浙赛1分38秒767！全新小鹏P7定义纯电驾控天花板

当 “巅峰想象，回到未来” 的口号照进现实，全新小鹏 P7 用实力打破了 “纯电无驾趣” 的偏见。以 1 分 38 秒 767 的浙赛圈速超越百万保时捷 Taycan，用 21.98 万的起售价将超跑级驾控体验拉至亲民维度 —— 这不仅是国产纯电轿跑的里程碑，更是未来驾驶乐趣的提前兑现。从瞬间爆发的动力到稳如磐石的操控，每一处调校都在诠释：真正的驾控，是科技与性能的完美共生。#全新小鹏P7正式上市#

800V 电驱：0.15 秒的极致动力响应

真正的速度快感，从来不是粗暴的马力堆砌，而是 “召之即来” 的动力默契。全新小鹏 P7 搭载自研 800V XPower 电驱系统，如同为猛兽装上了精准的神经中枢，仅 0.15 秒就能将 593PS 最大马力、695Nm 峰值扭矩完全释放，这种 “指令即动力” 的响应速度，让传统燃油超跑都望尘莫及。踩下电门的瞬间，身体被牢牢按在座椅上的推背感持续涌来，3.7 秒的零百加速不是冰冷的数字，而是红绿灯起步时一骑绝尘的自信，是高速超车时干净利落的底气。

这套电驱系统的聪明之处在于 “收放自如”：日常通勤时，动力输出线性柔和，如同驾驭燃油车般平顺；深踩电门切换运动模式，双电机全轮驱动立刻进入 “战斗状态”，转速表指针飙升的同时，车身稳稳贴地前行。这种 “可盐可甜” 的动力性格，让新手不慌、老司机过瘾，完美平衡了性能与实用性。

小鹏汽车P7

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极限操控：弯道里的 “稳赢” 哲学

在浙赛的连续弯道中，全新小鹏 P7 用 90km/h 的麋鹿测试成绩和 33.16 米的百公里制动距离，证明了 “50 万内国产纯电轿跑弯道王” 的称号绝非虚名。这背后是智能扭矩分配 3.0 系统的默默加持 —— 全车数十个传感器实时捕捉轮速、方向盘转角、踏板动作等数据，预判车辆动态趋势后，毫秒间调整前后扭矩比例，过弯时车身侧倾被牢牢控制在 2.5° 以内，即便快速变道也没有多余晃动。

制动系统的表现同样惊艳，大尺寸四活塞卡钳搭配高性能制动盘，33.16 米的制动距离比保时捷 Taycan 还要缩短 0.8 米，紧急制动时车身姿态平稳，没有丝毫 “点头” 现象。中置电驱布局带来 50:50 的前后轴重量配比，配合双腔空气悬架和 AI 底盘调校，过弯时如同 “轨道车” 般精准，方向盘转向虚位小到可以忽略，每一次转动都能精准反馈路面信息，让驾驶者对车辆轨迹了如指掌。

驾趣模式：日常即赛道的沉浸体验

谁说赛道乐趣只能在专业场地实现？全新小鹏 P7 把 “赛车场” 搬进了日常通勤。365mm 小盘径运动方向盘采用赛车同款倾角设计，2.5 圈的转向比让转向更灵敏，转动幅度变小，过弯时双手无需大幅交叉，操控效率倍增。方向盘上的双卫星旋钮暗藏玄机，左手旋钮一键切换经济、标准、运动三种基础模式，右手旋钮则能快速激活 “0 帧起手” 弹射模式 —— 关闭 ESP、踩下制动与电门，仪表盘显示 “弹射准备就绪” 时松开制动，轮胎短暂打滑后瞬间抓地，那种 “贴地飞行” 的快感让人肾上腺素飙升。

Boost 模式更是为速度爱好者量身打造，按下按键即可获得 20 秒的超强动力爆发，超车时按下，瞬间完成超越；长途驾驶时切换至舒适模式，动力输出放缓，配合优秀的 NVH 性能，静谧性堪比豪华轿车。内燃风暴与超新星两种模拟声浪更是点睛之笔，前者随转速攀升渐次增强，还原大排量燃油车的浑厚轰鸣，后者则是穿梭未来都市的电子回响，通过 23 颗 HIFI 级扬声器传递时，连座椅都能同步输出轻微震动反馈，闭上眼睛仿佛置身赛道现场。

全能 AI 大脑为驾控锦上添花，实时分析路况调整动力输出；0.236 的超低风阻系数源自流线型的原创设计，让高速行驶更稳定；5C 超充技术 10 分钟补充 525 公里续航，820km CLTC 超长续航彻底告别里程焦虑；而座椅的包裹性、防晒玻璃的隔热性等豪华配置，又让激烈驾驶后的休憩同样舒适。

从浙赛圈速的硬核实力到日常驾趣的细腻打磨，全新小鹏 P7 用 21.98 万的起售价，将 “未来驾控” 的想象变为触手可及的现实。它证明纯电车型不仅能环保节能，更能成为驾驭乐趣的代名词 —— 这就是小鹏汽车对 “巅峰想象，回到未来” 的最佳诠释：让每一次驾驶，都成为奔赴热爱的旅程。