广东两座国际机场即将实现城际铁路贯通！线路长78公里，设站13座

目前，粤港澳大湾区内有广州、深圳、香港三座枢纽机场，珠海、澳门两座干线机场，以及惠州、佛山两座支线机场，航线网络遍及全球200多个城市。其中，广州白云国际机场重点拓展欧美、非洲等洲际远程航线，2024年国际及地区通航点达95个。而深圳宝安国际机场则聚焦东南亚及中东市场，2024年国际客运通航点超45个；两座机场形成“远程 - 区域”差异化覆盖。

地理位置与交通衔接上，广州辐射珠三角北部，深圳覆盖东南部，深中通道通车后，深圳机场通过4条机场快线日均接驳超200班次，成为珠江西岸“家门口机场”；广州 T3 航站楼与深圳第三跑道2025年投用后，区域年吞吐能力将突破2亿人次。此外，为了加快世界级机场群的形成，早在多年前，便规划建设了穗深城际铁路。其中，新塘南站至深圳机场段已于2019年开通运营。目前，关于穗深城际铁路迎来了重大进展。

新白广城际铁路是广东省重点交通工程，全长约78公里，设计时速160公里，串联广州北站、白云机场与新塘站，途经白云、黄埔、花都、增城四区，设13座车站。线路采用CRH6A型动车组，8节编组最高时速达200公里，最大载客量1427人，支持羊城通实名认证进出闸机，实现公交化运营。

该线路作为广清、莞惠、穗深城际的连接线，通过广州北站、新塘南站等枢纽与多条高铁、地铁无缝换乘，例如在镇龙站可换乘地铁14号线、21号线，在竹料站衔接地铁14号线。建成后，新塘站至白云机场仅需20分钟，知识城镇龙站至机场12分钟，广州北站至机场仅7分钟，显著缩短珠三角核心城市间通勤时间。

项目于2022年底基本建成南段工程，因穗莞深城际运营主体移交事宜，南段（新塘南站至白云机场T2站）预计2025年底开通运营。线路通车后将直接连通广州、深圳，通过衔接穗深城际，可从前海、皇岗口岸直达白云机场，形成珠江东岸便捷客运通道，助力粤港澳大湾区“一小时生活圈”建设。其建设不仅完善区域轨道交通网络，更通过串联增城经济技术开发区、中新广州知识城等产业高地，加速珠三角城市间资源流动与协同发展。