小鹏董事长：未来汽车公司一年研发投入500亿元，300亿元用于AI！

小鹏汽车董事长何小鹏在近日的采访中表示，小鹏汽车既是一家汽车企业，也是一家AI企业；他还预测未来汽车公司的年研发投入将会达到500亿元，其中300亿元将会用于AI领域。

不少网友认为小鹏汽车目前还没有实现盈利，如何支撑每年500亿元的研发投入？

对于这个问题，小宅认为得从几个方面看。

第一，何小鹏说的是汽车公司的年研发投入，并没有说是小鹏汽车公司；

第二，小鹏汽车目前虽然还没有盈利，但是何小鹏表示今年第四季度小鹏汽车将努力实现盈利；

第三，何小鹏之前曾经表示如果一年能有500亿的研发，那最起码得有5000亿元的收入；2024年小鹏汽车的营收为400多亿元，因此距离5000亿元的最低标准还有很大的差距，小宅认为未来几年内，小鹏都很难实现5000亿元的营收。

对于何小鹏的“AI目标”，小宅认为主要还是给投资人和市场提供信心，小鹏现阶段最重要的还是提升销量和实现盈利；何小鹏之前也曾表示，小鹏汽车的核心不能靠融资，得靠自己盈利，因为即便是融到几十亿美金，最多也就只能支撑一年的研发，想要持续的投入还得靠自己的收入和利润。

按照目前小鹏汽车的销售数据来看，即便是以20万元（可能还达不到，毕竟小鹏的主力车型是MONA M03）的均价计算，小鹏一年卖出250万辆汽车才能实现五千亿的营收；小鹏汽车今年累计交付不到30万辆，即便是未来每个月都能交付四万辆，今年最多也只能交付四十多万辆；小宅认为，以目前小鹏的产能来看，这几乎是“极限”了。

另外小鹏汽车去年的研发投入超过60亿元，也是近些年最高的一年，当然这个投入在汽车行业属于“正常”水平；不过在“新势力三杰”中，蔚来去年的研发投入为137亿元，理想去年的研发投入为126亿元，均超过小鹏汽车；而中国汽车品牌的销量王者——比亚迪，去年的研发投入超过300亿元，但这是建立在比亚迪去年卖出了四百多万新能源汽车的基础上。

其实小鹏在AI方面最主要的成绩还是自主研发的图灵芯片，一颗图灵芯片的算力为700 TOPS，而小鹏G7上采用了三颗图灵芯片，那么算力就达到了2100 TOPS，是目前行业最顶尖的水平；但是，小鹏G7采用的是纯视觉方案，而之前小鹏汽车曾经以激光雷达方案作为卖点。

不少汽车厂商发力算力芯片，小宅认为这有利于汽车行业算力硬件的进步，而且各家也可以通过自主研发算力芯片来打造自己的特色；当然，算力再高最终比拼的还是辅助驾驶技术，如果不能在较高的算力下给到体验优秀的辅助驾驶技术，那么再高的算力也没有太大的意义。

小鹏通过打造MONA M03这个爆款走出了困境，之后的小鹏P7+、小鹏G7、全新小鹏P7目前来看还都不错，但MONA M03目前还是主力车型，这会大幅度拉低小鹏汽车的均价。