东门骑行道“拦路虎”清零 6周整改焕新敞亮路，市民点赞“深圳速度”

8月11日，东门公交站台旁骑行道上电箱拦路。深圳晚报记者 严文婷 摄

9月16日，拦路电箱已被移除。深圳晚报记者 严文婷 摄

深圳新闻网2025年9月17日讯（深圳晚报记者 郑淑仪）塑料移动胶马撤走后，骑手小梁的车轮平稳碾过新铺的沥青路面，再无昔日“科目二考场”的窘迫。6周前，这条骑行道还是“柱子林立、电箱挡路”的“障碍赛场”；9月15日，罗湖东门中路骑行道上最后一批拦路电箱被移除，持续40多天的道路改造工程画上句号。

自本报8月8日刊发《各种“柱”各种“杆”各种“箱”交错林立阻碍慢行系统，骑行非机动车道像考科目二》的调查报道，曝光了罗湖东门路段骑行道被供电设备、信号灯杆等设施侵占的乱象后，各部门快速响应整改，将拦路柱、高压电箱等“拦路虎”悉数清零，骑行道恢复应有的通畅，市民纷纷点赞这波“深圳速度”。

从“障碍密布”到“畅行无阻”

回溯这6周时间，东门骑行道的变化清晰可见：

8月8日，《各种“柱”各种“杆”各种“箱”交错林立阻碍慢行系统，骑行非机动车道像考科目二》报道见报后，深圳供电局当天便核查响应，确认东门③公交站旁的高压电箱属其产权，且纳入东门道路品质提升迁改范围，将迁移至路对面，同时明确由深圳交通运输局罗湖管理局牵头推进施工。

3天后（8月11日），记者发现东门骑行道上的旧灯柱、路标杆纷纷挂上提示牌：“近期拆除，注意绕行”。深圳市路桥建设集团同步发布声明称，项目正推进新旧杆件合并与箱体迁移，待新设施投用后拆除旧设备，让市民吃下“定心丸”。

8月18日，施工动作落地：旧杆件被塑料胶马围挡，新路灯、信号灯、监控立杆在规划好的骑行道旁安装完毕，“拆旧装新”进入实操阶段。

到了8月26日，也就是报道发出后第3周，旧灯柱全部迁走，此前占道的“庞然大物”高压电箱也完成转移，仅余几个小电箱和待填平的地面坑洼，胶马围挡继续守护施工区域。

报道发出后的第四周，9月5日，一侧骑行道的坑洼被填平，率先实现畅行。到9月15日，最后一处高压电箱遗留坑洼处理完毕，东门骑行道上的“拦路柱”“拦路箱”彻底清零，铺好沥青的骑行道绵延向前，无任何障碍遮挡，傍晚时分，不少骑手顺畅驶过，偶尔有行人经过，也能在旁边的人行道上安全行走，互不干扰。

安全畅行获市民点赞

盼规范骑行守秩序

“整改后走路都踏实多了！”住在东门附近的市民林先生，每天都会沿骑行道旁的人行道散步，他记得以前旧灯柱密集时，常有骑手为绕杆而骑上人行道，“现在骑行道宽敞了，电动车走自己的道，我们行人也不用躲来躲去。”

骑手小梁的感受更直接：“以前要在杆子和电箱之间找缝隙，现在能稳稳沿着道骑，不用担心蹭到行人或磕到车。”他笑着说，最近不少同行都在群里夸东门骑行道“变舒服了”，高峰期通行效率也高了不少。

不过，新问题也随之出现。路边商户洪女士向记者反映，部分骑行者图快，仍会骑上人行道，“有次看到一位老人差点被电动车碰到，吓出一身汗。”她坦言，政府整改骑行道的初心很好，但“路通了，规矩也得跟上。”对此她希望相关部门能加强劝导，让骑手都在骑行道内规范行驶。

记者现场观察到，骑行道边的电动车、自行车摆放不规范现象确实存在，仍有部分骑行者驶上人行道。如今，东门骑行道已恢复敞亮通畅，而“规范骑行”问题，市民也希望能引起相关部门关注，市民林先生恳切盼望：“让整改后的骑行道既能‘通’，也能‘久通’。”