工信部就辅助驾驶国家标准公开征求意见；宁德时代曾毓群：部分储能项目实际运行寿命不到承诺的25% | 汽车早参

|2025年9月18日 星期四|

NO.1 李家超：香港支持市场发展换电型电动车及自动化换电站技术

据中央广播电视总台大湾区之声消息，9月17日香港特区行政长官李家超在香港特区立法会发表新一份施政报告。李家超表示，特区政府将推动绿色创科成果商品化，包括支持市场发展换电型电动车及自动化换电站技术；鼓励非政府机构建设区域供冷系统；以及继续推动市场加快为现有建筑物减碳。此外，特区政府已推出3亿元高速充电桩鼓励计划，2028年底前会提供额外3000支高速充电桩。特区政府还计划推出六块用地用于建设高速充电站，而巴士公司也将开放充电设施供其他车辆使用。

点评：香港特区行政长官李家超的最新施政报告为绿色科技及电动汽车行业注入了强劲的政策支持，这无疑将提升市场对相关企业的关注度。通过推动换电型电动车及自动化充电基础设施的发展，特区政府在技术创新和环保领域创造了良好机会，可能使相关公司在技术实施和市场份额方面获得竞争优势。

NO.2 工信部就辅助驾驶国家标准公开征求意见

9月17日，工业和信息化部就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见。征求意见稿构建了智能网联汽车产品的安全基线，要求系统只能在其设计运行条件下激活。针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求，构建了“三重安全保障”。征求意见稿中提到，标准要求系统具备手部脱离检测以及视线脱离检测能力，一旦系统激活期间驾驶员出现手部脱离、视线脱离，系统应发出提示以及报警，并在驾驶员未及时响应系统报警的前提下可控地退出激活状态。

点评：该标准填补了我国组合驾驶辅助系统产品安全基线空白，将为行业准入、质量监督和事后追溯提供关键技术依据，有助于全面提升产品安全水平，切实保障人民群众生命财产安全。未来智能网联汽车市场将迎来监管规范与技术创新的双重驱动，促进市场的可持续发展。

NO.3 宁德时代曾毓群：部分储能项目实际运行寿命不到承诺的25%

9月17日，在“2025世界储能大会”上，宁德时代董事长曾毓群发表了演讲。他指出，当前储能行业发展仍存在众多挑战：三年间，储能系统价格下降了约80%，价格战今年已经蔓延到了海外，不仅让毛利率急速缩水，而且做法也不可持续；有的企业不在研发上发力，只在产品参数上做文章，部分项目的实际运行寿命远低于企业承诺，甚至不到承诺时间的25%；不少企业选择走捷径，倾向于抄袭，而非自主创新、自主研发，技术同质化问题显现；目前注册的储能企业已经超过30万家，全面市场化将加速行业洗牌淘汰。曾毓群认为，这些问题反映出储能产业生态仍需完善，要实现储能行业高质量发展，必须构建创新型的产业生态。

点评：宁德时代董事长曾毓群对储能行业的深刻剖析，揭示了市场竞争所带来的威胁与机遇。整体而言，储能行业亟需强化技术研发及产业协作，以实现高质量的可持续发展，为投资者提供长期价值。

NO.4 亿纬锂能：已在固态电池领域进行技术布局

9月17日，亿纬锂能在互动平台表示，公司已在固态电池领域进行技术布局，并做了相关产业规划。其中，动力、储能电池领域，公司致力于实现电池能量密度、安全性和循环寿命的大幅提升，以推动电动汽车、储能系统等领域的快速发展。公司计划于2026年实现全固态电池生产工艺的突破，推出一款高功率、高环境耐受性及绝对安全的全固态电池，主要用于混合动力领域。2028年推出400Wh/Kg的高比能全固态电池。

点评：亿纬锂能在固态电池技术上的积极布局显示出其在电池行业未来竞争中的前瞻性。这一战略不仅定位了公司在动力和储能领域的核心发展方向，更标志着对电动汽车和储能系统快速发展的全力支持。特别是400Wh/Kg高比能电池的推出，将增强其在混合动力市场的竞争力，推动行业向更高能效与安全性的标准迈进。

免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。