赛力斯王猛：用户导向的新豪华是如何筑成的？

智能电动汽车时代，传统豪华品牌在中国市场的光环逐渐黯淡，品牌影响力和溢价能力都逐渐减弱。反观中国品牌却不断崛起，并且攻入了传统豪华品牌的腹地。汽车市场上“东升西降”的趋势非常明显

无论是从品牌影响力，还是产品销量、价格等各个维度衡量，赛力斯汽车与华为联合打造的问界品牌都是中国豪华品牌汽车当之无愧的代表。那么，问界品牌的成功是如何实现的呢？

赛力斯汽车有限公司产品线副总经理，M9产品总经理王猛

9月14日，在第二十一届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下称“泰达汽车论坛”）期间，赛力斯汽车有限公司产品线副总经理，M9产品总经理王猛发表题为“响应时代之需：共筑用户导向的新豪华”的演讲，系统地阐述了这个问题的答案。

王猛表示，在清晰的国家顶层设计和政策东风的指引之下，中国新能源汽车的发展实现了宏大的产业蓄势，而用户的真实需求是这一轮产业变革最澎湃的内生动力。

就豪华汽车市场而言，王猛认为，当代豪华汽车用户的消费需求越来越理性，已经从原始的身份象征跃迁至豪华体验价值。用户更重视实用主义和情感价值的融合。从消费的重视因素来看，用户更加注重品质、实用性和性价比。这反映了整个消费者的心态已经从过度欲望转向了适度理性。这类用户向往的生活更加偏向于衣食无忧、自由随意、充实有价值，而且也更重视对生活的自主掌控。

此外，30万元以上用户购车的购买偏好中，前三项是舒适感、安全感和科技感的提升。并且消费者对汽车智能化的重视程度正在逐年递增。

在洞悉用户需求变化的背景下，赛力斯经历了9年高端智能化汽车的探索，坚定不移地走与用户共创的豪华品牌之路，提升用户的情绪价值和社会价值，让用户有愉悦感、尊贵感、信任感的新豪华路径。

过去四年以来，赛力斯和华为联合成功打造了问界品牌，不仅开创了汽车产业与ICT产业跨界合作的先河，先后推出的四款新豪华SUV也得到了市场认可和用户热爱。

接下来，王猛从品牌建设和产品力打造、生产制造、用户服务三个方面做了具体阐述。

一、在品牌建设和产品力打造方面，赛力斯认为新豪华是传统豪华+科技豪华，既继承了传统豪华的精髓，又融合了科技创新，以智慧重塑豪华。新豪华整体是以人为本，追求物理世界、数字世界和精神世界的融合，具体体现在智能安全、辅助驾驶、智能座舱等几个方面。

首先是智能安全。无论技术怎么进步，安全永远是不可动摇的基石。在今年上海车展上，赛力斯发布了自己的智能安全体系。整个智能安全更敬畏生命，也更尊重用户，不仅把传统汽车的主动安全和被动安全融合起来，还将动力安全、健康安全、数字安全以及隐私守护等都包括在整个智能安全的内涵中。

安全也是最大的豪华。比如电池安全。整个电池拥有15层的防护网，其中包括五重电芯防护、五重热安全防护，还有五重结构防护。整个开发过程中也经历了150项严苛测试，涵盖了从零下40度的极寒到零上85度高温的极端天气。

车身防护方面，日训练里程超过了3500万公里，使车辆对环境的融合感知以及决策更加灵敏、迅速。健康方面，赛力斯汽车优先采用了母婴级的材料，对舱内超过1000多项有害物质进行了控制，整个企业标准严于国标3倍进行测试。在此基础上为用户带来了清新呼吸、母婴亲肤、舒适护眼等五重健康座舱。在隐私安全方面，也采用了云、管、端、芯多层纵深防御体系，全生命周期地守护用户隐私。

辅助驾驶方面。为了给用户提供更加安全、可靠、舒适的体验，赛力斯的辅助驾驶系统配备了1200多人的测试团队，无论春夏秋冬，一直都在高温、高寒、高海拔等地区进行极限场景的专项测试，覆盖了10万种的测试用例，解决了传感器的环境适应性、冰雪路面的稳定性等各种问题。当然，辅助驾驶也是在华为智能化的加持之下，我们也最早实现了规模化的商业应用。

从2023年问界M5（参数丨图片）上市时的ADS2.0，到现如今的ADS4.0，历经多次迭代和进化后已经成为用户最常用的辅助驾驶系统：累计里程已经超过34.5亿公里，占辅助驾驶车型总里程的32%；每天辅助驾驶里程也超过1350万公里；整个辅助驾驶泊车的激活次数超过2.16亿次。

智能座舱方面，赛力斯汽车率先搭载了32寸激光投影幕布，以及行业首发的百万像素交互大灯，能够实现人、车、家的场景互联，为用户营造出休闲、娱乐、办公等融为一体化的全场景，也能够实现主动式交互与第三智慧空间的共同进步。

智能电动方面，赛力斯携手合作伙伴在智电融合领域持续探索创新。例如智能增程系统，通过地图导航、天气感知等数据融合，实现了超过1100个场景的智能识别与智能控制，将整车馈电油耗控制在一个相对较低的水平。

再比如高集成七合一超级电驱，其平台化产品峰值功率从150-250千瓦，可以灵活适配各级别的车型。此外，赛力斯汽车也应用了强制油冷技术，将电控体积降低30%，整机减重15%，最高系统效率高达96%。超级电驱高效紧凑的设计提升了能源利用率，也让车辆的空间和减重更加出色，进而提升了整体性能和续航里程。

二、生产制造方面，赛力斯汽车的整个制造体系以信息化、数字化为基础，实现设计、来料、生产端的数字化质量管理，自动化和智能化也在全面升级。

一方面，零部件检测采取100%自动化检测，实现每个部件上云，自动化质量管理；另一方面，制造过程工序实现100%自动化质量拦截，不合格不流转，不能出厂。车辆从生产下线之后会做单车的一车一体检，下线100%自动化健康体检，而且每台车都有相应的体检报告，保证整车出厂交给用户时是100%合格的产品。

为了打造世界级的新豪华汽车，赛力斯在供应链方面也坚持探索产业链的集成化和集聚化变革，联合全球头部供应商打造可靠、有韧性、协同创新的新型集成化产业链布局。一方面秉承“横链齐套，纵链打穿”的理念，将一级供应商集成至100家，在未来的新车型体系布局上现在已经做到100家以内。其中也囊括了20家世界级的企业。另外，赛力斯也携手宁德时代、延锋等核心供应商，创新式地实现“厂中厂”的深度合作模式。

三、用户服务方面，整个品牌的上升是整个端到端体系能力的建设。落到服务层面，赛力斯为用户建立了全天候的云端守护服务平台，提供全生命周期的无感服务。截至目前，已累计为用户提供用车安全守护超过19.5万次，远程诊断服务超过了8000次。通过这些手段，累计节约用户的维修时长突破30万个小时。

今年7月份，一位问界M9车主穿越青海德令哈无人区的时候突然爆胎，整个事发地信号全无。当时用户通过车端卫星通讯功能与救援团队保持了整整61分钟的通话。这是整个行业里面首例通过卫星通信实现的救援生命实践，为用户安全是赛力斯汽车的公司使命。

最后，王猛表示，赛力斯始终坚持做用户喜爱的汽车。截至目前，问界累计交付量突破75万辆，并且荣获了品牌净推荐值车型总榜第一、品牌发展信心指数第一、用户满意度第一等各项荣誉。这也是来自整个行业市场和用户对技术路线以及产品品牌的认可。赛力斯汽车愿意作为新豪华坚定的践行者和先行探索者，与汽车行业各位同仁一起共筑未来。