开篇暴击！116 公里钢铁巨龙穿群山，荆州北上通道迎新突破！

飞檐翘角的城楼造型在阳光下熠熠生辉，一列银灰色动车组缓缓驶过架设在山谷间的高架桥。这不是古装剧场景，而是襄荆高铁试运行现场的真实画面。

近日，这条串联襄阳、宜城、荆门的 “黄金线路” 正式进入开通倒计时，不仅将改写鄂西北高铁格局，更让荆州多了一条北上快速通道。

一、襄荆高铁在群山里 “飞” 着走，将与荆荆高铁 “无缝牵手”

襄荆高铁虽仅 116 公里，却藏着不小的工程硬核。从襄阳东站出发，列车要先后穿越 16 座隧道、驶过 69 座桥梁，桥隧占比高达 84.7%，相当于全程近九成路段都在 “穿山越水”。

这样的设计既是无奈之举， 鄂西北多山地丘陵，必须逢山开隧、遇水架桥；更是效率之选：350 公里的时速搭配少弯道的线路，让襄阳到荆门的车程将压缩至半小时内。

更关键的是，它将与 2024 年底已通车的荆荆高铁 “无缝牵手”。这意味着荆州人北上不必再绕路：从荆州站乘荆荆高铁到荆门西站，转乘襄荆高铁可直达襄阳，进一步对接中原、华北地区，时空距离大幅缩短。

二、未来从荆州到郑州，可能比现在节省 1 小时以上

襄荆高铁的意义，远不止连接三座城。它是国家 “八纵八横” 高铁网中呼南通道的关键一段，向北对接呼和浩特方向，向南经广西直达南宁，堪称纵贯中国南北的 “交通脊梁”。

对湖北而言，这条线路将补齐鄂西北高铁短板：襄阳作为省域副中心城市，与荆门、荆州的联系更紧密；江汉平原通过荆州的 “换乘枢纽” 地位，与中原城市群实现快速联通。

有网友算过一笔账：未来从荆州到郑州，可能比现在节省 1 小时以上。

三、襄阳荆门荆州，有望能实现 “跨城串门”吃早餐

襄荆高铁于2022年9月28日开工建设，2024年12月全线贯通，2025年4月轨道铺设完成，2025年6月启动联调联试，2025年8月开始运行试验。

高铁一响，黄金万两。

襄荆高铁带来的，是鄂西北发展的新引擎：襄阳：强化区域核心地位，辐射带动荆门、荆州产业协同；宜城：依托高铁接入全国路网，迎来物流、旅游发展新机遇；荆州：北上通道 “双保险”，交通枢纽地位再升级；整个鄂西北：形成 “半小时通勤圈”，人员、资金、技术流动更顺畅。

如今，试运行的列车正穿梭在鄂西北的山水间，车轮滚滚奏响发展乐章。待正式开通后，襄阳人早餐吃牛肉面、荆门人选掇刀包、荆州人带鱼糕，或许真能实现 “跨城串门”。

更重要的是，这条钢铁脉络将让江汉平原与中原大地的联系更紧密，让楚文化在流动中焕发新生。