华为首款旅行车 享界S9T机会有多大

汽势Auto-First｜撒马尔 发自杭州

享界S9T，被誉为“最美鸿蒙智行”，16日晚正式上市。

新车共推出4款车型，增程版 30.98-34.98 万元，纯电版 32.98-36.98 万元，比享界 S9 纯电版起售价便宜 7 万元，首发还有6 万元的权益赠送。

当晚的发布，有几个有意思的细节。这是享界新车首次专场发布，也是鸿蒙智行的第一款旅行车，旅行车市场格局恐怕要发生新变化。

地点是品牌重要的心理暗示，杭州的选择也再合适不过。在杭州街头，发现了一幅宣传海报，山水之间，一叶扁舟，人在景中，亦步亦趋，按现在的话来说，主打一个松弛感。这样的城市气质，领先的GDP和人均收入，发达的民营经济活力，确是旅行车的理想之地。

现场的布置同样格调满满，户外、露营、休闲、垂钓、聚会，这一切，都给享界S9T营造了一款旅行车的氛围感和市场基础。

更重要的，作为一台鸿蒙智行旗下的「9 系」车型，价格下探到 30 万出头，北汽和华为对于销量的期待可见一斑。S9T将于9 月 21 日开启交付。

享界S9T的机会

北汽集团董事长张建勇当晚不吝溢美之词，称余承东是地表最强产品经理，并表示“享界S9T卖爆的时刻，就是余总再次封神的时刻。”“在高端产品上，余总（余承东）的眼光是最顶级的”。

那享界S9T的机会大吗？

一方面，以BBA为主中大型旅行车，如奥迪A4（参数丨图片）/6 Avant、沃尔沃V60/V90等都以进口方式销售，要承担关税、消费税、增值税等，进口的性价比相对低，这也给了S9T一个机会；

另一方面，国产品牌旅行车正在扩大这一细分市场，蔚来ET5T、海豹06 DM-i、腾势Z9GT，外加享界S9T，总的来说，中国旅行车市场的“盘子”在国产品牌逐步入场、新能源变革和生活方式的共同作用下，正在开始缓慢变大。

从市场表现来看，ET5T 月销量在4500台左右，腾势Z9GT 的月销量则是1000台左右。上市1 小时后，鸿蒙智行官方宣布，享界 S9T 大定突破 5000 台。S9T的出场，能否改写这一局面呢。

业内分析人士认为，旅行车目前仍是一个需要培育的“潜力股”，难以迅速复刻SUV或MPV的市场规模。但其发展也确实迎来了新的曙光。

张建勇在当晚还表示，北汽已经与鸿蒙智行升级到「北汽+华为科技全生态」战略共同体，双方计划在未来三年内投入200亿专项资金。这不仅对于享界S9T，对于整个享界品牌，都是All in的姿态。

核心卖点

动力上，享界S9T纯电版两驱车型最大功率为227kW，四驱车型前后电机最大功率分别为158kW和227kW；增程版车型，则搭载1.5T增程器，发动机最大功率可达118kW，电机最大功率为227kW。

与尊界S800、问界 M9 一样，享界S9T搭载了36 个智能辅助驾驶传感器：包括 4 激光雷达、3 分布式毫米波雷达、2 个 4D 角毫米波雷达。

享界S9T的风阻系数为0.23，而Taycan Turismo这一数值为0.26，零百加速为3.95秒。

享界S9T搭载了华为雪鸮智能增程系统，其发动机启停振幅将下降90%，WLTC百公里油耗为6.15L。

电子电气架构也是鸿蒙智行主打的一个卖点。华为把在百万级的尊界S800 上搭载的“六合一全域融合架构”下放到了享界S9T 上。余承东介绍，在融合架构下，控制决策延迟降低至原来的十分之一，端到端调度效率提升10倍。

同时，在与ADS智能驾驶系统协同下，全域融合系统可实现高分辨率道路空间建模，建模精度提升达100倍，为智能驾驶功能提供更强的感知与控制基础。

智能辅助驾驶是鸿蒙智行的基石，也是鸿蒙座舱以外，新升级的 ADS 4 是 S9T 最大卖点之一。

享界S9T还搭载了全新途灵底盘，其采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，全系标配空气悬架与CDC连续可变阻尼减震器，支持四至五档悬架高度调节。

S9T 是一台长宽高达到 5160x2005x1492mm 的大型豪华车，车内空间优于Panamera 和 Taycan 的猎装版。余承东表示，S9T 的后备箱容积达到了 729 升，放倒二排后甚至能达到 1677 升。

在舒适化配置上，享界S9T 副驾标配了零重力座椅，二排配备了 50mm 电动腿托。

S9T 配备了仅次于尊界 S800 的华为悦彰·卓越系列音响，25 单元扬声器给到了 2080W 的功率。各项音频性能也直接对标迈巴赫 S480 的小柏林。

享界S9T还有一个有意思的功能，当你发现旅途风景很美但来不及记录的时候，可以打开车机自带的旅拍模式。

补能方面，享界S9T可实现15分钟充电超50%电量，目前鸿蒙智行合作充电桩数量超过140万根，城区平均10分钟可达到充电站，高速平均20分钟到达充电站。

汽势观：国产旅行车的觉醒，会是一个新的开始。换句话说，智能电动新时代的意义，已不只是能源方式的变革，而在于一个小众市场在起步阶段的开创性和生活方式的绑定。总的来说，中国旅行车市场的“盘子”在巨头入场下，正在开始缓慢变大，这也是S9T在一个小众市场的大机会。