美战机是否升级，中国说的算：中方划的稀土这条红线，F-35变废铁

美国一直试图以制裁难为别人，如今却面临被别人以制裁反制的局面，印度媒体《欧亚时报》在2025年9月14日的报道中称，美国战机是否升级，中国说的算。原来美国正在研究F-35战斗机的升级计划，也就是F-35的Block-4升级计划。

F-35的升级，中国说了算？（印媒《欧亚时报》报道截图）

F-35是美国造，怎么听中国摆弄了呢？

目前F-35战斗机已生产超过1100架，交付给十几个国家使用，其中仅美军就装备了600多架。根据2025年9月3日，美国政府问责局发布的一份报告：“F-35战斗机在美国及其合作伙伴和盟友的国家安全中发挥着至关重要的作用。”

只是F-35战斗机一直存在技术问题，有关改进升级工作没停过，如今已推出Block-4升级计划，但是相关计划执行遭遇一再延误和成本超支。如今发现一个严重的问题，中方划的稀土这条红线，可能让F-35战斗机变废铁。

原来制造F-35战斗机需要使用到大量的稀土材料，可是相关的供应掌握在中国企业手中，涉及全球超过90%的稀土供应，尤其是对军工重要的重稀土领域达到99%，可以说完全控制了稀土供应链。

F-35的量产工作面临困难

由于美国对华实施遏制政策，打关税战，引发中国反制，中国对稀土材料出口进行管制，这下子就卡了美国脖子。印度媒体《欧亚时报》相信，中国通过对稀土的控制对F-35升级计划拥有强大的控制权，可能危及美国及美国盟友和合作伙伴的计划。现在中国对稀土材料的控制成了F-35战斗机Block-4升级计划的一个主要原因。

Block-4升级计划所涉及到一个重要项目：AN/APG-85雷达系统，采用氮化镓技术，可是中国在氮化镓半导体技术方面具有决定性地位，中国拥有成熟的镓精炼和加工技术，2023年，中国占全球精炼镓产量的90%以上，供应相关材料就绕不开中国。还有其他一些稀土材料，即便美国能够攻克技术难关，也无法有充足的材料实现量产。

AN/APG-85雷达系统

美国智库《战略与国际研究中心（CSIS）》发布的报告中称，一架F-35战斗机含有超过410公斤的稀土材料。一艘伯克级驱逐舰需要大约2350公斤稀土材料，一艘弗吉尼亚级潜艇需要大约4180公斤稀土材料。

早在2019年时，美国就启动F-35战斗机Block-4升级计划，主要是提高其雷达能力、空对空交战范围和精确打击能力。原定在Block-4项目下的所有66项能力在2026年全面部署，如今已推迟到2029年。美国政府问责局的报告却指出，到2031年都无法完成Block-4升级计划，而且成本出现了超出，比最初估计的要高出60多亿美元。

F-35的升级计划面对的难题不止一个

不仅F-35战斗机的升级计划推迟，连生产工作也出现了问题，交付F-35战斗机的工作一直不顺利，2023年，平均延迟时间为61天，到2024年，平均延迟时间增加为238天。未来F-35的交付可能会进一步的延迟和超支。

美国尚没有解决F-35战斗机的Block-4升级计划，又开始推出新的升级计划，要达到“5+代”标准。根据美国媒体《军事观察》的报道，美国军方与洛克希德·马丁公司正在谈判，准备用六代机技术升级F-35战斗机，并将谈判称为“非常活跃”，F-35战斗机将提供“六代战机的80%能力，但只需一半的价格。”一个相当有想法的计划，可惜仍绕不开稀土材料的供应问题。

F-35的产能，受制于稀土的采购

美国所有的重要军工项目都涉及使用稀土材料，中国对稀土的出口管制成了美国无法回避的问题，这完全是美国自己造成的。还有一点，“稀土材料供应影响F-35战斗机”的言论有些言过其实，可能美国有意在掩盖一个实情，稀土材料只是基本的原材料，不直接涉及到技术研发与生产制造。

现在美国在许多领域出现被中国超越，甚至甩开的现象，例如：六代机，在谈及原因时，美国总找外部的原因，从没有认真找过自己的原因，真正的问题在美国自己身上，而不是别人身上。

六代机领域的落后，是美国问题的最典型暴露

美国在F-22战斗机之后，对战斗机的研发失去积极性，随后仅研发了一款F-35战斗机，还出现进度推迟与成本上升，这都是美国官方纵容的结果，完全就是骄傲自满，不思进取，否则也不会自己停产F-22战斗机，有意推迟六代机上马。

现在美国的实情是自己主动放慢了自己的发展速度，并非别人的发展速度提高，至今美国不承认自己犯了主观错误，把责任推给别人，根本不解决问题。