岚图梦想家“追打”GL8

商场确实如战场，不是暗战就是明打，有时还是追着打。

9月15日，岚图汽车正式上市其最新款MPV——2026款岚图梦想家（参数丨图片），上市发布会选择在上海。

上海是MPV“一代宗师”别克GL8的大本营，上月底的成都车展前，别克GL8 2026款陆尊以33.99万-39.99万元的价格上市，紧接着在成都车展上，2026款岚图梦想家开启预售。

时隔不到20天，梦想家追到GL8家门口，以32.99万-43.99万元的上市价格，彻底挑战“一代宗师”的最后防线。

岚图还将发布会的主题定名为“梦想第一”，还在发布会上放映了一段别有深意的短片，颇有电影《一代宗师》武打片段的感觉，中间穿插2026款岚图梦想家大秀智能技术的镜头，结束时更是打出“时代宗师-岚图梦想家”。

岚图汽车CEO卢放在发布会上说：“一代人有一代人的MPV，我要感谢那些为MPV发展贡献力量的耕耘者。在燃油MPV时代，外资品牌推动了MPV品类的快速崛起，满足了商务用户的出行需求，为中国经济腾飞做出积极贡献，我们要向他们致敬。”

这哪里是致敬，更像是决战开打前的宣言。

梦想家拿什么“贴身短打”

2026款岚图梦想家和别克GL8 2026款陆尊，同属各自品牌下最新MPV车型，也都属于新能源MPV，梦想家是PHEV+EV两种动力形式，GL8陆尊则是PHEV。

梦想家32.99万元的起售价，比GL8陆尊的33.99万元低了整整1万元，而顶配车型43.99万元的价格又高过GL8的39.99万元，这种“低开高走”的定价策略，正是表明了对抗姿势。而且，岚图其实还用入门价格的优势站位和更高的顶配价格，展现了一种产品自信。

这种自信具体源自哪些方面？不妨比较一下两款产品各自的核心产品力。

从平台来看，2026款岚图梦想家首搭上个月刚刚发布的岚海智能超混系统，是全球首个800V平台的智能超混MPV。

别克GL8 2026款陆尊基于别克新一代插电混动架构（逍遥架构）打造，该架构兼容400V-900V高压平台，支持未来向800V平台升级，不过目前混动车型多采用400V平台。

不得不说，在平台这块，梦想家确实领先于GL8陆尊。

续航和补能方面，梦想家搭载62.5kWh大电池，CLTC纯电续航350km。GL8陆尊搭载的是34.8kWh电池，CLTC 纯电续航是202km。

梦想家的800V平台和5C超充技术，令电池电量从20%-80%充电只需12分钟，官方说法是“全球充电速度最快的混动MPV”，“1分钟充3度电”。

更绝的是，官方表示即便在-25℃至50℃的极端天气下，自研智能温控系统也能将梦想家的电池从20%-80%充电控制在13分钟以内。

GL8陆尊也支持5C超充技术，其补能效率则是电池电量从30%-80%需要15分钟，相当于“1分钟充3度电”，略逊于梦想家。

动力和能耗方面，梦想家的综合功率达到490kW，零百加速5.9秒，最高车速203km/h。岚图强调其“满电与亏电表现始终如一”，强动力下，CLTC亏电油耗仅5.26L/100km。

GL8陆尊的综合功率为292kW，零百加速7.7秒，CLTC亏电油耗是6.83L/100km。显然，GL8陆尊在动力和能耗方面也逊色于梦想家。

至于驾控、智能化、底盘和舒适度配置、空间等方面，梦想家的账面表现也是优于GL8陆尊。

梦想家全球首搭了智能后轮转向技术，双向10度的后轮转向角度，可以让其5.3米的车身转弯半径与紧凑型轿车媲美，“蟹行模式”还可以更好避障。

梦想家使用前双叉臂后五连杆悬架，标配智能魔毯底盘，提升了驾控与舒适感。

同时，梦想家在MPV中也是全球首搭华为ADS 4与鸿蒙座舱5，硬件上搭载192线激光雷达+3颗4D毫米波雷达，所以其智能化方面的表现，无论是驾驶辅助还是智能座舱，都毫无争议是当前MPV第一。

其它体现MPV尊贵乘坐体验的方面如：零重力座椅、电动隐私帘、静音电吸门、感应后备箱门、冷暖冰箱、大娱乐屏等，梦想家当然都不会落下。GL8作为MPV数十年领袖，当然在这些方面也有自己的表达。

但总体来看，2026款岚图梦想家在产品力上对比别克GL8 2026款陆尊，形成了明显的新能源智能化“代差优势”。这种“代差优势”，正是岚图梦想家“找上门”与别克GL8“贴身短打”的底气和叙事逻辑。上海滩风云际会，汽车百年变革，新势力一定会挑战旧权威的。

谁是MPV权杖下一个执掌者

新能源MPV正在改写市场竞争规则，这已经是不争的事实，因为销量变化说明了一切。

2025年1-8月，国内MPV销量前五分别是：别克GL8（燃油+PH EV共74858辆），腾势D9（67642辆），丰田赛那（60672辆），岚图梦想家（51510辆），五菱宏光S（48322辆）。

别克GL8虽然还位居第一，丰田赛那也在前三，但腾势D9和岚图梦想家的攻势之猛显而易见。这两大新能源MPV的佼佼者，正在持续瓦解传统合资MPV的统治。

那为什么岚图梦想家揪着别克GL8打，而不是同样在其前面的丰田赛那和腾势D9？这或许与别克GL8本身具备的时代意义相关。

在中国MPV市场，尤其是中高端商务市场，别克GL8有着超过20年的统治地位，积累了极高的品牌认知和用户口碑。它曾是中高端MPV的代表，更是一个时代的品类符号，任何想在MPV市场有所作为的品牌，都必须跨越GL8这座“大山”。

岚图梦想家直接挑战别克GL8，是一种“擒贼先擒王”的策略，能最快地建立市场认知，宣告“新一代MPV强者来了”。

事实上，GL8发展至今，其真正护城河早已不仅在于产品本身，更在于构建的生态系统。二十多年来，GL8建立了包括租赁公司、酒店接待、企业采购等在内的商务生态网络。这个生态系统看重的是可靠性、保值率和维修便利性，而非技术创新。

岚图梦想家的挑战在于如何瓦解别GL8的生态系统：利用新能源优势引入全新的竞争维度，如智能化体验、电动化性能、用车经济性等，重新定义MPV的价值标准，引领MPV市场从“功能导向”向“体验导向”的范式转移。

有一点对岚图梦想家非常有利，那就是新能源MPV模糊了商务与家用的边界。中国汽车消费的新趋势是，用户不再严格区分车辆用途，而是追求全场景的适用性。

岚图梦想家不仅可以同时瞄准MPV市场的B端和C端用户，甚至还可以辐射部分SUV用户，通过一车多能扩大市场基础。事实上，梦想家兼顾操控性、高通过性、舒适性，梦想家更注重共享体验的设计，不断缩小前排与后排的差距，智能科技的普及，让MPV从“老板座驾”转变为“共享智能移动空间”，让所有驾乘人员都能享受数字化服务，这些转变反映了数字经济时代的平权文化，岚图正是要做科技平权文化的引领者。

也正是岚图极力推动和践行科技平权，岚图梦想家才会在最体现司乘人员等级秩序的MPV市场撕开一条口子，继而快速挺进。从2022年5月上市至今，岚图梦想家累计交付量已超过13万辆，多月蝉联新能源MPV销量冠军，且单车均价突破39万元。

梦想家也已成为岚图最重要的主销车型，这也会激励岚图更好地打磨这款产品，从成功走向更大成功。目标当然剑指新能源智能化时代的MPV权杖，就像卢放说的，“超越国际品牌，成为中国MPV市场的领军者”。

东风决心与岚图使命

最近一个月，岚图几乎一直处于车圈聚光灯下。

先是在8月22日，东风集团股份发布公告称公司将私有化，同时岚图汽车将以介绍方式登陆港股。

同一天，岚图发布“岚海智能超混技术”，打造了全域800V、纯电续航360km+、5C超充的混动技术。

接着是8月28日，全新岚图知音正式上市，全系标配华为乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱5。

8月29日，2026款岚图梦想家开启预售，9月15日正式上市。

新技术与新车型密集的亮相，呼应着岚图越来越临近的港股上市，投射出岚图正在踏上的繁花之路。

岚图无疑是传统国有车企中，最先闯出来的高端新能源品牌。这当然离不开岚图自身的拼劲与狠劲，卢放早已被大家称为“车圈最卷CEO”。当然，岚图今天的成绩也脱离不了东风转型的决心与投入。

从2021年6月首款车岚图FREE上市至今，四年多时间，岚图构建了包括纯电、增程、PHEV三大动力形式，覆盖SUV、MPV、轿车的完整产品矩阵，是中国市场拥有最完整产品矩阵的新能源车企之一。

岚图也在用三年九个月完成第一个10万辆后，很快在不到一年时间内实现了第二个10万辆。尤其是在2025年，岚图保持了极高的增长态势，1-8月累计交付81768辆，同比增长92%。其中，8月单月交付13505辆，同比增长119%，不仅连续第6个月销量破万，还创下了品牌历史新高。这样的增长速度被外界称为“岚图速度”。

不仅是销量，岚图的技术鱼池也通过自研与借力，快速扩张实力和影响力。

自研方面，岚图通过东风的造车底蕴和技术积淀，快速布局ESSA原生智能电动架构（电动化的躯干）、天元架构（智能化的神经系统）、电池安全技术（琥珀及云母电池PACK）、车身安全等，又超越性地推出岚海智混技术。

对于借力，岚图全面拥抱华为，从座舱到驾驶辅助，到电子电气架构，岚图演绎了一场“骨骼”与“灵魂”的深度共生，是对华为势能运用极佳的典型案例之一。

无论自身产品和技术布局，还是深度“投华”态度，岚图都说明了一点：其高效灵活已经引领一众传统车企的新能源品牌。快速、开放、精准的行动，是这个新汽车时代打赢胜仗的先决条件，岚图已经证明了这一点。

而东风作为背后的托举者，对岚图最大的助推，就是坚定的战略定力和全力的资源倾斜。岚图背后，是东风集团转型升级的背水一战。岚图取得的初步成功，很好地展现了东风不仅具备转型升级的决心，更具有转型升级的土壤、机制和实力。

随着东风即将完成私有化退市和岚图即将上市，新的图景又将展开，随之而来也会有新的挑战，但这是对东风决心与岚图使命的继续历练，东风和岚图也或将呈现更大的惊喜给大家看。