收费站设置获批！广东这条6车道高速，即将投入运营，可缓解堵车

近期，肇明高速公路（一期）工程广宁宾亨至高要南岸段设置收费站相关请示正式获得广东省交通运输厅的批复。根据批复信息显示，该段高速共设置宾亨北、宾亨南、水南北、大湾等4个匝道收费站，相关收费设施和电脑收费系统，经检验合格后，就会开始收费。这也意味着肇明高速公路一期工程（广宁宾亨至高要南岸段）进入了开通前的倒计时阶段。

肇庆至高明高速公路（一期工程）入围广东省2025年“重大项目”清单，原计划在年内通车，但进度不及预期，先行开通广宁宾亨至高要南岸段。据悉，该高速分为主线工程（广宁县宾亨镇至高要区莲塘镇）和支线工程（机场支线），其中，主线起点对接G55二广高速，整体上为南北走向，串联宾亨、水南、小湘、大湾、新桥、莲塘等乡镇，全长约98.5公里，按双向6车道、时速100/120公里标准建设；支线串联莲塘、蛟塘、回龙镇等乡镇，终点对接江肇高速，全长约27.6公里，按双向6车道、时速120公里标准建设。

该高速建设难度还是比较大的，因为桥隧比约为45%。其中，主线需要建设桥梁60座、约32.92公里，需要建设隧道6座、约13.44公里；支线需要建设桥梁31座、约9.6公里，需要建设隧道1座、约0.22公里。此外，还需要建设连接线3条，约16.1公里。所以，项目总投资达到了219.27亿元（主线约171.17亿元、支线约48.10亿元），平均每公里造价约为1.7亿元，其中，项目资本金不低于20%，由项目单位自筹，其余建设资金通过银行贷款解决。

此外，肇庆至高明高速公路（二期工程）已经作为“预备项目”入围广东省2025年“重大项目”清单，预计在“十五五”期间开工建设，建成通车后，将与一期工程一起，形成经肇庆南下珠西城市群的南北纵向通道，缓解既有G94珠三角环线高速的通行压力，进一步优化路网。

这有助于强化珠三角西侧南下通道的能力。珠三角核心区是中国经济最发达地区，交通基础设施建设基本都要接入广州或深圳，形成放射型的交通网络，如南广、贵广、京广、广湛、广汕汕等高铁都接入广州市区，在通过广州铁路枢纽辐射珠西城市群等，不仅加大了广州枢纽的压力，也不利于其它城市之间直接的互联互通。在此背景下，“绕开”广州的珠肇高铁等项目建设加快推进。在高速公路方面，肇庆至高明等高速也是从珠三角核心区外围通过，有助于强化肇庆与珠西城市群之间的联系。

从优化路网角度来看，也有助于加密珠西城市群西侧的高速公路密度，强化珠西城市群北上的能力，进一步扩展经济腹地，提升区域内的交通运输效率，促进人流、物流的畅通，进一步强化大湾区核心区产业链延伸和产业溢出效应，增强辐射带动能力。