“东盟快线”通车！中老泰马铁路货运9天直达

“东盟快线”（ASEAN Express）全新跨境铁路货运服务正式开通，将马来西亚、泰国、老挝和中国连接在一起，全程仅需 9 天，比传统海运 14–21 天的时效大幅缩短，被誉为国际铁路运输的重大突破，预计将显著提升泰国及东盟的经济竞争力。

泰国国家铁路局（SRT）局长 Veeris Ammarapala 在吉隆坡出席第45届东盟铁路CEO会议期间，拜会泰国驻马大使 Lada Phumas，介绍泰马铁路联通计划的最新进展。他表示，该项目将实现中国经老挝进入泰国，再通往马来西亚的跨境物流运输，大幅提升区域供应链效率。

未来计划还包括开通跨境客运列车，从曼谷的 Krung Thep Aphiwat 中央车站直达马来西亚的 Butterworth 车站，实现无缝出行，进一步加强两国的互联互通。Veeris 强调，将继续与泰国外交部和驻马使馆合作，推动跨国协调，把泰国打造为东盟铁路交通枢纽，强化泰马两国经贸和旅游联系。

首批试运行圆满成功
“东盟快线”首趟试运行于2025年6月27日从马来西亚雪兰莪州 Kelana Jaya 货运站发车，载运电子产品和农产品，7月11日顺利抵达中国重庆。随后从重庆发车的回程列车也成功到达雪兰莪。

运费可降三成！物流更快更便宜
新线路连接马来西亚 Kontena Nasional 清关场站、泰国 Lat Krabang 内陆集装箱场、老挝 Thanaleng 干港，最终抵达中国重庆，全程不到14天，比海运快近一周，物流成本有望降低 30%。

据马来西亚媒体报道，当地榴莲种植户已计划利用该线路向中国出口猫山王鲜果，预计2025年底正式启运，此前中国刚批准进口马来西亚鲜榴莲。

轨距兼容，一天可达边境
马来西亚最大铁路公司 KTMB 计划每周运营两班车往返雪兰莪和重庆，如需求增长将增开班次。由于泰国和马来西亚同为一米轨距，货柜可直接运至泰国边境的 Padang Besar，无需换轨，用时不到一天。

不过泰国—老挝段因轨距不同（老挝为 1.435 米标准轨），在万象 Thanaleng 干港必须逐个转运集装箱，需耗时约两小时。

更环保、更可持续
“东盟快线”比公路运输平均便宜30%，同时碳排放更低，被视为区域绿色物流的新突破，也有望让马来西亚在新兴铁路走廊中扮演关键角色。