大山深处建设酣 安徽建工天堂寨支线高速全力推进

白露微凉，山色染秋。在皖西大别山腹地，由安徽建工集团投资建设的天堂寨支线高速项目现场，两处先行开工点火力全开——机器轰鸣声与秋风交织，塔吊在山间划出忙碌弧线，桥梁桩基开孔、隧道掘进同步推进，建设热潮与秋日静美在此交相辉映，奏响交通基础设施建设的“秋日奋进曲”。​

作为串联皖鄂两省、衔接重点路网的关键工程，该项目的核心任务之一，便是在起点青山枢纽实现与在建和襄高速(六安段)的“无缝对接”。按照规划，和襄高速预计2025年底全线通车，这意味着青山枢纽的桥梁主体结构必须同步完工。项目既要克服桥址区软基地质、便道贯通难、雨季施工等问题，又要追赶紧张工期，双重压力下，项目团队的施工组织能力面临严峻考验。​

“桥梁拼宽堪比‘高速路网的心脏搭桥’，每一步都要精准可控。”项目负责人介绍，团队通过优化施工组织设计，增加班组和机械设备投入，根据实际情况调整施工工序，采用平行作业与交叉作业相结合的方式，有效克服桥址区软基地质、便道贯通难度大、雨季施工等困难，显著提高施工效率。9月3日，项目率先实现全线首个空心薄壁墩封顶——30多米高的墩柱如“擎山之柱”破土而出，为后续衔接和襄高速奠定坚实基础。​

燕子河隧道是另一处先行开工点，也是全线工期最长、难度最大的控制性工程。作为分离式特长隧道，其左洞长4485米、右洞长4455米，最大埋深377米，不仅工期紧张，更面临纵深长、洞内空气稀薄、反坡段排水难等多重考验。​

据悉，天堂寨支线高速全长约45.7公里，起于金寨县青山镇，衔接在建G4222和县至襄阳高速六安段，途经金寨县、霍山县，终至太平畈乡接入湖北省，顺接黄梅至英山高速公路。作为安徽建工集团服务大别山革命老区的“战略性工程”，项目建成后，将以“投资建设一体化”成果，为老区打造产业振兴、生态改善、生活富裕的“快车道”——不仅能优化当地高速路网、便利群众出行，更能激活沿线旅游与产业资源，为长三角区域一体化推进、安徽中西部社会经济发展、皖鄂两省交通经济往来及乡村全面振兴注入“建工动能”。​

未来，安徽建工集团将坚持“投资+施工”双轮驱动，在交通基础设施领域持续深耕发力，以更高标准、更优质量推动项目建设，让更多“建工造”工程成为赋能地方发展、惠及民生福祉的标杆。(文轩)