享界 S9T起价30.98万元！华为首款旅行车有何不同？

9月16日晚，鸿蒙智行举行享界S9T新品发布会。

发布会上，鸿蒙智行享界S9T上市，共推出4款车型，售价区间30.98万-36.98万元。

华为常务董事、终端BG董事长余承东透露，享界S9T开订即火爆，累计小订突破40000台。

“开最美的车，看最美的风景”，余承东说。

他还表示，鸿蒙智行累计交付突破93万辆，连续14个月高居中国汽车品牌成交均价榜首。

作为鸿蒙智行首款旅行车，下面我们就来看看，享界S9T究竟是一款怎样的车？

1、三电：纯电+增程双版本，纯电续航最高801km

动力方面，新车提供纯电版车型和增程版车型，其中，纯电版车型可选两驱和四驱车型，两驱车型最大功率227千瓦，四驱车型前后电机最大功率分别为158千瓦和227千瓦；

零百加速3.95秒，优于Taycan（参数丨图片） Turismo的4.7秒，以及PanameraTurismo的5.3秒。

增程版车型搭载1.5T增程器，增程器最大功率118千瓦，电机最大功率227千瓦。

不过，增程版车型或因前舱空间限制，未能提供双电机版本，但单电机版车型的最大功率也达到了277kW，完全能满足日常用车的性能需求。

电池和续航方面，纯电版本车型标配100kWh巨鲸电池，纯电续航最高801km，并且支持800V 快充。增程版本车型搭载华为雪鸮智能增程系统，配备37kWh 及 53.4kwh 电池包，纯电续航最高354km，综合续航达1305km。

2、空间：轴距3050mm，装载能力比轿车有提升

作为一台旅行车，空间自然是其一大亮点。

车身尺寸方面，享界S9T车长达到了5160mm，车宽为 2005mm，轴距更是长达 3050mm。这样的尺寸设定，使其在同级别车型中脱颖而出。而且，与三厢轿车版相比，它的车身高度还增加了6mm，能够带来更好的头部空间。

除了宽敞的乘坐空间，享界S9T的装载能力也不错。其中，车辆后备厢的容积也得到了大幅提升，达到了660L，最大可扩展至 1677L，这为出行时携带大量装备提供了充足的空间。

另外，从此前官方发布的官图，可与后备厢组成纯平空间，既方便车内载物，也可当作“露营大床”使用，使其有更高的可玩性和实用性。

车辆还提供行李架及行李箱选装，行李架动态负载50kg、行李箱最大承重 35kg，进一步增强了车辆的储物能力。

值得一提的是，纯电动版车型更是配备了38L 前备厢，且支持 Knock-Knock 双击开启方式。

3、底盘：全系标配空悬+CDC，配备华为途灵平台 3.0

在底盘方面，享界S9T的机械素质水平很高，全系标配空气悬架、连续可变阻尼减振器，搭载华为最新的途灵平台3.0，升级六合一全域融合架构，全系标配空气悬架、连续可变阻尼减振器，底盘适应全部路况。

所谓六合一全域融合架构，简单来说就是能把车身、悬挂、转向、制动这些关键系统捏合到一块儿，统一控制。

打个比方，就像有个“智能指挥官”，不管你是急加速、急刹车，还是快速打方向，它都能让各个系统配合得严丝合缝，不会出现某个部位 “掉链子” 的情况。

这些底盘技术的应用，赋予了S9T有不错的驾控性能。官方表示，享界S9T的麋鹿成绩达到了83.3km/h，超过保时捷Panamera的76.7km/h。

另外，作为一款旅行车，享界S9T的地盘还充分考虑了户外场景，底盘高度可调范围113-163mm，拥有430mm的应急涉水深度。

4、智能&智驾：华为“经典两件套”

在智能化方面，依旧是华为经典的“两件套”——鸿蒙智舱4.0+华为ADS4辅助驾驶。

首先，智舱方面，S9T搭载了全新16.1英寸智能中控屏、全新12.3英寸副驾娱乐屏，搭配鸿蒙座舱4.0，接入了DeepSeeK应用、支持六区域语音识别唤醒、多指飞屏操控、车内生物监测系统、车载KTV、手机APP远程控制等功能。

辅助驾驶上，享界S9T的感知元件由1个192线激光雷达、3个高精度固态激光雷达、3个分布式4D毫米波雷达矩阵、2个4D毫米波雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和4个MIC组成，支持车位到车位领航辅助P2P 2.0、对后向悬浮物、负向场景的感知识别等，另外，雨雾尘天气识别能力和泊车辅助能力都有得到进一步提升。

值得一提的是，享界S9T在细节上也做到了智能化。例如标配6个智慧电动门，能在双手被占用时自动感应开启，在狭窄车位中智能调节开合角度，既保障乘客上下车的安全，又避免剐蹭。

5、设计：对比轿车更优雅，更低趴

在设计语言上，享界S9T在保留轿车版S9的设计元素的同时，针对旅行车的功能特性进行了优化升级。

首先，S9T的车头造型与三厢版S9保持高度一致，依旧采用封闭式前脸搭配贯穿式灯带和全新“寰宇之星”车标，延续了享界品牌的设计DNA。

差异化主要体现在车侧和尾部的处理上。S9T采用了经典的旅行车造型设计，车顶线条更加平直修长，D柱位置后移并大幅倾斜，营造出低趴修长的车身姿态。

从订单量来看，享界S9T累计小订突破40000台。当然，这只是小订，是否真的卖爆，还需要看后期的实际销量表现。

从市场层面来看，随着汽车文化的逐渐普及，越来越多的年轻人已经对旅行车有所认知，并且接受程度其实越来越高。根据最新的用户调研，90后、00后已占旅行车购买人群的67%，这个数字五年前还不到20%。

从产品力方面来看，享界S9T在颜值上同样非常能打，在智能化、性能上、空间层面，都有不错的表现。特别是空间和配置上，相较于三厢版轿车，都有一定的升级。

所以，虽然旅行车在中国汽车市场仍然是一个小众市场，但是享界S9T也并不是没有热销的可能。