海湖大道恢复通车首日，早高峰提前45分钟消散

9月12日早高峰前，随着海湖大道（景程路至天津路）、景程路（海湖大道至经四路）段正式恢复通车，西宁交管 信号配时 人员迅速响应，对经二路、天津路、海湖大道、毛胜寺路、景程路、小桥大街、新宁路等施工涉及的周边15处流量变化较大的路口信号配时方案，进行系统性恢复与优化调整。

此次优化工作源于前期海湖大道施工封路期间，城北区重要干道车流需借助其他道路转换，导致城北区拥堵情况严重，高峰持续时间长、车辆多次排队、交叉口流量变化异常。为应对通车后流量变化，西宁交警开展了全方位的信号配时优化工作。

一、核心节点恢复原方案，通行秩序良好

针对海湖大道施工区域涉及的海湖大道与天津路、海湖大道高速互通口、海湖大道与景程路三个关键交叉口，经实地勘察和数据分析，确认原信号方案与当前通车后的流量变化高度匹配，维持原方案不变。

图1 海湖大道施工路段信号方案恢复示意图

同时对景程路施工区域涉及的经三路与景程路、经二路与景程路交叉口恢复原信号方案。鉴于景程路为潮汐性单行道，今日已同步恢复单行道抓拍功能，进一步规范行车秩序。

图2 景程路潮汐性单行道恢复抓拍

二、新宁桥区域联动控制，有效解决溢流难题

小桥十字与公园十字作为新宁桥两端的关键节点，此前因桥面车辆两端溢流导致通行效率低下。本次优化中，西宁交警实施了两个路口拥堵协调信号联动控制：

通过精密计算相位差，采用分段清空策略：公园十字南北左转混放→小桥十字南口单放→小桥十字北口单放→公园十字南北直行对放。该放行策略有效清空了两路口间累积的车辆排队，减少滞留与交织冲突，显著提升了新宁桥整体通行效率。

图3 小桥十字与公园十字进行无缆协调控制

图4 新宁桥双向排队车辆清空示意图

三、动态响应流量变化，精准匹配通行需求

天津路与经二路交叉口在海湖大道通车后，早高峰07:00至07:40时段南向北方向直行交通流量显著增大。西宁交警及时采取优化措施：增设早高峰07:00至07:40时段信号方案，将北进口左转与直行相位的绿灯时间缩短，相应延长南向北直行与左转相位的绿灯时间，精准匹配实际交通需求，提升路口整体通行效率。

图5 天津路与经二路交叉口优化后信号方案示意图

图6 早高峰天津路与经二路交叉口车流在8:25左右消散

四、全时段精细化调控，全面提升堵点效率

宁张路与天津路交叉口在海湖大道通车后，东西方向车流量显著减少，对该路口信号配时方案进行了多时段精细化调整：涵盖平峰、晚高峰前过渡、晚高峰、周五晚高峰、早高峰前过渡等6个时段的方案优化。包括：东西方向放行模式由搭接混放调整为单口轮放；东西向绿灯时长由40至50秒统一缩减至30至35秒；同时大幅增加南向北直行绿灯时长至59至78秒，有效提升通行效率。

针对周末交通特性，实施了早高峰时段精细化划分：06:00至7:30采用平峰方案，7:30至11:30采用高峰方案，实现信号配时与流量变化的精准匹配。

图7 宁张路与天津路交叉口各时段信号方案示意图

图8 宁张路与天津路交叉口优化前后南口车辆排队对比图

五、协调控制优化，提升路段通行连续性

对海湖大道-毛胜寺路、海湖大道-门源路路段，实施了两路口信号联动协调控制：通过精细化配时设计，优先放行毛胜寺路口南向北方向车辆，待该方向车辆有效清空后，再适时放行门源路口南向北车辆进入路段。同时优化全天信号配时方案，将南向北直行左转单独放行相位的绿灯时长统一缩短至20秒，增加混放相位绿灯时长，有效平衡各方向交通流量。

图9 海湖大道与毛胜寺路交叉口优化后信号方案示意图

通过此次系统性的信号配时优化调整，今日早高峰在8点35分左右基本消散，较日常9点20分左右的消退时间提前约45分钟，城北区通行效率显著提升。这充分体现了西宁交警在交通组织优化方面的专业技术能力和快速响应能力。

目前，海湖大道恢复通车后的区域流量尚未完全稳定，西宁交警将持续跟踪流量变化情况，不断优化调整信号配时方案。请广大驾驶员朋友及时关注"西宁交管"微信公众号发布的最新交通信息，了解相关交通管制措施和路况提示，合理安排出行路线，共同营造安全、有序、畅通的道路交通环境。

（供稿：执法指导大队）

编辑|小杰

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来 源 | 西宁交管