广东
日前一单碰撞事故，让车主和保险公司都怕了，这是一辆电车，车辆在高速碰撞下，公路的护栏护住了车辆，伤的主要是车头，然而随后车企报出的维修价格却让车主和保险公司吓着了，10多万的车，维修价格高达8万元！
车企方面指出导致天价维修单的原因在于电池包需要更换，这辆插混车电池包更换价格就超过5万元了，加上车头叶子板、前轮悬挂等等配件合计维修价格就达到8万元，远超保险公司的预期，而车主将承受下一年保险费猛涨的后果。
对此保险公司提出质疑，指出从车辆的碰撞情况来看，碰撞的主要是车头，而电池包在车的前后轮中间底盘，理应没有受损，而照片也显示电池包只是出现了一个轻微的凹陷。
对此，车企指出电池包是一个特殊的配件，也是电车价值最高的部分，电池包里是数千颗类似于5号电池的锂电池组合，而在电池包外面则有电池包保护壳、隔热系统等，从表面上看来这只是电池包一个小凹陷，然而这却破坏了电池的保护壳、隔热系统，里面的电芯也可能因为碰撞而发生短路的情况，如此情况下唯有更换整个电池包，导致维修成本高企。
这个事例凸显出电车的评估主导权完全不在保险公司手里，评估电车的损失主要由电车企业决定，面对这种情况，保险公司往往只能选择接受，最终则在来年提高车主的保险费来应对。
这也是电车的特殊性，电池包非常昂贵，而它又在车辆的底盘上，恶劣的环境，导致电池包面临诸多危险，之前就曾发生过因为一颗石子的弹起就导致电池包热失控，可见电池包的脆弱性和巨大的风险。
电车还因为提供了极为丰富的功能而采用了许多高价值的配件，而这些配件又存在更大规模的模块化，由此导致的结果就是一旦发生碰撞事故就不得不大块更换，导致车辆的维修成本远超燃油车。
由此导致保险公司承保电车的业务长期处于亏损当中，即使某电车企业自行推出的保险业务也未能避免亏损的命运，显示出即使熟悉电车技术的保险公司都难以扭转电车保险亏损的命运。
此前就有车主表示因为上一年发生过事故，续保时保险公司大幅提高保险费，而本来电车的保险费就已比燃油车高出两成，如今保险公司进一步提高保险费让车主难以接受，然而他咨询了多家保险公司之后，发现这些保险公司都提高了他的保险费，让他无可奈何。
更让车主难以接受的是由于他的车发生了电池包更换问题，此后如果再卖到二手市场，车辆的价格将大打折扣，而二手电车贬值幅度本来就比燃油车大，再加上这个影响，恐怕他的电车已基本不可能在二手市场卖出了，这些损失都只能他自己承担了。
电车这个问题凸显出它比燃油车更怕碰撞，大块电池都在底盘位置占据很大的面积，导致它发生事故后被碰撞到的可能性也非常高，这让车主在日常使用时更是要小心翼翼，这与燃油车相比无疑给车主带来巨大的麻烦和心理负担。
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