车评台|目标新能源第一阵营 别克至境L7打造智电出行新体验

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“当前增程产品以SUV车型为主，至境L7的出现无疑会填补了增程轿车的市场空白。伴随至境L7即将进入消费市场，让我们用这款诚意满满的新车打破合资品牌造不好新能源车的历史。”9月15日，在上汽通用别克旗下高端新能源子品牌“至境”的首款车型亮相发布会现场，上汽通用汽车副总经理薛海涛表达了他对新车的期待。

在他看来，为消费者提供更佳的智电出行体验是汽车企业在新市场环境下的重要竞争力之一。

众所周知，得益于强有力的购车补贴以及持续深耕新能源与智能化技术,在新能源车竞争赛道上，自主品牌借助新能源赛道快速崛起，目前市场份额稳定保持在七成左右。

这与目前快速增长的新能源车市场渗透率相辅相成。多品类的新能源车产品阵容，叠加更丰富的智驾功能体验，自主品牌新能源车在持续巩固市场地位的同时，也对合资品牌转型发展造成了前所未有的压力。

面对市场现状，以积极进取，不断攀登精神为代表的别克品牌没有选择守成，而是针对消费市场实际需求主动推出了新能源智能豪华轿车——至境L7。

在一个多小时发布会内，别克品牌多次传递出这样一则信息：至境L7并非是新能源车市场的“角色选手”，而是一款能让人们刷新对合资品牌新能源车认知的新晋产品，并期待以此为消费者带来对“合资品牌”的全新认知。

薛海涛介绍，至境L7基于全新别克“逍遥”超级融合整车架构打造，汇集该架构下驱动、辅助驾驶、豪华舒适等领域的先进技术于一身，期待以此给消费者带来更好的智能体验。

据介绍，依托通用汽车在增程技术上的深厚积淀，并结合泛亚在新能源驱动领域本土化的研发实力，搭载“真龙”增程系统，为增程技术带来了更好地解决方案。

比如，针对当前市场增程车型纯电续航短，需要频繁充电的痛点，至境L7带来同级最长的302km纯电续航和1420km综合续航里程，满足90%以上用户城区通勤一周一充的纯电用车需求，长途出行也不用再为续航里程产生焦虑。

此外，对于用户普遍诟病的电池衰减快、有安全隐患等问题，至境L7采用奥特能2.0增混专用高性能电池，不仅继承了“15亿公里0自燃”的安全基因，还实现纯电续航64万公里低衰减，让消费者用起来能够感觉更加放心更可靠。

面向新时代的智能出行，至境L7成为合资品牌在辅助驾驶及智能座舱体验方面领先产品之一。据了解，至境L7采用了别克“逍遥智行”辅助驾驶系统，搭载基于端到端的Momenta R6飞轮大模型，提供包含“无断点”城市NOA、“不停车一键泊入”在内的全场景辅助驾驶功能。从可靠性角度看，别克辅助驾驶累计安全行驶里程已超10亿公里。

在智能座舱方面，至境L7首发搭载高通最新一代SA8775P芯片，以高达72 TOPS的神经网络算力专为智舱服务，配合行业顶级软硬件系统配备，提供适配不同智慧出行场景的沉浸、自然交互体验。其中，“千人千面”的记忆空间，配合自定义个性化多元场景模式，以及基于端云大模型架构的AI智能语音助手，实现感知、交互、服务、互联体验的全方位提升。

别克品牌认为，舒适性是满足用户高品质用车需求的必备要素。作为豪华舒适出行的关键支撑，底盘技术是别克品牌的传统优势领域。

至境L7的豪华底盘融汇泛亚28年来的研发积淀和全新逍遥架构下的底盘域科技，采用独立悬架中最高级别的前双叉臂、后五连杆悬架结构，后悬采用6球头设计，兼得强大的运动操控性能和出色舒适性。RTD连续阻尼可变悬架可通过毫秒级阻尼调节，主动控制车身姿态，显著提升乘坐舒适性、平顺性和操纵稳定性。

作为别克在新能源时代重塑品牌价值的全新力作，至境L7以全球造车底蕴叠加本土创新智慧，并凭借行业最强增程技术、行业第一梯队的智能体验，在智电新赛道上发力反超，为别克品牌的转型发展奠定坚实基础。