中方外长亲自出马！波兰松口放行中欧班列，但有附加条件？

中欧班列受阻，三百多列货物滞留，运输成本飙升。关键时刻，王毅亲赴华沙谈判。一番深入交流后，波兰终于松口。可这放行背后，波兰到底开出了什么条件？

一条横跨亚欧的钢铁巨龙，近日在波兰边境遭遇了"肠梗阻"。由于俄罗斯与白俄罗斯军事演习，波兰宣布完全关闭与白俄罗斯的边界，这条承载着中欧贸易往来的生命线面临中断风险。

关键时刻，中国外交部长王毅亲赴华沙，与波兰副总理兼外长西科尔斯基展开了一场事关全局的会谈。9月15日，华沙会谈现场气氛热烈。

王毅外长开门见山地指出："中波都是自立自强的民族，都坚持独立自主，都历经磨难走出了符合自身国情的发展道路。"这句话瞬间拉近了两国的心理距离。

波兰是最早同新中国建交的国家之一，也是首批加入"一带一路"倡议的欧洲国家，这段历史渊源成为本次会谈的重要基石。

咱先说说这中欧班列为啥这么重要，九成以上的中欧班列都要经由波兰入境欧洲，它可是中波、中欧合作的旗舰项目。就像一座桥梁，把中国和欧洲的贸易连接起来，对国际产业链和供应链的稳定那是至关重要。

前段时间，波兰因为俄罗斯与白俄罗斯军事演习，还有俄军无人机入侵领空这些事，在9月12日突然宣布关闭与白俄罗斯接壤的所有铁路口岸。这一封，可不得了，三百多列满载货物的中欧班列被迫滞留，运输成本预计上涨超过15%，欧洲零售商的库存也受到影响。

波兰地处欧洲十字路口，自古以来就是东西方交流的重要通道。中欧班列作为"一带一路"的旗舰项目，约90%的货运量都需要经过波兰领土。这条铁路大动脉一旦中断，不仅影响中欧贸易，更将冲击全球供应链。

数据显示，2024年上半年，中欧班列累计开行超过9000列，发送货物97万标箱，同比分别增长16%和21%。这些数字背后，是数以万计企业的生计和消费者的期待。

西科尔斯基的表态令人玩味。波方明确表示"钦佩中国发展取得的成就，乐见中国不断发展壮大"，同时坚定奉行一个中国政策。但在乌克兰危机等敏感议题上，波方也希望中方能够发挥更大作用。

这不禁让人猜测：波兰放行中欧班列的条件，是否与中方在乌克兰问题上的立场有关？其实，中波两国的关系那可是有很长的历史了。

1949年10月5日波兰就宣布承认中华人民共和国，10月7日两国就建立了大使级外交关系 。在50年代，中波关系那是全面发展，高层互访频繁 。后来虽然经历了一些波折，但两国还是保持着交流与合作 。

2004年，中波关系提升为友好合作伙伴关系，2015年双方又建立了全面战略伙伴关系 。这次王毅外长去波兰，那可是带着重要使命去的。

王毅外长说，波兰是最早同新中国建交的国家之一，也是首批同中国签署共建“一带一路”合作文件的国家，中方高度重视波兰在欧洲的重要地位。而波方也表示，高度重视对华关系，坚定奉行一个中国政策，愿加强各领域交流合作。

会谈中，王毅外长巧妙地将历史与现实相联系。今年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年，中波两国都曾为反抗侵略付出巨大牺牲。

这种共同的历史记忆，成为双方增进互信的重要纽带。王毅强调："面对单边霸凌，妥协没有出路，为虎作伥终将损害自身利益。"这番话既是对国际贸易中滥施关税的批评，也是对地缘政治中选边站队的警示。

经济合作始终是中波关系的压舱石。波兰希望加强在新能源汽车等大项目上的合作，这与其汽车产业转型升级的需求不谋而合。中国新能源汽车技术先进、产业链完整，正好可以弥补波兰的短板。这种互利共赢的合作模式，正是中欧班列得以畅通的深层动力。

这次王毅外长访问波兰，成果还是很显著的。双方发表了《中华人民共和国政府与波兰共和国政府间合作委员会第四次全体会议共同文件》，强调了要共同保障中欧班列通道安全畅通，还提到了要发展直航、提升航空业竞争力等内容。

这也说明，中波两国在面对国际形势的复杂变化时，还是希望通过合作来解决问题，实现互利共赢。会谈结束后，双方签署的合作文件特别提到"共同保障中欧班列通道安全畅通"。这句话看似平常，实则来之不易。

它意味着波兰承诺在维护边境安全的同时，不会阻断这条重要的国际贸易通道。对于中国企业来说，这无疑是一颗定心丸。纵观全局，这次会谈的成功不仅在于解决了中欧班列的通行问题，更在于为动荡国际形势下的中欧合作树立了典范。

在单边主义抬头、保护主义盛行的今天，中波两国能够本着相互尊重、平等互利的原则，通过对话解决分歧，这本身就是对多边主义的最佳诠释。

正如王毅外长所说："国际形势越是复杂动荡，中波、中欧越要秉持建交初心，坚持伙伴定位。"

这条横跨亚欧的钢铁驼队，将继续驰骋在广袤的欧亚大陆上，成为连接东西方的重要纽带。而中国外交的智慧与担当，也在这场波澜起伏的国际博弈中展现得淋漓尽致。