德国车企松口气，-，只有这么少的德国人愿买中国品牌电动车？

德国松口气 - 只有这么少的德国人愿买中国电动车?

这几天德国媒体都在大篇幅报道德国慕尼黑正在举办的汽车行业盛事 - IAA国际车展。中国车企再次成为德媒关注焦点。德国《图片报》在一篇报道中用了夺眼球的标题: "小鹏、东风、红旗：这些中国企业正威胁我们的汽车制造商"，报道中写道:

"60家中国车企中有14家亮相慕尼黑国际车展，创历史之最！它们以顶尖技术、卓越品质和极具竞争力的价格，在全车型领域和动力类型领域向德系及欧系车企发起全面进攻。

工程师网络平台Ingenieur.de评论称"IAA既是舞台也是战场"。局势可能恶化：德国汽车产业承载着77万就业岗位。

当德国制造商倚重其百年造车传统（如戴姆勒的139年历史）时，多数中国汽车品牌如比亚迪、小鹏、欧萌达、捷途等均是近年才涌现的新生力量。

汽车专家贝亚特丽克斯·凯姆对德国《图片报》表示："中国品牌通过价格优势在德国市场发起进攻。得益于较低的能源成本、人力成本及政府补贴，他们具备更优的成本控制能力。"

但目前中国电动汽车在德国市场表现未尽如人意：注册量前五名均属德国大众集团旗下品牌，宝马位列第六。"

德国松口气 - 这么少的德国人愿买中国电动车?

说到中国电动汽车在德国市场表现未尽如人意，德国《汽车画报》援引美国波士顿咨询公司（BCG）最近的一项调查结果显示:德国民众中仅16%的受访者考虑购买中国电动汽车。

其他欧洲国家消费者对中国电动车的疑虑更为明显。BCG市场研究显示，英国有意购买者占比15%，意大利为14%，荷兰仅11%。在所有受访国家中，美国消费者最为谨慎，仅7%会考虑购置中国电动车。本次调研共覆盖约9000名受访。

汽车大国 - 德国的消费者对汽车的品牌忠诚度尤为突出：德国约半数消费者倾向于坚持使用当前驾驶的品牌，这一比例显著高于其他欧盟国家——研究涵盖的欧盟国家平均品牌忠诚度仅为35%。

相较之下，BCG市场研究显示中国市场的汽车品牌忠诚度在大众车型领域仅为9%，即便在电动高端车型领域，也仅有14%的中国消费者保持品牌忠诚。

波士顿咨询公司的这个调查结果或许能让德国和欧洲汽车制造商稍松一口气。

但德国《汽车画报》认为，即使德国民众中按调查数据中的仅16%的受访者考虑购买中国电动汽车，若这些购买意向真正转化为消费行为，对中国汽车制造商而言仍意味着成功：因为去年德国市场新注册的电动汽车中，中国品牌占比还不足2%。

汽车专家贝亚特丽克斯·凯姆对德国《图片报》表示：德国民众购买中国电动汽车意愿低是由于中国汽车"品牌认知度与信任度不足，且缺乏完善的销售与售后网络"。她认为"德系和欧系车企现在仍有大量迎头赶上的机会"，但也承认"时间已经非常紧迫"。