北京
国产品牌QJ Motor动作频频，才刚推出不久的SRK 800 RR，如今又迅速带来更激进的改款。 新一代全面舍弃钢管车架，统一使用铝合金车架，配上更战斗化的骑姿设定，显然剑指日、欧主流仿赛市场。
外观设计上，新款车头导入置于头灯之间的低位进气口，方向灯则改为后照镜整合式，更流线的空力整流片替代了旧款小翼片，尾段也收得更紧凑，展现彻底的赛道化意图。
硬件配置依旧维持高水准，包含Marzocchi悬挂、Brembo刹车与铝合金摇臂。 真正的差异在于骑姿：从过去偏街道的「CBR650R」风格，转变为接近 CBR600RR 或Yamaha R6 的全然赛道化姿态。
引擎依然是 778c.c. 直列四缸，输出达123匹马力，定位介于川崎ZX-6R与Honda CBR650R之间。 装备重量 205 公斤，并配备六轴 IMU、弯道 ABS、快排、循迹控制与胎压监测等完整电控，规格丝毫不输日欧对手。
QJ Motor 虽然缺乏深厚的赛事血统，但靠着快速的产品迭代与完整配备，他们正急起直追，甚至有机会在未来承接「日系四缸仿赛」渐退后的火炬。 或许在不久的将来，谈到中量级四缸跑车，不再只是日本与欧洲的天下，也会有来自中国的选择。
现行的 SRK 800 RR 已经投入 WSBK 比赛中实战
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