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比亚迪又搞事了，9月16日唐DM-i新车正式上市，主打175公里纯电续航版本，起售价17.98万。这车看着挺香：续航够一周通勤，全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，开起来稳当，还有TBC高速爆胎稳行系统，安全系数拉满。外观加了琉光银车色和黑色套件，内饰换了大屏、怀挡换挡，连车载冰箱都配上了，高配版还能激光雷达辅助驾驶。配置堆得满满当当，诚意是有的。
但别急着下单，这车卖得咋样？8月销量才4699辆，跟以前月销两万比，跌得够惨。问题出在哪？平台老旧是硬伤，整车架构跟不上新车，电气化水平差一截。第三排空间小得可怜，多孩家庭坐进去挤得慌，后备箱塞个婴儿车都费劲。内部竞争也激烈，比亚迪自家唐L和方程豹豹7更新鲜、技术更牛；外部对手像吉利银河M9、零跑C16，要么空间大要么价格低，唐DM-i在价格、空间、科技上都占不到便宜。
这次改款，虽然续航和配置升级了，但面对“杀红眼”的市场，这些招数可能太保守。消费者不是傻子，买车得看长远：平台老、空间小，光堆配置救不了销量。刚需用户现在入手价15.98万起（置换补贴后），算划算；但想等等党，不如等下一代技术，固态电池和L3智驾快来了，别被眼前优惠忽悠瘸了。比亚迪得赶紧补短板，否则这“老本”真啃不动了。
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