成都地铁“开进”工业园，1500人“最后一公里”出行难解决了

“我期待1年了，新线开通我至少能省30分钟。”市民谢烽说。今日（17日）上午，成都地铁17号线二期正式开通，不少市民像谢烽一样登上首趟列车，感受时速140公里的隧道穿行。

▲市民乘坐成都地铁17号线二期

从换乘2次到“一站直达”

通勤时间减少一半

17日上午10点，成都地铁17号线二期首发车从机车厂站徐徐开出，抵达二仙桥站时，车辆迎来第一批乘客。

谢烽站在一群体验新线的老年人中格外显眼。“我去上班，时间相对自由一些，所以今天早上专门等17号线开通后，坐这趟车去上班。”谢烽告诉记者，他上班的地方在机投桥，从1年前安家二仙桥后，每天上班的交通问题成了最焦虑的事情。

“以前我早上要先在二仙桥站坐7号线，换乘4号线穿城到西边，再换乘9号线到机投桥，仅仅换乘就要走很远，整个一趟下来至少要1个小时。”谢烽说，麻烦、费时，几乎让他产生搬家的想法，但好在有17号线二期，他也一直等了下来。

▲市民在成都地铁17号线二期二仙桥站候车

随着17号线二期的开通，谢烽如愿坐上了这趟最快的穿城地铁。他从二仙桥到机投桥实现“一站直达”，仅仅不用再经历2次换乘就让谢烽开心异常，更别说还省下了一半通勤时间。

同样在二仙桥站上车的蔡女士，推着儿童车体验了一把140公里的隧道穿行。虽然只坐了一站，但她对新线连连称赞：“确实平稳，推着儿童车在车上站得很稳；车厢很大，座椅也换成了软的，很友好。”蔡女士告诉记者，她家住二仙桥，新线开通带给她的另一个感受是，直梯变多了。这种变化对她这种经常带娃出行的人来说，很方便、很友好。新线直连建设北路，去建设路也不用再转车了。

地铁直达工业园

1500人告别接驳车

串联商圈、连接园区，地铁作为城市公共交通重要组成部分，是市民日常通勤、出行的重要方式。随着17号线二期的开行，对于在成都机器人产业园（龙潭工业园）上班的袁江敏来说，地铁“开进”工业园，她也不用再地铁转公交，省去麻烦，并且直达工业园，上班都感觉近了一些。

据了解，此次开通的成都地铁17号线二期高洪站，站点就位于龙潭工业园金地威新•成华创新基地下方，相当于地铁“开进”工业园，让在工业园上班的市民真正体验到了“出门就上地铁，下了地铁就到家”的便利。

▲市民乘坐成都地铁17号线二期

据金地威新•成华创新基地园区负责人王鑫介绍，此前，该园区有1500名员工通过园区安排的接驳车解决“最后一公里”的出行问题，17号线二期开通之后，真正实现“出园区，上地铁”，缩短了通勤距离与时间，让企业员工上班出行更快捷。同时，地铁线路的开通能够帮助企业吸引年轻人才，降低企业通勤成本，提升员工稳定性，也能够显著增强园区吸引力与竞争力。

王鑫表示，园区通过17号线连接了成都市区东北至西南的交通网络，更是形成了沿线产业发展的“大动脉”。通车后不仅上下班通勤更便利，还能将工业产业的供应链生产与城市的日常生活串联得更紧密。轨道交通网络的通达使得“人”与“资源”的流动更加顺畅，也是增强片区活跃度的核心动力。

红星新闻记者 闫宇恒 摄影记者 王勤

编辑 郭庄