出总功率超600kW，零百加速4.5s。

除了三电机，银河M9还有什么？

首先是智能化，搭载千里浩瀚辅助驾驶H5方案，前端核心端到端模型，是由元戎启行合作提供。

和后端是吉利自建星睿智算中心2.0，超万卡云端算力支撑。

银河M9车端配合11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达、1颗激光雷达、12颗超声波雷达，底层是英伟达Orin X。

场景全覆盖，实现车位到车位：

泊车功能，面对断头路车位、极窄车位，甚至悬空障碍物入侵车位，均能一键完成自动泊车，还支持指尖泊车和离车泊入：

视线再移到车本身，M9车身尺寸为5205mm/1999mm/1800mm，轴距超3米。

5.2㎡车内面积，空间利用率88.3%。

一排主驾配备同级独有转向自适应侧翼支撑、自适应腰托，副驾配备无缝腿脱：

二排配高清娱乐屏、 9.1L智能冷暖冰箱、隐藏式杯托：

三排保持全尺寸座椅，最大150°躺倒角度，配合0.15㎡舷窗。

三排座椅支持常用空间模式一键8调，双侧沙滩椅模式、三排观影沙发模式、后排大床房等模式：

三排全员满座情况下，银河M9后排能保证359L的储物空间，能满足6人一人一箱。

一二三排一键放平，最大可扩展至2171L储物空间.

最后总结一下银河M9这次的给的配置。

智能层面，千里浩瀚H5先是喊出“全系标配”，后面又补了一句“把选择权给用户”，于是多出了两款只有基础L2能力的版本。

电池版本上，各家都在走大电池混动的趋势下，银河M9仍然给了纯电续航100km的入门版本。

至于3电机四驱，只有最高配版本才有。

一方面，是今年入门款新能源大6座SUV，已经有了全行业对标的“答案”——乐道L90。

银河M9在又想有旗舰技术撑大旗，又要保证一定销量的情况下，就只能在配置上做文章，把成本压下来。

但从另一个角度看，银河M9的配置策略，其实是最符合当下中国年轻人家庭购车偏好的：

30万元级配置竞争20万元市场。

基础版用空间优势压制15万元级竞品，中配用智能辅助驾驶吸引25万元级用户，顶配用性能和价格优势分流30万元级客户群体。

其实在吉利之前，各个主机厂都有意把3电机锚定为“豪华”的重要标签，一如燃油车时代的V8、V12。

比如船夫哥旗下腾势品牌、鸿蒙智行的尊界S800、小米SU7 Ultra…..也包括吉利旗下的极氪001 FR，这些车型售价最低的也要33万左右。

所以吉利这一波，直接打破了用户信息差：3电机技术门槛没那么高端，也没那么贵，完全可以普及到20万级区间。