福建舰最强的杀手锏——“双15组合拳”，远洋单挑几乎没有对手

最近，福建舰穿越台湾海峡，开始在南海相关海域开展试验与例行训练，参考山东舰当年服役前的动态，福建舰这次完成相关测试后，应该不会返回建造母港，而是直接开赴三亚举行服役仪式。福建舰的服役，标志着中国拥有了第三艘航空母舰，并且还是装备电磁弹射器的平直甲板航母，技术水平大幅度提高。

福建舰最大的技术亮点，就是采用了电磁弹射器，相比传统的蒸汽弹射器，电磁弹射器的可控性极佳，能够根据载机重量的不同，通过精确控制电流，灵活调整推力，让载机在整个过程中都获得恒定且最优的加速度，尤其适合弹射中小型无人机。而且电磁弹射器的重量更轻、体积更小，使用过程中也不会消耗锅炉蒸汽，弹射准备周期更短。

拥有了弹射器之后，歼-15不必像在辽宁舰与山东舰那样，在起飞的时候对重量锱铢必较。由于山东舰与辽宁舰采用了滑越起飞方式，在没有理想甲板风的情况下，很难以满载状态起飞，而为了保证舰载机起飞的安全冗余，歼-15的最大起飞重量往往被限制在27吨上下，无法发挥出重型舰载机的起飞重量优势。这就导致歼-15在航母上基本以空优挂载模式起飞，几枚空空导弹的重量加到一块还不到2吨，剩下的载荷用于携带燃油，能够保证空优作战模式下的航程。可如果歼-15要挂载反舰导弹或者对地攻击弹药，那就必须慎之又慎的分配弹药重量与燃油重量了，弹药带多了，为了安全起飞重量不超标，就只能少带燃油。

虽然歼-15的火控系统支持多种精确制导武器的使用需求，但是在实际使用过程中，基本都是挂载空空导弹亮相，偶尔挂2枚鹰击-83或者鹰击-91反舰导弹出镜。从我国面临的实际战略威胁来看，鹰击-83与鹰击-91所能发挥的价值已经很有限了。鹰击-83作为高亚音速反舰导弹，对付小国海军，或者打一打落单的军舰，还能派上用场，可用来对付强国的现代化航母战斗群，亚音速反舰导弹很难突破层层拦截，只能起到消耗对方防空弹药的作用。

至于鹰击-91虽然是超音速反舰导弹，但是这款导弹的射程较短，需要载机进入敌方航母战斗群的拦截半径内，进攻方会付出较大突防代价。而且鹰击-91的前身是苏联研发的KH-31，冷战结束后，俄罗斯曾向美国出口过一批KH-31作为靶弹进行研究，美国对KH-31可以说是了如指掌，拦截这款超音速弹非常得心应手，因此指望鹰击-91打强敌的航母战斗群也不现实。

除了鹰击-83与鹰击-91，中国还有一款反舰导弹可供歼-15使用，那就是鹰击-12。这款重型超音速反舰导弹采用冲压喷气式发动机作为动力，从军舰上发射最大射程达到500千米，从空中发射最大射程达到600千米，导弹能够以2马赫的速度巡航，末端突防速度更是能达到4马赫。

可鹰击-12的问题同样非常严重，由于设计年代较早，为了达到射程远、速度快的要求，只能牺牲适装性，导弹的长度超过7米、重量更是达到了2.5吨。从外形来看，鹰击-91类似于苏联的KH-31，鹰击-12则类似于苏联的KH-41，而KH-41则是P270反舰导弹的空射型号，也就是大名鼎鼎的“日炙”反舰导弹，曾跟随现代级导弹驱逐舰一同出口到中国。当然，不能说鹰击-12就是KH-41的仿制型号，鹰击-12的尺寸明显小于KH-41，重量更是低了1吨以上，射程反而更远，毕竟KH-41是上世纪70年度开始研发的反舰导弹，而鹰击-21则是21世纪初期开始研发的反舰导弹，两款弹的起步条件就不一样。

虽然鹰击-12的尺寸相比KH-41已经优化了不少，但是对于战术飞机来说依然是沉重的负担。一枚鹰击-12的重量达到2.5吨，并且大部分重量都集中在弹体前半段，会对载机造成严重的重心偏移问题，尤其对于滑跃起飞的歼-15来说，挂载鹰击-12会造成严重的低头问题，不利于起飞安全。

当年为了让战术飞机能够发射鹰击-12，歼轰-7B就是为弹而生的飞机，这款飞机采用了电传飞控，并应用了大量复合材料，通过优化重心来提高挂载鹰击-12的能力。后来因为功能相对单一，歼轰-7B成为我国少数造出试验测试样机，却最终没有服役的机型。

后来轰-6成为了鹰击-12的主要发射平台，即便是轰-6K这种轰炸机，一次也只能携带4枚鹰击-12。由于鹰击-12的尺寸过大，导致无法装入海军的通用垂发系统中，因此中国大部分驱逐舰都未配备鹰击-12，只有1艘051B和4艘现代级在改装的时候，将原来的反舰导弹换成了鹰击-12。

歼-15缺乏高性能反舰弹的问题，一直等到鹰击-15亮相才得到了解决。在今年的九三大阅兵期间，鹰击-15与鹰击-17、鹰击-19、鹰击-20一同亮相，标志着中国海军已经形成了完整的高超音速反舰导弹体系，既能从军舰上发射高超音速反舰导弹，也能从潜艇上发射，还能从空中发射，鹰击-15就是能够从空中发射的高超音速反舰导弹。与鹰击-21这种大型高超音速反舰导弹不同，鹰击-15是专为战术飞机而设计的，尺寸介于鹰击-12与鹰击-91之间，重量应该在1-1.5吨左右。

在之前的珠海航展上，携带鹰击-15的歼-15T模型就曾公开亮相过，当时许多人都以为是模型比例弄错了，把鹰击-91模型给放大了，现在看来鹰击-15就是为歼-15而生的战术高超音速反舰导弹。

以歼-15T的挂载能力，在弹射起飞的情况下，一架歼-15T至少能携带3枚鹰击-15（机翼内侧2枚、机腹1枚），并有余力挂载2枚霹雳-15、2枚霹雳-10，在不依赖护航的情况下具备极强的对海打击能力。

与美国想办法为F-35C弹仓装入隐身反舰导弹的做法不同，中国海军选择了发挥重型舰载机的挂载优势，这样反舰导弹的射程与速度就得到了保证。虽然歼-15没有隐身能力，但只要反舰导弹的射程足够远、突防能力足够强，歼-15隐不隐身的影响并不大，反正是在对手的防空火力打击圈之外开火，让对手看得见打不着。

反观F-35C与NSM反舰导弹的组合，虽然能够实现隐身突防、隐身打击，但NSM反舰导弹的射程太短，F-35C必须飞入航母战斗群的打击范围内发动攻击，即便具有隐身能力，面对军舰、预警机的多方向、多手段组成的反隐身体系，F-35C也有不小的暴露几率，一旦被发现，F-35C要么丢弃弹药逃跑、要么硬着头皮继续执行任务。而且NSM反舰导弹的飞行速度太慢，就算能躲在中远程防空导弹的拦截，在近距离也无法逃脱近防系统的探测，1130近防炮、海红旗-10防空导弹都是为拦截超音速反舰导弹而生的，NSM这种亚音速反舰导弹只能依靠“弹海战术”来强行突破火力网，可NSM想形成“弹海”，至少也要出动50架以上的F-35C，即便是美国海军，目前也组织不成由50架F-35C组成的攻击机群。

而歼-15与鹰击-15的的“双15组合拳”就不一样了，经过多年的技术沉淀，中国已经完全吃透了高超音速反舰导弹的技术，并开始迈入小型化。虽然外形酷似鹰击-12的迷你版，但鹰击-15的动力却是豪华升级版，应该是更先进的“超燃冲压”技术，最大飞行速度在5马赫以上，由鹰击-15发射的时候，采用高抛弹道的攻击模式，攻击弹道类似于巡航导弹与弹道导弹的结合体，最大射程不会低于空射型的鹰击-12，当然战斗部装药量肯定会低不少，但是凭借着更快速度带来的巨大动能，鹰击-15的毁伤能力并不会比鹰击-12低，甚至更容易对军舰造成结构上的永久损伤，让军舰即便侥幸不沉，也会失去修复的价值。

由于鹰击-15独特的突防模式，让美国海军大量装备的标准-2防空导弹、密集阵近防炮、海麻雀与海拉姆近程防空导弹都沦为摆设，只能依靠具有反导能力的标准-6、标准-3进行拦截，可是这两款导弹如果带的多了，又会影响标准-2的携带量，也就减低了对鹰击-12、鹰击-18的拦截能力，美国海军就陷入了一根筋两头堵的状态。

由于鹰击-15的巨大威胁，导致哪怕疏忽了一架歼-15，都可能对航母造成致命威胁，大大提高了美国航母战斗群的预警拦截成本，美国海军也不知道究竟哪一架歼-15携带了鹰击-15、哪一架歼-15只携带了空空导弹，舰载机拦截过程中，反而容易被空优挂载的歼-15反杀。

有了“双15组合拳”，福建舰的远洋反舰作战能力将远远超过辽宁舰与山东舰，甚至就连美国的核动力航母只能甘拜下风。

如果在远洋进行单挑，即便没有护航军舰助阵，福建舰只需要出动3-5架携带鹰击-15的歼-15、1-2架歼-15D电子战机、6-10架携带空空导弹的歼-15T，就能对美国核动力航母造成致命威胁，美国核动力航母仅靠密集阵近防炮、海拉姆防空导弹，面对鹰击-15只能作为烟花表演进行助兴，由于鹰击-15的射程接近F-35C的极限作战半径，在歼-15D的掩护下，F-35C也无法有效拦截歼-15，只要有1枚鹰击-15被成功发射，美国核动力航母就要付出丧失战斗力的代价。

反观美国舰载机只能携带AGM-158C或者NSM反舰导弹，对福建舰展开打击，以亚音速反舰导弹的攻击方式，哪怕福建舰的近防系统无法将来袭导弹尽数拦截，以福建舰8万余吨的体量，硬吃几枚AGM-158C或者NSM也没啥大问题。所以在远洋单挑这块，福建舰是目前世界最强的，当然并不代表综合能力最强，美国核动力航母的持续作战能力更强，并且能够携带更多的弹药与航空燃油，更适合对陆地目标发动大规模空袭。