马斯克累了，他明确表示：要找一个安全的国家，暗指中国。

马斯克终于累了，他明确表示：要找一个安全的国家，不会被袭击的国家，然后夜晚可以走在公路上自由逛街的国家。欢迎老马来咱们龙国。

马斯克最近一篇推文：不敢奢求太多，我只想要一个这样的国家：我可以住在这里，安全的走在大街上，确保没有人会攻击我，在路边见不到那些无家可归的“营地”，我可以去商超市购物，一切都可以变得很顺利。其实这并不难，我们以前就是这样过来的。

谁能想到，半年前还在社交平台连发数十条推文痛批特朗普 “美丽大法案” 的马斯克，会落到这般境地。

他当时怒斥这项法案 “令人作呕”，直言美国正滑向 “债务奴隶制”，可转头就发现，真正让他窒息的不是财政赤字，而是连出门散步都要反复确认路线的安全感缺失。

这种落差，在华盛顿的街头体现得淋漓尽致 —— 每万人中就有 83 个无家可归者，帐篷营地像补丁一样贴在城市角落。

特朗普政府一会儿说 “不配合清理就监禁”，一会儿又拿不出真正的安置方案，最后连犯罪率数据都开始 “掺水”，联邦调查局说降了 9%，当地警方硬说降了 35%，街头的营地没清干净，数据先变好看了。

这时候再看中国，马斯克怕是得羡慕坏了。最新的《世界旅游城市发展报告》里，北京的旅游安全度直接冲到全球第三。

别觉得这排名虚，晚上十点在三里屯逛街，路灯亮得跟白天似的，监控探头比便利店还密集。真遇到点事，路边的一键报警装置三分钟就能叫来人。

更别说深圳那种地方，车路云一体化系统实时推送施工占道信息，自动驾驶汽车在路上跑，比老司机还懂规避风险。人家的智慧交通不是喊口号，是真能让你深夜撸串不用盯着导航，看路灯亮度就知道该不该拐弯。

马斯克在乎的不只是逛街安全，更是创新环境的安稳。他在推特上抱怨美国政策反复无常的时候，中国这边已经把新能源电价市场化改革写进了国务院文件。

2025 年刚出台的新规里，清清楚楚写着 “完善绿色电力交易政策”，连价格都细分到电能量和绿证两部分。特斯拉上海工厂能顺顺当当扩产，靠的就是这种 “说一不二” 的政策托底。

反观美国，特朗普政府一边审查 SpaceX 的合同，一边撤销他密友的 NASA 局长提名，搞得马斯克在社交媒体上只能靠爆料 Epstein 文件泄愤，哪还有心思搞研发？

最讽刺的是美国把科技问题政治化的操作。这边厢，马斯克为了电动汽车税收抵免跟白宫吵得不可开交；那边厢，深圳已经在落地 L3 级自动驾驶全场景测试了。

人家用 “申报即更新” 机制打通政企数据链路，给自动驾驶装上路侧信息 “安全带”，咱们的智巡机器狗都开始上街巡检道路隐患了，美国还在争论无家可归者该关还是该放。

当中国把精力花在优化自动配送系统时，美国却把科技巨头逼成了政治评论家，这种对比足以让任何创新者心寒。

马斯克想要的 “顺利购物”，在中国根本不是事儿。深圳的无人配送车能自己避开行人，北京的超市扫码支付连网都不用等。这些便利背后是实打实的基础设施投入，不是靠嘴上喊 “让美国再次伟大” 就能实现的。

他推文里说 “我们以前就是这样过来的”，殊不知中国正把这种 “以前” 变成日常 —— 靠的是数字孪生技术预判风险，靠新能源政策稳定预期，靠智能交通消除盲区。

当一个国家把纳税人的钱花在给无家可归者发监禁威胁，而另一个国家把钱花在给自动驾驶汽车装安全冗余系统时，聪明人都知道该选哪里。

马斯克要是夜游黄浦江就会发现，这里不仅有外滩的灯光，更有让 innovator 安心的光芒。毕竟对科技狂人来说，最好的灵感往往来自深夜街头的安全感 —— 这种东西，中国管够，欢迎老马来体验。