乘客：现在价格低得太离谱，说句老实话，我是真不敢坐！

昨天，一位顺风车乘客在下单时，被平台的报价给结结实实地惊到了。

而让她心有不安的，并非因为价格太高，恰恰相反，倒是因为价格实在太过于便宜。7公里的路程，独享的价格仅需一块多，比公交车还要便宜。

当然，价格为什么会这么便宜，主要是因为获得了平台的优惠券减扣。

只不过，即便获得了平台让利，理应感到高兴的她，却引发了自己的一丝担忧：

“这个价格也低得太离谱了吧？我希望它的价格宁可高一点，起码正常。这种低的不正常的价格，说句老实话，我是真不敢坐！”

她之所以会不敢坐，是因为这个价格低到，让她担心司机会赚不到钱，而司机如果赚不到钱，又怎么能开心地接单，又怎么能提供更好的服务？

总之就是，平台的这种低价，这种优惠幅度，让一些更懂得体谅，和更有恻隐之心的乘客，都感到良心不安起来！

这样的一种心理，不光光是在顺风车，在网约车领域更是如此，或者说体现得更加明显。

因为在网约车领域，这种低价和运价优惠现状，更是非常典型和普遍。

现在很多城市的网约车订单，无论是中长途订单，还是长途订单的司机到手运价，都已经低于一块钱一公里，也就让一些司机惊呼：

“新一轮价格战即将到来！”

即便是这样的情况下，很多网约车平台还在孜孜不倦地给乘客们发放巨额优惠券，让乘客实现“零元购”。

只是，平台这么大的优惠，还是让乘客感到担忧，“我有券我都不敢用，一分钱打车，我怕司机捶我！”

对于网约车的低价现状，以及平台的巨大让利，并不是所有的乘客都在沾沾自喜，其中，也有不少人敏锐地察觉到当中可能存在的问题，以及潜在的隐患。

“以前打车司机都会有说有笑聊天，开窗开空调很配合，现在司机都是黑着一张脸，我都不敢说话。作为一个消费者，我真不觉得这是一种好的现象。”

在运价还保持一个相对合理水平的时候，司乘之间的关系就算不能说是非常融洽，起码不至于会像现在这么紧绷。

“网约车太便宜了”、“这一看就是不健康发展模式！”

原本，乘客、平台与司机之间，应该维系一个更好的平衡。但是，太低的运价，太大的让利，让乘客和平台都得到更多的好处的情况下，却让司机的权益受损。

长此以往，这个“三角关系”迟早失去基本平衡，后果不堪设想！