车友们,念寒问大家一个问题:26万98,给你一台车长超5米的大型SUV,还是增程的,上来就说“入门即顶配”,靠谱不?
我再问你们,现在这市场,没点真东西谁敢这么喊?
可广汽就敢这样子喊话,推出了昊铂HL增程版,纯电续航干到了350公里,配的还是宁德时代的60度大电池。
说实话,咱们大多数在城里上下班的打工人,一天通勤来回就算50公里,这车充一次电,妥妥跑足一个星期。
那么这也就意味着90%的时间里,完全可以把它当成一台纯电车来开,享受安静的同时也享受到了用电的低成本。
官方对外宣称称这车“一年只加三次油”,确实有点夸张,但要是仔细一想,好像还真是这么回事。也就逢年过节跑个长途,才需要增程器出来干活。
这不就是大多数用户想要的嘛?既有电车的日常,又没里程焦虑。
再说说那个“大满配”,是不是套路?
昊铂HL这次给的东西确实有点狠,双零重力座椅、18点热石按摩、Nappa真皮、双腔空气悬挂...这些在50万级车上才舍得给的配置,它直接标配了。
还有那个激光雷达和英伟达Orin-X芯片,意味着高阶智能驾驶也不是高配专属。
由此不难看出,这明摆着就是冲着理想、问界来的。同样的价位,它想给你更多。
当然,配置堆得满,不代表体验就一定最好。
那个127.5°的零重力座椅躺着到底舒不舒服,空气悬挂调校得怎么样,这些都得实际上路开起来、坐起来才知道。
还有就是充电这块,它也玩了点新花样。
一个是“超快充”。800V 5C,这在增程车里头算是头一回了。
官方数据是充电10分钟,补能210公里。这什么概念?就是你去服务区上个厕所,买杯咖啡的工夫,车子又能跑两小时的高速了...
另一个是“免费充”。这个权益就很有意思了,买车送终身免费充电。
当然,这个“终身”肯定是有条件的,每年2000度电。不过算下来,也够日常通勤跑不少路了。在外面用免费桩,回家用家充桩,用车成本确实能压得很低。
说实话,这几个点单独拎出来,可能别的车也有,但昊铂把它们全捏在一块,再给你一个26.98万的起步价,这就有点“降维打击”的意思了。
特别是它那个限时升级包,冰箱、彩电、大沙发都给你配上,确实是把家庭用户的需求给拿捏了。
啰嗦了这么多,其实就是想说,昊铂HL增程版这台车,思路是很清晰。
知道现在买这个价位家用SUV的人最在乎什么:空间要大,配置要高,日常费用要低,还不能有里程焦虑。
它几乎把每个点都给你打满了!
当然,车无完车。它的增程器技术到底怎么样,亏电状态下的油耗、噪音和动力表现,这些才是真正考验一台增程车硬实力的部分,需要更多车主长时间的口碑来验证。
你们觉得,昊铂HL这波操作,能从理想、问界嘴里抢下多少肉?评论区聊聊,或者你觉得这个价位,还有谁能跟它一较高下呢?
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