为什么地铁总能将乘客准时平稳地送到目的地

地铁站里，缓缓关闭的车门、提醒到站的信号灯、干净的座位和地板，还有空调吹出的舒适的风......为什么地铁总能将乘客准时、平稳、安全地送到目的地？

乘客们不知道的是，当城市的脉搏渐趋平稳，地铁隧道则迎来另一种沸腾。深夜23:00至次日凌晨5:00，360分钟的“黄金检修窗口”里，一群“隐形守护者”在钢轨与信号灯间穿梭，用毫米级精度为千万乘客的安全出行筑牢防线。

21:00-23:00

战前筹备，严阵以待

21:00，检修库灯火通明。“今晚作业区域含南昌地铁3号线上行K38+700钢轨铝热焊施工、十字街站2号道岔精调，风险点包括钢轨切割时防火措施布置是否到位、对轨完毕后铝热焊缝是否符合要求、焊接点打磨后探伤复探……”中铁电气化局运管公司南昌地铁段工班长李智明的工前预想会口令铿锵，27名不同专业组员紧盯安全施工作业方案，大声呼号：“遵章守纪、珍爱生命、标准作业、确保畅通”——这是他们每日必修的“安全经”。

班前点名和工作分工

22:00，工具清点如验枪。探伤工长王力洋的作业包里，超声波探伤仪探头已校准精确、灵敏；信号组张瑞对万用表进行检查校验，身旁备用转辙机已完成更换前的各项检查、测试。“螺栓10套、绝缘垫片10个、轨距块全数到位！”轨道检修工池宇豪的吼声在工具房回荡。此刻的寂静，酝酿着午夜战役的惊雷。

23:00-05:00

全员竞技，互相较劲

23:10，施工负责人李智明将施工作业申请单递进车控室窗口。车站站务员向车控室汇报：“工务中心李智明一行27名进入上行尾端端门！”“工务中心李智明施工作业点已请好，可以放行。”站务员手持台传来的指令伴着地铁站台端门“咔嗒”落锁声——地铁的“神经中枢”正式交付给这群黑夜行者。

钢轨上的“全科医生”开始忙碌起来。隧道深处，“叮—叮—”的敲击声穿透潮湿空气。轨道工陈子俊俯身贴紧冰凉的钢轨，检查锤在螺栓上轻点，凭声波震颤判断松紧。几米外，探伤车泛着幽蓝的光，超声波在钢轨内部织成诊断网，钢轨探伤仪发出了“嘀嘀嘀”报警声，一道5毫米的轨腰裂纹被精准捕捉。

对钢轨进行探伤作业

信号工就是地铁信号系统的“神经外科”大夫。宋佳蜷缩在转辙机旁，他眼神专注而坚定，不放过任何一个细节，哪怕是极其微小的问题，他都要亲自核实处理。他认真聆听转辙机正常动作的声音，仔细查看转辙机操动过程中尖轨的动作，第一牵引点定位开程160mm，对于直尺的每一刻度，他心中都有一把衡量的尺子。

信号专业作业人员在更换转辙机

与此同时，一束强光刺破黑暗。隧道里的“结构侦探”开始进入工作状态。结构工周辉的白手套抚过渗水缝，注浆枪顶住管片，“压力0.4兆帕，停！”瞬间，灰色浆液封住细如发丝的裂纹。他的全站仪每隔5个环6米对隧道“体检”，0.01毫米的收敛变形都逃不过电子眼——这已是他守护城市“地下筋骨”的第1820个深夜。

“门机异响！”手持台传来警报。站台门工长张国龙疾奔至故障点，经检查发现右门扇下沉1毫米。“立即调支架！”张国龙铿锵有力的指令在站台内回荡。三度校准后，防夹试验再现：5毫米测试棒触门，0.35秒瞬间回弹——这套精密动作，每个站每夜需重复200次。这群站台门的“急诊专家”以专业守护着地铁每一节车厢门的安全开合。

05:00-07:00

拂晓收兵，守护延续

04:50，要进行黎明前的末次巡检了。轨道工班长刘龙可持手电缓行，光斑扫过每组道岔。三公里外，信号组正核对最后计轴器计数——此刻轨行区需绝对“真空”，任何遗落的螺丝都可能是次日列车运行的“子弹”。

05:10，车辆段的曙光时分临近。车载工班长饶明学摘下头灯，在检修单郑重签印。15列完成深度“体检”的列车静卧库线，监控屏故障计数器全部归零。他望向窗外，首班车司机正走向驾驶室，两人目光交汇时微微颔首——这是属于地铁人的无声交接仪式。

检修车载设备

当城市在晨曦中苏醒，没人知道昨夜隧道内注入了20公斤修补砂浆，100颗螺栓被复紧，5毫米的钢轨偏差被消除。但数字背后有更动人的注脚，每天20000步巡查、365夜坚守——这群“时间盗贼”从黑夜缝隙抢出白昼的安全。次日首班列车呼啸而过时，隧道墙壁的反光带上，仍映着昨夜他们刻下的检测标记，如星光照亮每一程前路。（工人日报客户端通讯员 喻若南 姚卫兴 记者 徐潇）

工人日报客户端班组天地第441期

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