往日出租车 丨 富康与赛纳混血——雪铁龙爱丽舍/Citroën Elysée

■记录身边有趣的车

2002年中旬，神龙汽车推出一款定位略高于富康的三厢轿车——爱丽舍（Citroën Elysée R23），它基于富康三厢988（Citroën ZX N23）打造而来，外观重新设计一番，并且采用赛纳的内饰风格。

由于定位相对更高一些，爱丽舍R23型最初搭载的是俗称“不死鸟”的TU5JP4型1.6升L4自吸16气门引擎（106Ps/142Nm），有手动VTS和自动SX16V与加长版VIP多个款式，售价13-17万元，还有搭载TU5JPK型1.6升L4自吸8气门引擎（88Ps/135Nm）的X/SX等款式，售价10-12万元。

↑ 2002-2004年款爱丽舍R23型1.6升4个版本的型录。

从2004年开始，搭载1.6升8气门（汽油或CNG双燃料）动力的爱丽舍，开始出现在一线城市的出租车（的士/Taxi）队伍中，而且这里面不止有低配的爱丽舍X版，加长了16厘米的爱丽舍VIP商务版，也用上了8气门的引擎，加入进来。

↑ 2004年推出的爱丽舍京城之光•北京出租版，即爱丽舍VIP版本的1.6升8气门版本。

到了2006年，东风雪铁龙给爱丽舍增加了TU3JPK型1.4升引擎（75Ps/110Nm），售价拉低至7万元内，这个款式也逐步渗透到更多城市的出租车队伍中。

↑ 汕头宏捷公司的雪铁龙爱丽舍R23型出租车，为1.4升版本，出厂标配钢圈，投放运营的数量并不大。

↑ 韶关乐昌新通宝的雪铁龙爱丽舍R23型出租车，与汕头那批一样，在2015年前后开始退役。

2008年，爱丽舍进行大改款，推出了代号为R33的“新爱丽舍”（两厢版为R31），新款车型依旧是富康平台产物，但换上了当时的家族式前脸与车尾，看上去像个“小C5”。

而旧款高配的“不死鸟”的TU5JP4型1.6升L4自吸16气门引擎被沿用下来，成为全系唯一的动力，当然，它也同样有汽油+CNG天然气双燃料动力可供选择，也出现在不少出租车车型上。

↑ 福州华威/仓顺公司与温州交运的雪铁龙爱丽舍R33型出租车。

● 拓展

其实神龙富康988并没有因为爱丽舍的推出而停产，而是保留1.4升ES版本，转向低端或出租车市场，生产至2006年前后才退市。

↑ 2014年拍摄于韶关，一台搭载1.4升引擎的2004-2006年款富康988 ESC风景线，采用最末期的中网造型。

（完）