村里也能“极速补能”

中央财政资金近3亿元注入，“县域充换电设施补短板”试点总数达到7个、跃居全国第一方阵，我省正在用县域充换电设施建设改写县城和乡村地区出行习惯。

在财政部、工业和信息化部、交通运输部联合公布的2025年县域充换电设施补短板试点名单中，我省申报的阜南—颍州、寿县—凤台、无为市、凤阳县4个试点成功入选，每个试点预计可获得4500万元中央财政支持。

2024年，我省已有怀远、岳西、歙县三地入选首批试点，各获中央财政预拨资金3960万元。

今年上半年新晋全国汽车产量第一省的安徽，在破解农村充电难、促进新能源汽车消费等方面，正驶入“快车道”。

“一秒一公里”极速补能

与以往单纯追求充换电设施数量不同，试点特别强调新技术、新模式的应用。为此，各县积极探索“换电”“光储充”“全液冷”“V2G（车网互动）”等前沿技术，推动充换电基础设施向智能、高效、绿色方向发展。

在歙县深渡镇，2024年建设的2台全液冷充电桩提升了新能源汽车的充电效率，极大地改善了充电体验，更好地衔接了新安江山水画廊风景区。

据了解，歙县在2024年共投建了7台720kW全液冷充电桩，最高支持600A电流输出，能让支持超充的乘用车实现“一秒一公里”的极速补能。

“全液冷充电桩投入运营后，深渡镇结束了无充电基础设施的历史，一跃成为充电设备比较先进的乡镇。”歙县国有资产运营有限公司经理张华表示。

同样受益于中央财政支持的还有岳西县。位于岳西县前进路的一座停车场内，一整套“光储充一体化示范站”格外亮眼。通过光伏发电、储能缓冲、智能充电相结合，示范站不仅能提升绿电使用比例，还能削峰填谷、缓解电网压力，甚至能在电网故障时作为应急电源使用。

“光储充系统通过‘发电储电用电’的闭环协同，解决了传统充电设施依赖电网、成本高、稳定性不足等短板。同时，储能系统在低谷时段储电、高峰时段放电，可节省电费成本20%至30%。”岳西县财政局党委书记、局长程海啸介绍。

这些新技术的应用，显著提升了充电效率与用户体验，尤其适合景区、农村、交通枢纽等多样化场景。它们不仅是充电设施，更是微型能源节点，构建起局部微电网，增强区域能源韧性。

融入县域发展肌理

歙县在皖浙1号风景道沿线布局充电站，覆盖多个景点及民宿，助力提升“车在画中行”的旅游体验；怀远县将充电桩建到村委会、交通运输服务站、创业园、经济示范园......

各试点县注重场景融合，将充换电设施与农村公路、公交场站、物流节点、旅游景区等紧密结合，让充电网络融入县域经济社会发展肌理。

“充换电设施建设不仅是补基础设施短板，更激活了乡村旅游、物流运输、公共交通等多重场景。”怀远县大禹新能源有限公司总经理李环宇说。

以县域充电桩设施融入旅游廊道为例，数据显示，歙县2024年旅游人数达1378.15万人次，同比增长11.18%。充电桩的建设吸引了外来游客，在一定程度上助力了当地文旅产业发展。

这种场景化布局思路，使得充电设施不再是孤立的能源补给点，而是成为串联县域经济活动的关键节点，为新能源汽车下乡铺平道路。

试点工作开展一年来，首批三县在充换电设施建设、新能源汽车推广方面已经取得显著成效。

充换电设施覆盖率大幅提升，正从“稀罕物”变为“标配”：怀远县18个乡镇全覆盖，岳西县24个乡镇全覆盖，歙县28个乡镇全覆盖。

再从新能源汽车渗透率来看，首批三个试点县渗透率均快速上升。怀远县2024年渗透率达24.9%，同比增长7%；岳西县2024年渗透率达30.1%，同比提升8个百分点；歙县2024年渗透率30.15%，同比增长49.2%。

运营管理也更加规范化、平台化，如怀远县的“禹智充”平台，实现充换电设施统一管理。同时，新建充换电设施功率利用率、数量完成情况、总功率目标完成情况等指标纳入考核体系，推动充电桩建好、用好。

试点县域主动“加码”配套

充电桩下乡，不仅促进绿色出行，更在带动新能源汽车消费、刺激旅游消费、助力产业升级、推动能源转型等方面发挥了重要作用。

我省目前试点总数居全国第一方阵，省级多部门协同是成功申报的关键。省财政厅、省工业和信息化厅、省交通运输厅三部门形成联合工作机制，统一部署、分级负责，共同推进试点申报、方案审核、资金下达与项目建设。

省财政厅牵头负责申报组织与资金下达，省工业和信息化厅负责竞争性评审和技术指导，省交通运输厅则聚焦交通基础设施衔接。这种分工明确、协作高效的模式，赢得了广泛认可。

在资金支持方面，此次中央财政将对每个达标的试点县奖励4500万元，2024年首批三县各获预拨资金3960万元。据了解，首批中央财政资金带动了多地主动配套投入：歙县在项目实施第一年即追加配套资金3138万元；怀远县主动追加配套资金1831万元；岳西县安排地方国企资金1000万元，有效形成资金合力，提升了资金使用效益。

随着第二批试点的落地实施，全省县域充电网络将更加完善，新能源汽车的普及步伐将进一步加快。未来，我省将继续优化充换电设施使用场景，破解农村地区推广瓶颈。同时，通过政策引导与市场协同，促进县域经济绿色转型与消费升级。

加速汽车产业的电动化智能化转型、推动交通出行领域的绿色革命，不仅需要生产端提供更好的新能源汽车产品，也需要充换电服务等领域提供更优的用车体验。随着充电网络向全省县域和乡村延伸拓展，汽车产量第一大省正在努力成为新能源汽车出行友好省份。

■ 本报记者 朱卓