重汽超1.4万辆 解放双增 陕汽前三 福田领涨！8月牵引车增42%

8月，牵引车行业销量达4.9万辆，实现同环比高增长，表现亮眼。

据中汽协最新数据显示，8月，我国牵引车市场销量为4.9万辆，环比增长14.1%，同比大涨42.4%，呈现同环比高增长态势，这是连续第四个月同比正增长；1-8月累计销量为36.2万辆，同比累计增长8.6%，市场需求逐步向好。

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8月：

重汽第一 陕汽双增

中国重汽本月表现依然非常亮眼，销量超过1.4万辆，领先第二名3639辆，稳居第一；其销量同比增长88.1%，在前五强中增幅位列第四；市场份额高达28.9%，与上月相比扩大3.8%，占据四分之一的市场，市场份额保持第一。

一汽解放本月销量突破1万辆，稳居行业第二。具体来看，解放牵引车销量达到10505辆，同比增长41%；市场份额为21.5%，较上月提升0.2%。

8月，重汽和解放市场份额合计高达50.4%，占据牵引车市场一半，较上月合计市场份额增加了4个百分点，这一现象凸显出行业竞争门槛的持续提升，资金、技术、渠道的多重壁垒加速行业洗牌，强者愈强的马太效应越发明显。

陕汽本月销量达到7653辆，市占率15.7%。具体来看，8月，陕汽牵引车销量与第二名相差2852辆，同比大涨45.6%，环比增长10.93%；市场份额为15.7%，较上月下滑0.45个百分点，位居行业第三。

在第二梯队，徐工与汉马科技表现也十分亮眼。数据显示，8月，徐工、汉马科技牵引车销量分别为2085辆、763辆，同比分别大涨99.9%、124.4%，市场份额分别为4.3、1.6个百分点，分别位居行业第六与第八。

从整体来看，8月份前十强企业合计份额达到98.75%，市场集中度极高。前10强企业牵引车合计销量达到4.9万辆，市场份额合计98.75%，留给前10强以外企业的市场份额不到2%。

重汽、解放、陕汽、福田、东风这前五强企业市场份额高达90.17%。前五强占据九成的市场份额，留给其他企业市场份额仅9.83%，不足10%。头部企业的行业主导地位更加稳固，中小企业突围难度高，挑战严峻。也反映出当前牵引车市场白热化的竞争态势。

前8月：

8家十强正增长

1-8月，前十强企业中有8家实现销量正增长，仅2家企业出现下滑，多家企业表现亮眼。

前8月，重汽借助在海外市场的强劲表现，占据牵引车市场的领头羊位置。数据显示，1-8月，重汽累计销售牵引车9.8万辆，同比累计增长14.4%，市场份额达27.01%。市场份额超过整体市场的四分之一，较去年同期提升了1.38个百分比，稳居第一，地位稳固。

解放紧随其后，解放受到“不打价格战”策略的影响，市场份额有所下降，但整体实力依然强大。数据显示，1-8月，解放累计销售牵引车为7.8万辆，市场份额达到21.6%，位居行业第二。值得留意的是，前8月，重汽与解放两者份额之和高达49.98%，两家合计占据将近一半市场，头部企业展现出强大的竞争态势。

陕汽和东风分别位列第三和第五，保持稳定发展。数据显示，1-8月，陕汽牵引车累计销量6.03万辆，市占率17%，较去年同期份额扩大0.92个百分点，位居行业第三；东风牵引车累计销量4.5万辆，与第四名相差862辆，同比累计大涨3.46%，市占率12.3%，较去年同期下降0.61个百分点，位居行业第五。

前8月，徐工、北京重卡、汉马科技、江淮四家企业的市占率较同期均有所上升，显示其竞争力增强。数据显示，1-8月，徐工、北京重卡、汉马科技、江淮的牵引车市场份额分别为3.8%、1.6%、1.6%、1.3%，分别较去年同期扩大2.2、0.5、0.9、0.2个百分点，其中徐工市场份额上升幅度最为显著，成为份额增长最快的企业之一。

从市场集中度来看，前8月，前10强企业合计份额增长较多，市场集中度进一步增强。1-8月，前10强企业合计销量达到36.2万辆，合计份额达到98.95%，较去年同期（92.19%）扩大6.8个百分点，市场集中度再度增强。其中，前五强合计份额高达90.15%，较去年同期净增2.9个百分点，留给五强外的市场空间不到10%，行业加速洗牌。

8月份，在利好政策刺激的作用下，8月牵引车市场打破传统淡季桎梏，牵引车行业实现同环比双增。市场格局方面，头部企业持续扩大领先地位，市场份额高度集中，强者愈强效应凸显。

未来几个月，牵引车市场的竞争格局与增长态势又会发生什么变化？前10强格局又会有什么变化？

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